比亞迪與戴姆勒的新能源汽車(chē)結(jié)晶—騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題終于得以解決。
工信部最新一期新車(chē)目錄顯示，由比亞迪申報(bào)的產(chǎn)品型號(hào)為BYD7100的比亞迪牌轎車(chē)以及產(chǎn)品型號(hào)為QCJ7007的騰勢(shì)牌純電動(dòng)轎車(chē)均現(xiàn)身其中。現(xiàn)身新車(chē)目錄，意味著騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)可以正式上市銷(xiāo)售。
記者注意到，產(chǎn)品型號(hào)為QCJ7007BEV的騰勢(shì)牌純電動(dòng)轎車(chē)還被收錄在節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推薦車(chē)型目錄（第52批）中。
獲生產(chǎn)銷(xiāo)售資格
記者注意到，我國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)行目錄管理。根據(jù)國(guó)務(wù)院1994年印發(fā)的 《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，汽車(chē)企業(yè)要生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)并進(jìn)入目錄以后，才能正式開(kāi)始生產(chǎn)。這意味著騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題得以解決。
另外，根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，跨國(guó)汽車(chē)公司在華整車(chē)項(xiàng)目的合作伙伴不得超過(guò)兩家。由于戴姆勒已與北汽和福汽合作，而比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司也并不是一家嚴(yán)格意義上的整車(chē)生產(chǎn)公司，成立之初沒(méi)有經(jīng)過(guò)發(fā)改委等部門(mén)的審批。
騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)被納入新車(chē)目錄可謂給了比亞迪和戴姆勒一個(gè)驚喜。此前市場(chǎng)普遍認(rèn)為，如果比亞迪戴姆勒新技術(shù)公司拿不到生產(chǎn)資質(zhì)，可能將掛母公司比亞迪的品牌。
比亞迪證券部一工作人員在接受記者采訪時(shí)也表示，“這確實(shí)意味著騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)獲得了生產(chǎn)銷(xiāo)售資質(zhì)，可以正式上市銷(xiāo)售了?！?
定位高端家庭型轎車(chē)
比亞迪上述工作人員還對(duì)記者表示，騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)主要定位為高端家庭型轎車(chē)；按照國(guó)家的現(xiàn)行新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，該款車(chē)型最高可以獲得6萬(wàn)元國(guó)家補(bǔ)助。雖然目前多數(shù)地方補(bǔ)助政策仍未出臺(tái)，不過(guò)該工作人員認(rèn)為，部分地方補(bǔ)貼政策在騰勢(shì)電動(dòng)車(chē)上市前出臺(tái)概率大。
招商證券汽車(chē)行業(yè)研究助理彭琪向記者表示，騰勢(shì)獲得生產(chǎn)資質(zhì)對(duì)比亞迪肯定是好事。另外，根據(jù)財(cái)政部今年9月份出臺(tái)的政策，主推純電動(dòng)依然是十分明確的。他還表示，按照續(xù)航里程（R）250這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)轎車(chē)獲得6萬(wàn)元最高補(bǔ)貼的車(chē)型還很少，比亞迪的E6就符合該標(biāo)準(zhǔn)；但E6主要定位于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，作為家庭轎車(chē)使用性價(jià)比不高。因此，推出側(cè)重于家庭購(gòu)買(mǎi)的騰勢(shì)就十分重要，這可以擴(kuò)寬公司的產(chǎn)品路線。此外，通過(guò)騰勢(shì)可以加強(qiáng)同戴姆勒的合作，除提升公司的技術(shù)外，還可以提升公司的品牌影響力。
