入職亞馬遜朱江告別汽車行業(yè)

    “我去亞馬遜，將徹底離開汽車行業(yè)?！币呀?jīng)從寶馬離職的朱江上周告訴記者，在新的單位，他主要負(fù)責(zé)Kindle電子閱讀器的市場(chǎng)工作。

　　朱江于2003年加盟寶馬，從一位基層員工開始，在十年的時(shí)間里，屢次得以重用和提升，特別是在“經(jīng)營(yíng)”MINI品牌期間，朱江為MINI在中國(guó)制定了特別的營(yíng)銷方案，在打造個(gè)性與時(shí)尚的同時(shí)，又讓MINI超出了汽車品牌，而成為一種時(shí)尚和生活方式，連續(xù)三年在華銷量增速均超過50%。

　　對(duì)于新的工作，朱江表示目前還沒有太多想法，目前還在享受“假期”生活，“或許我需要一段時(shí)間去適應(yīng)?！?

　　10月中旬，朱江離職寶馬中國(guó)MINI品牌副總裁，這是繼史登科退休后，寶馬一年內(nèi)宣布離職的第四位高管。盡管朱江此前已經(jīng)從MINI品牌中國(guó)負(fù)責(zé)人的身份轉(zhuǎn)到了華晨寶馬合資自主品牌之諾品牌的負(fù)責(zé)人，但朱江的離職對(duì)安格接下來的渠道變革方面產(chǎn)生的影響還未可知。

　　2012年，寶馬集團(tuán)在慕尼黑召開的股東大會(huì)上宣布，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，到2015年中國(guó)的豪華車市場(chǎng)將達(dá)到200萬輛的規(guī)模，而寶馬要在這個(gè)市場(chǎng)上獲得更好的表現(xiàn)和更大的市場(chǎng)份額。

　　安格上任后，在上述目標(biāo)的基礎(chǔ)上，加大了對(duì)寶馬中國(guó)和華晨寶馬原有營(yíng)銷體系的變革，除了繼續(xù)堅(jiān)持渠道擴(kuò)張，安格還特別重視經(jīng)銷商的生存狀況，強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷商要全面發(fā)展售后服務(wù)體系建設(shè)，重視二手車、汽車金融等后市場(chǎng)產(chǎn)品，為了支持經(jīng)銷商的發(fā)展，安格還在醞釀?wù)麄€(gè)寶馬營(yíng)銷渠道的變革。

　　有知情人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，最新的消息是，寶馬大區(qū)將由現(xiàn)在的東南西北四個(gè)大區(qū)變成七個(gè)大區(qū)。而其中華晨寶馬合資自主品牌“之諾”的原品牌總監(jiān)、華晨寶馬原市場(chǎng)總監(jiān)邵斌也將在這次調(diào)整中被委以重任。

　　另一位寶馬中國(guó)的工作人員告訴本報(bào)記者，根據(jù)計(jì)劃，渠道變革原計(jì)劃在幾周之后正式對(duì)外宣布。而如果不出意外，邵斌很可能將出任寶馬東區(qū)的大區(qū)總監(jiān)一職。

　　“此前一段時(shí)間邵斌一直是在跟朱江做工作交接，而邵斌也很可能在廣州車展之諾首款產(chǎn)品正式面世之后再去履行新職務(wù)?！鄙鲜鲋槿耸扛嬖V《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　通過近兩年的準(zhǔn)備，在邵斌的努力下，之諾品牌的首款產(chǎn)品將在今年廣州車展前的11月20日面世，但隨著朱江的離開，之諾品牌的上市計(jì)劃很可能將被推延。

　　寶馬渠道的變革也勢(shì)在必行。上述內(nèi)部人士并不認(rèn)為朱江的離職會(huì)影響到安格新一輪渠道變革的計(jì)劃。他說：“大公司有一套很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋C(jī)制，不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)人的去留而讓已經(jīng)做出的人事變革發(fā)生變化?！?