中國(guó)車(chē)企高層欲進(jìn)軍西方 德國(guó)是好選擇

    據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)商意圖征服西方市場(chǎng)—在未來(lái)數(shù)年將會(huì)對(duì)其目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行大力投資。雖然中國(guó)本土已經(jīng)是成長(zhǎng)為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，但中國(guó)的汽車(chē)廠商們不滿足于此，它們希望在全世界展現(xiàn)自己的身影。

　　據(jù)德國(guó)Ernst&Young市場(chǎng)咨詢公司對(duì)150家中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商和供應(yīng)商的調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，過(guò)去三年中，只有六分之一的中國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商和供應(yīng)商在海外進(jìn)行投資，不過(guò)在未來(lái)三年，將有過(guò)半的汽車(chē)生產(chǎn)商(47%)和近三分之一的供應(yīng)商(31%)走向海外，進(jìn)行并購(gòu)、合作或者做市場(chǎng)布局。而有媒體報(bào)道稱，中國(guó)觀致汽車(chē)旗下的一款車(chē)型近期在歐洲的Euro-NACP碰撞測(cè)試中取得5星級(jí)評(píng)價(jià)，整體評(píng)分甚至高于大眾高爾夫。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這個(gè)信息顯示了它們的巨大進(jìn)步。

　　需要合作

　　當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，走進(jìn)世界市場(chǎng)舞臺(tái)不能僅僅依靠一款出色的車(chē)型，而是需要依賴于合作：超過(guò)一半(53%)的被調(diào)查中國(guó)汽車(chē)行業(yè)汽車(chē)認(rèn)為合資公司是實(shí)行擴(kuò)張戰(zhàn)略的有效手段。大約有四分之一的中國(guó)公司認(rèn)為，收購(gòu)?fù)鈬?guó)汽車(chē)公司是個(gè)可行的做法(如吉利收購(gòu)沃爾沃那樣)。調(diào)查顯示，那些有著具體海外投資計(jì)劃的中國(guó)公司中，大約有十分之一計(jì)劃收購(gòu)國(guó)外公司。

　　參與海外投資合作將越來(lái)越成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)顯著變革。幾乎十分之久(87%)的中國(guó)汽車(chē)廠商和供應(yīng)商希望提高中國(guó)汽車(chē)在世界市場(chǎng)的存在感。而目前只有7%的受訪者認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)在世界汽車(chē)市場(chǎng)上取得高度聲譽(yù)。

　　存在的困難

　　在與西方伙伴們進(jìn)行合作之前，汽車(chē)企業(yè)還需要克服一些困難：44%的公司認(rèn)為在與西方公司進(jìn)行談判時(shí)存在文化限制方面的困難，而43%的公司把中西方不同的價(jià)值評(píng)估體系視為合作的難點(diǎn)。而大約40%的公司則害怕與潛在的西方伙伴合作時(shí)難以得到批準(zhǔn)，而42%的公司認(rèn)為要獲得中國(guó)政府的許可進(jìn)行海外投資是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　在海外投資地選擇中，19%的受訪者認(rèn)為德國(guó)是一個(gè)頂級(jí)投資目的國(guó)，僅次于中國(guó)本土和美國(guó)，位居第三。在投資時(shí)，中國(guó)汽車(chē)高管們也考慮過(guò)獲得銷(xiāo)售成功的問(wèn)題，在這方面，東南亞和非洲成為中國(guó)車(chē)企的首選地。即便如此，德國(guó)乃至歐洲都是在蓬勃發(fā)展的中國(guó)車(chē)企海外合作計(jì)劃中占據(jù)重要位置?！皻W洲汽車(chē)工業(yè)掌握了汽車(chē)生產(chǎn)方面的尖端經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)—短期內(nèi)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)無(wú)法超越”，Ernst&Young市場(chǎng)咨詢公司的汽車(chē)行業(yè)合伙人PeterFuss說(shuō)道，“對(duì)于西方廠商來(lái)說(shuō)，需要留心中國(guó)汽車(chē)廠商在創(chuàng)新以及市場(chǎng)方面將迅速成長(zhǎng)為其強(qiáng)勁對(duì)手。與西方企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)交流以及吸收西方管理人員及工程師的經(jīng)驗(yàn)技能，將極大地幫助中國(guó)車(chē)企成長(zhǎng)”。雖然目前在許可、接受度以及文化方面差異比較大，Ernst&Young公司合伙人認(rèn)為“這些困難不會(huì)阻擋中國(guó)車(chē)企的步伐”，“在中國(guó)車(chē)企走向西方市場(chǎng)并逐步獲得成功的路上，所能得到的理解和支持也會(huì)與日俱增”。

　　現(xiàn)在距離中國(guó)車(chē)企立足西方市場(chǎng)還有很長(zhǎng)一段的路要走。目前中國(guó)車(chē)企的產(chǎn)品質(zhì)量方面欠佳，也缺乏足夠的知名度。中國(guó)車(chē)企已經(jīng)在嚴(yán)肅對(duì)待這個(gè)問(wèn)題，沒(méi)有人能夠否認(rèn)，像觀致汽車(chē)這類(lèi)企業(yè)將在海外市場(chǎng)取得成功。而且，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能夠制造出更優(yōu)秀的電子產(chǎn)品，誰(shuí)就能造出更好的汽車(chē)。從這點(diǎn)上看，德系車(chē)企們只能祈禱自己能夠頂住中國(guó)汽車(chē)公司的進(jìn)攻。