“雙反”撤銷(xiāo)恐難成美系進(jìn)口車(chē)走強(qiáng)引擎

    商務(wù)部日前發(fā)布公告稱(chēng)，決定自2011年12月15日起對(duì)排量在2.5升以上的美國(guó)進(jìn)口小轎車(chē)和越野車(chē)征收反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅，于2013年12月15日起終止征收。這也意味著經(jīng)過(guò)兩年的“雙反”征收后，美國(guó)進(jìn)口車(chē)稅收恢復(fù)正常。

    結(jié)合今年前10月美系品牌市場(chǎng)占有率達(dá)12.6%，比去年增4.5%，因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，此次撤銷(xiāo)美國(guó)進(jìn)口車(chē)“雙反”將進(jìn)一步推高美系進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)份額。    

    然而值得注意的是，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司近期發(fā)布的《2013中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)年度報(bào)告》指出，在國(guó)家相關(guān)政策引導(dǎo)和消費(fèi)需求的雙作用下，2013年1-10月，3.0L以下排量車(chē)型占進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)份額的89%。其中1.5-2.0L排量區(qū)間為36.3%成為第一大區(qū)間，顯示進(jìn)口車(chē)排量區(qū)間下移更趨明顯。因此，雖然美系進(jìn)口車(chē)在華積極謀求復(fù)興，但此次“雙反”撤銷(xiāo)僅導(dǎo)致2.5升以上車(chē)型稅費(fèi)下降，恐難以助推美系進(jìn)口車(chē)整體走強(qiáng)。