12月13日，主題為“電動(dòng)汽車推廣模式創(chuàng)新”的第八屆中國(花都)汽車論壇舉辦。其間，東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示，純電動(dòng)啟辰晨風(fēng)將于2014年正式上市銷售，而東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)車戰(zhàn)略也隨之進(jìn)入市場(chǎng)推廣新階段。
2014年晨風(fēng)將正式上市銷售
任勇表示，環(huán)境、能源的重壓，政府的層層推進(jìn)，純電動(dòng)汽車發(fā)展迎來了前所未有的機(jī)遇。而東風(fēng)日產(chǎn)在純電動(dòng)汽車推廣方面將分三步走：第一階段是與意向城市合作推廣開展示范運(yùn)營，第二階段是量產(chǎn)車上市并展開市場(chǎng)推廣，第三階段是批量生產(chǎn)規(guī)模推廣，目前正準(zhǔn)備進(jìn)入第二階段。
今年年底，東風(fēng)日產(chǎn)將繼續(xù)在廣州投放120輛、在大連投放1000輛晨風(fēng)純電動(dòng)汽車，進(jìn)一步擴(kuò)大試運(yùn)營規(guī)模和示范效應(yīng)。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還啟動(dòng)私人市場(chǎng)試點(diǎn)，而2014年晨風(fēng)上市將開始規(guī)?；呷胨饺耸袌?chǎng)。
同時(shí)，據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部規(guī)劃，2014年至2015年，實(shí)施大批量生產(chǎn)啟辰電動(dòng)汽車、動(dòng)力電池形成1萬輛的年產(chǎn)能力。2016年至2020年，形成10萬輛的純電動(dòng)車生產(chǎn)能力。
初期或以租賃方式推廣
然而，任勇坦言，目前電動(dòng)車的推廣普及仍然是新能源車輛面臨的重大問題。他表示，制約純電動(dòng)汽車發(fā)展的因素可歸納為技術(shù)、成本及推廣三方面。而歸納為一點(diǎn)即是還沒形成能讓各利益體都滿意的商業(yè)模式。對(duì)此，任勇提議政府部門做好頂層設(shè)計(jì)的同時(shí)，還應(yīng)出臺(tái)清晰的鼓勵(lì)政策和完善配套設(shè)施建設(shè)并引導(dǎo)消費(fèi)；二是電網(wǎng)與車企間聯(lián)盟合作，做好配套建設(shè)；三是車企間盡快就核心問題形成統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
此外，在營銷模式上，東風(fēng)日產(chǎn)、寶馬等參加此次論壇的車企均表示，初期將以電動(dòng)車租賃方式讓消費(fèi)者接觸、了解產(chǎn)品。東風(fēng)日產(chǎn)還將承諾“以合理價(jià)格回收二手電動(dòng)汽車”，以消除消費(fèi)者難轉(zhuǎn)賣的擔(dān)憂。
