傳通用汽車放棄合并PSA 機(jī)遇旁落東風(fēng)

    綜合外電報(bào)道，知情人士披露稱，通用汽車因多方面因素放棄同另一合作伙伴標(biāo)致雪鐵龍合并或大幅增持其股權(quán)，導(dǎo)致東風(fēng)汽車的經(jīng)濟(jì)援助成為標(biāo)致雪鐵龍走出困境的最后希望。

　　潛“龍”勿“用”盼“東風(fēng)”

　　2012年2月28日，通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍結(jié)盟，前者斥資3億歐元(約合4.32億美元)收購(gòu)了后者大約7%的股份。雙方從研發(fā)、采購(gòu)等方面展開合作，計(jì)劃5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年節(jié)約開支20億美元，從2016年開始聯(lián)合發(fā)布新車。

　　兩家公司在結(jié)盟后考慮過擴(kuò)大合作范圍，有傳聞指出通用擬增持標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)，但遭到通用否認(rèn)。此次匿名知情人士稱，在和標(biāo)致雪鐵龍達(dá)成合作協(xié)議8個(gè)月后，通用汽車發(fā)現(xiàn)在華合作伙伴上汽集團(tuán)可能將持否決態(tài)度，包括通用和標(biāo)致聯(lián)合打造中高級(jí)車的計(jì)劃，“我們不清楚通用汽車是否一直對(duì)此知悉”。

　　在結(jié)盟之初，通用和標(biāo)致雪鐵龍合作新車中包括中級(jí)車，而后來公開的聲明中則只有小型車和MPV，未提到中級(jí)車。

　　去年下半年以來，標(biāo)致雪鐵龍被曝光考慮將汽車業(yè)務(wù)部和通用汽車旗下歐洲業(yè)務(wù)歐寶品牌合并，兩者都是深陷債務(wù)泥潭的歐洲汽車品牌，希望能夠達(dá)成更加緊密的關(guān)聯(lián)，共同走出陰影。然而由于法國(guó)政府加強(qiáng)了對(duì)標(biāo)致雪鐵龍的控制，在裁員和減產(chǎn)方面很難與通用達(dá)成一致，因而合并計(jì)劃告吹。

　　前述知情人士表示，標(biāo)致雪鐵龍和歐寶合并的計(jì)劃一波三折，到今年6月份已經(jīng)獲得法國(guó)政府批準(zhǔn)，但通用汽車方面則拒絕了合并的提議；2015年初，通用汽車現(xiàn)任CEO丹·艾克森可能卸任，加上政治敏感因素(美國(guó)政府仍持有7.3%通用股權(quán))，合并未能實(shí)現(xiàn)。

　　在通用汽車放棄之后，標(biāo)致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭被迫轉(zhuǎn)向其他合作者，尋求注資以挽救公司財(cái)務(wù)，這樣的背景為東風(fēng)汽車入股標(biāo)致雪鐵龍?zhí)峁┝嘶A(chǔ)。

　　東風(fēng)有望收購(gòu)PSA三成股權(quán)

　　根據(jù)最新消息，東風(fēng)汽車集團(tuán)和法國(guó)政府都計(jì)劃收購(gòu)部分標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)；東風(fēng)汽車與法國(guó)政府若能完成股權(quán)收購(gòu)，標(biāo)致雪鐵龍將從中總計(jì)獲得大約30億歐元資金，約合41億美元。

　　法國(guó)方面已經(jīng)派遣了一支代表團(tuán)赴中國(guó)談判，成員包括政府官員、企業(yè)高管和銀行金融業(yè)人士，為簽署協(xié)議作準(zhǔn)備，有可能在數(shù)周內(nèi)敲定；標(biāo)致雪鐵龍希望在年內(nèi)完成股權(quán)收購(gòu)協(xié)議，東風(fēng)和法國(guó)政府將各自斥資大約15億歐元，分別收購(gòu)20%至30%股權(quán)。

　　這與國(guó)內(nèi)媒體說法形成印證：東風(fēng)汽車集團(tuán)有意以人民幣100億元的價(jià)格，收購(gòu)標(biāo)致雪鐵龍30%股權(quán)，已經(jīng)聘請(qǐng)了一家投資銀行制定方案。

　　不過在上述消息公開后，標(biāo)致股票價(jià)格14日大幅下滑9.1%。外媒稱，增發(fā)股票將稀釋通用汽車所持股份，并且使得東風(fēng)汽車這一國(guó)有車企獲得法國(guó)汽車技術(shù)。