A級車助力 神龍上調(diào)銷量目標(biāo)

    當(dāng)法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(下簡稱PSA)正奮力走出泥淖時，其在華合資公司神龍汽車卻迎來歷史上最得意的時刻。

　　截至10月29日，神龍全年銷售已達(dá)到44萬輛，超過去年全年，且再度刷新了其歷史最高年銷量記錄。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，位居第六位的神龍與第五位的長安福特差距僅為100輛。而神龍也將今年的銷量目標(biāo)上調(diào)至55萬輛。

　　這并不是很難實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。繼東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍于10月正式上市后，另外一款A(yù)級車東風(fēng)標(biāo)致301也將于本月開始銷售。這讓本就在A級車領(lǐng)域長袖善舞的神龍有了更大的籌碼。

　　目前，東風(fēng)標(biāo)致已將301的競爭車型定為新捷達(dá)，且銷量目標(biāo)直指月銷過萬的悅動和鋒范。東風(fēng)標(biāo)致很清楚，在國內(nèi)競爭最為激烈的A級車市場，要想迅速上位，除了有過人的產(chǎn)品力之外，品牌積淀才是爭奪市場份額的關(guān)鍵。

　　因此，東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤為進(jìn)入A級市場的301明確了定位，即“新生代”，并主打其全球品質(zhì)的歷史傳承。

　　跨越歐洲、非洲、亞洲大陸的全球之旅“301之路”也同時開始了漫長的征程。在呂海濤看來，“通過海外段至國內(nèi)段的親身體驗(yàn)，能夠令市場看到，301在80年后全新浴火重生，這正是品牌積淀的魅力所在?！?

　　301之路

　　自去年起，PSA便制定了針對全球新興市場的策略，并推出全新的產(chǎn)品命名方式，301便是這一戰(zhàn)略以及全新命名方式之后的首款產(chǎn)品。

　　作為締造了標(biāo)致3系車全球1200萬輛戰(zhàn)績的開山之作，301老爺車一直被車迷奉為經(jīng)典。標(biāo)致希望全新301可以再次力挽狂瀾。

　　在這一背景下，東風(fēng)標(biāo)致“301之路”自法國起，跨越歐洲、非洲、亞洲大陸，最后進(jìn)入中國多個城市?！斑@是301由誕生至重生的追溯之旅”，呂海濤希望，通過這次全球行，向消費(fèi)者傳遞301全球品質(zhì)背后嚴(yán)苛的制造工藝、造車流程以及品牌價值。

　　曾在神龍公司工作4年的301全球項(xiàng)目總監(jiān) Hubert　Passignani稱，外表堅(jiān)硬、內(nèi)在寬敞是301的亮點(diǎn)。中國版也做了諸多改變，包括后視鏡集成轉(zhuǎn)向燈、車身鍍鉻，并增加了天窗、電動車窗等。

　　在具體營銷層面，呂海濤坦陳，全新301主要針對中國二、三、四線城市，這部分市場發(fā)展?jié)摿薮?，這也為何“301之路”的國內(nèi)段，將在武漢、鄭州、西安、濟(jì)南、成都等二線城市進(jìn)行的原因。

　　東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)將301的競爭車型鎖定悅動和鋒范。目前，悅動的月均銷量在1.5萬輛左右，鋒范的月均銷量也已過萬。呂海濤坦陳，“初期希望301的年銷量能達(dá)到6萬輛、月均5000輛以上。隨著產(chǎn)品的不斷進(jìn)步和營銷活動的加碼，再爭取更大的份額。”

　　神龍覺醒

　　自去年開始，一向不溫不火的神龍開始逐步升溫。

　　今年1-9月，神龍公司累計實(shí)現(xiàn)整車銷售39.9萬輛，同比增長27.89%。其中，東風(fēng)雪鐵龍累計實(shí)現(xiàn)銷售19.8萬輛，東風(fēng)標(biāo)致實(shí)現(xiàn)銷售20萬輛，同比分別增長25.45%和30.40%，高于同期17%的市場平均增長率。

　　這與其加速的導(dǎo)入新品速度不無關(guān)系。以東風(fēng)標(biāo)致為例，今年1月初，東風(fēng)標(biāo)致在華發(fā)布未來三年事業(yè)計劃，即“升藍(lán)計劃”，內(nèi)容包括到2015年，將推出6款全新車型，4S網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將擴(kuò)展至500家，售時和售后滿意度在全國行業(yè)排名進(jìn)入前五名。

　　明年，東風(fēng)標(biāo)致有望相繼投放緊湊型SUV　2008、大改款的408以及308兩廂版。

　　此外，今年7月，神龍公司第三工廠建成投產(chǎn)，神龍最新的兩大戰(zhàn)略車型——全新301和全新愛麗舍均在此工廠生產(chǎn)。

　　除導(dǎo)入新品提速之外，營銷層面的調(diào)整與發(fā)力，也被神龍視為重中之重。繼去年被神龍公司內(nèi)部定位為“營銷創(chuàng)新年”之后，今年再度被定義為“營銷進(jìn)取年”，包括通過“301之路”在內(nèi)的一系列營銷活動將新品不斷在市場上炒熱。

　　在渠道發(fā)展方面，截至今年9月底，東風(fēng)雪鐵龍新增4S網(wǎng)點(diǎn)36家，東風(fēng)標(biāo)致新增4S網(wǎng)點(diǎn)54家。神龍旗下雙品牌共有4S網(wǎng)點(diǎn)795家，預(yù)計到年底這一數(shù)字將達(dá)到866家。

　　在今年J.D　Power亞太公司發(fā)布2013年中國汽車售后服務(wù)滿意度研究(CSI)報告和中國汽車銷售滿意度研究(SSI)報告中，CSI排名，東風(fēng)標(biāo)致第一、東風(fēng)雪鐵龍第三；SSI排名，東風(fēng)雪鐵龍第三、東風(fēng)標(biāo)致第五，領(lǐng)跑市場。

　　為達(dá)成中期事業(yè)“5A”計劃確立的“到2015年產(chǎn)銷量達(dá)成75萬輛以上”的核心目標(biāo)，今年神龍還正式啟動了“三年倍增計劃”，即在2012年44萬輛的基礎(chǔ)上，到2015年實(shí)現(xiàn)銷量翻番，達(dá)到80萬輛以上。