操控舒適兼?zhèn)?全獨(dú)立懸掛SUV推薦

    隨著消費(fèi)者購車需求升級(jí)，舒適性和操控性已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮的要素。其實(shí)決定一輛汽車舒適和操控的指標(biāo)除了乘用空間和人體工學(xué)、動(dòng)力總成之外，懸掛系統(tǒng)絕對(duì)是最為重要的考量標(biāo)準(zhǔn)之一。而全獨(dú)立懸掛擁有對(duì)越野路面最好的適應(yīng)性，這種設(shè)計(jì)減少了路面沖擊向駕乘空間內(nèi)的傳遞、提升了輪胎附著力，在保證SUV必要承載性的同時(shí)，擁有更寬泛的調(diào)?？臻g。從而提供更好的舒適性和操控性，因此也一直是SUV車型最為推崇的設(shè)計(jì)。今天，小編就為大家介紹幾款全獨(dú)立懸掛SUV車型，供您購車參考。

    景逸X5
    指導(dǎo)價(jià)：7.99萬元-10.59萬元

  
    作為國內(nèi)首款加大號(hào)城市SUV，景逸X5采用專業(yè)級(jí)SUV底盤，前懸掛為帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜式，后懸掛為帶脈沖減震功能的多連桿式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。該懸掛具有很好的道路適應(yīng)能力，路面細(xì)小的顛簸都過濾良好，同時(shí)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性也保持不錯(cuò)，彎道中對(duì)于車身的支撐到位，具有相當(dāng)不錯(cuò)的舒適性和操控性。
    景逸X5擁有205mm的最小離地間隙，相比大眾途觀、本田CR-V等主流車型都要高出至少20mm。并且景逸X5采用了215/60 R17的大尺寸輪胎，超高的通過性可與專業(yè)級(jí)SUV相比肩，應(yīng)對(duì)馬路牙子、積水、溝坎等復(fù)雜路況時(shí)，都能讓駕駛者從容不迫。此外，景逸X5配備博世最新的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，消除了高底盤SUV在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)易發(fā)生側(cè)傾、側(cè)滑現(xiàn)象的隱患，使景逸X5在各種情況下保持最佳穩(wěn)定性。
    動(dòng)力方面，景逸X5搭載1.8T “卡瓦奇”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)。其中來自羅孚的1.8T“卡瓦奇”渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相當(dāng)于2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪介入時(shí)并不會(huì)讓駕駛者感到突兀，會(huì)呈線性的攀升確保了駕駛者的舒適性，1.6L車型搭載了三菱4A92發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還是首款油耗達(dá)到轎車級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的SUV。與之匹配的5速手動(dòng)變速箱，實(shí)際駕駛中檔位清晰，行程適中操作起來也很順手。

    途觀
    指導(dǎo)價(jià)：19.98萬元-31.58萬元

  
    途觀采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后多連桿式獨(dú)立懸掛的形式，技術(shù)成熟，整車的舒適性和操控性也得到了很好的兼顧。作為城市SUV車型，途觀的懸掛調(diào)校很好地照顧了公路行駛表現(xiàn)，對(duì)路面的顛簸有著很充分地過濾效果，讓駕駛者可以輕松、穩(wěn)定地駕駛。由于途觀主要是為城市路面設(shè)計(jì)，所以最小離地間隙并不高，兩驅(qū)車為160mm，四驅(qū)車為180mm。
    在空間與舒適性方面，途觀的座椅乘坐舒適，不過包裹性并不強(qiáng)。8個(gè)以上的空調(diào)出風(fēng)口，方便了風(fēng)向的自由控制。2684mm的軸距為全新途觀帶來不錯(cuò)的駕乘空間。后備箱標(biāo)準(zhǔn)容積為400L，可以滿足日常使用，后排支持40:20:40座椅放倒，還可以獲得更大的空間。安全配置方面，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)都是全新途觀全系標(biāo)配。高配車型還配備了智能疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，安全性能良好，能有效的保護(hù)駕乘者的安全。
    在動(dòng)力方面，全新途觀仍然應(yīng)用了TSI渦輪增壓技術(shù)，共有1.4T、1.8T和2.0T三個(gè)排量，與之匹配的有6速手動(dòng)及6速手自一體兩款變速箱。其中，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，最大扭矩為250N?m，日常使用動(dòng)力完全足夠。

    翼虎
    指導(dǎo)價(jià)：19.38萬元-27.58萬元

  
    翼虎底盤采用四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)且前后均匹配大尺寸輕質(zhì)防側(cè)傾穩(wěn)定桿，通過減少系統(tǒng)自身慣量，提高了更加優(yōu)異的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能，從而提供優(yōu)異的整車操控性能。并且當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，全系標(biāo)配的彎道扭力智能分配系統(tǒng)則可讓車輛的過彎極限和操控性得到提升，讓駕駛者享受更加平順舒適的駕駛樂趣。
    翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動(dòng)泊車系統(tǒng)等高于同級(jí)別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能。
    翼虎搭載了2.0升和1.6升EcoBoost兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均結(jié)合了EcoBoost的核心技術(shù)，即燃油直噴、渦輪增壓及雙獨(dú)立可變氣門正時(shí)技術(shù)(Ti-VCT)，2.0升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)176千瓦，最大扭矩為340牛米。1.6升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為132千瓦，最大扭矩為240牛米。全系匹配的是6速SelectShift手自一體變速箱。
    這三款SUV均采用了全獨(dú)立懸掛，在操控和舒適性上都有著很好的表現(xiàn)。尤其是景逸X5，不僅前懸掛加了穩(wěn)定桿，后懸掛還帶脈沖減震功能，舒適性大幅提升。此外，景逸X5在通過性、安全性方面媲美專業(yè)級(jí)SUV，加上7.99萬元的起售價(jià)，擁有高性價(jià)比，是年輕消費(fèi)者理想的購車選擇。

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