彌補SUV短板:張丕杰高位接盤沖擊170萬
來源:21世紀經(jīng)濟報道 作者:佚名 日期:2014年02月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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“2014年,一汽-大眾要實現(xiàn)170萬的銷售目標。”春節(jié)前夕,連續(xù)為一汽-大眾的大眾品牌和奧迪品牌2013年度業(yè)績做宣傳的同時,上任將近一年的張丕杰提出了新的目標。
張丕杰的理由是:中國經(jīng)濟正由高速增長向高質量增長轉變,經(jīng)濟存在下行壓力,汽車限購擴容;另外,汽車更新?lián)Q代帶來需求升級,城鎮(zhèn)化釋放出新的購買力,二手車和汽車后市場方興未艾。
在一汽-大眾有限責任公司前任總經(jīng)理“安鐵成時代”初步構建了一汽-大眾百萬體系,并讓大眾品牌開始大規(guī)模盈利的基礎上,張丕杰時代的任務無疑是將一汽-大眾帶到行業(yè)第一的新高度。而在大眾品牌產(chǎn)品覆蓋率較低,以及產(chǎn)能受限的雙重現(xiàn)實下,張丕杰并不輕松。
2013年的150萬輛只是張丕杰為首一汽-大眾管理團隊的新起點?!耙黄?大眾擁有龐大的體系支撐,目前的業(yè)績與我個人的關系并不大,但是要求我不能犯錯誤?!?
1月17日,張丕杰在總結一汽-大眾2013年業(yè)績時,對自己的定位非常清晰?!皩嶋H上,我們期待2014年170萬輛,2015年190萬輛?!?
雖然,業(yè)內有“能夠抵御DSG如此風波的汽車企業(yè)恐怕只有大眾系了”的說法,但是一汽-大眾并非沒有短板。目前一汽-大眾唯一明顯的短板與競爭對手相比,大眾品牌產(chǎn)品覆蓋率不夠,特別是缺少炙手可熱的SUV產(chǎn)品。而其競爭對手上海通用旗下別克、雪弗蘭和凱迪拉克共計有5款SUV車型,上海大眾旗下雙品牌也有3款SUV車型。
在乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)中,一汽-大眾還是以幾千臺的微弱差距落后于上海大眾,位居狹義乘用車銷量第二和廣義乘用車銷量第三。一汽-大眾顯然已經(jīng)不滿足于第一陣營中的老三,而張丕杰的任務也是把一汽-大眾帶到新的高度。
“下一步我們會在一汽-大眾的產(chǎn)品線上做SUV,不僅做SUV,也會爭取把一汽-大眾這些產(chǎn)品的每個車型打造成族群的概念,這樣能夠加強對細分市場的覆蓋度?!睆堌Ы苊鞔_表示。
顯然,與上海大眾的競爭無法回避。目前,大眾品牌部分進口車已經(jīng)在上海大眾中銷售,而此前上海-大眾暗指大眾旗下的一款豪華車品牌將在上海大眾國產(chǎn),都將加劇二者的競爭。
在產(chǎn)品密集投放期結束之后,從2014年開始,一汽-大眾也將與上海大眾一樣,開始著力打造家族品牌概念。2013年,上海大眾在朗逸平臺衍生出朗境、新朗逸運動版、朗行運動版與朗逸藍驅技術版四款全新車型,與新朗逸、朗行共同組成“Lavida家族”。2014年,一汽-大眾除了推出高爾夫7 GTI及藍驅版車型,還將推出家族品牌戰(zhàn)略指導下的寶來與捷達的運動版車型。
對于2014年制定的170萬輛的銷量目標,在2014年的產(chǎn)品規(guī)劃中,除了大眾品牌的家族化嘗試,一汽-大眾旗下奧迪品牌將推出推出3款全新車型和12款改款車型,其中包括國產(chǎn)A3兩廂與三廂車型。到2020年,一汽-大眾將形成支撐百萬輛奧迪的體系能力。
通過對細分市場的覆蓋以及對渠道的擴充,在規(guī)模上有更大的突破。談及細分市場,華南市場已經(jīng)成為一汽-大眾的一個亮點。
南方戰(zhàn)略啟動之后,一汽-大眾在包括福建、廣西、湖南、廣東、江西和海南在內的華南市場的份額已經(jīng)從3%左右提升到了2013年底的5.8%,但是與優(yōu)勢市場相比,還有距離,比如一汽-大眾在西區(qū)的市場占有率已經(jīng)增長到7%。不過,隨著高爾夫7和奧迪A3在佛山工廠的陸續(xù)投產(chǎn),一汽-大眾在華南的增長會進一步加速。
值得注意的是,一汽-大眾在華南市場的增長,奧迪的貢獻很大?!皧W迪對寶馬在華南市場的超越是從十月一直延續(xù)到今天,奧迪在華南市場已經(jīng)超過寶馬。”張丕杰第一次聽到奧迪在華南超過寶馬的消息時,什么態(tài)度都沒有,只說再看兩個月,現(xiàn)在可以證實。不過,奧迪在爭奪華南市場的時候,寶馬也在向奧迪傳統(tǒng)的優(yōu)勢市場發(fā)起沖擊,比如江浙。
實際上,豐富產(chǎn)品線、推進產(chǎn)能建設以及滿足市場需求,并在此基礎上成為市場份額的領導者,已經(jīng)正式列入一汽-大眾的企業(yè)愿景。在一汽與大眾兩大集團股比博弈的大前提下,為一汽-大眾爭取更多的資源與空間,面對一汽集團對于規(guī)模的壓力,張丕杰的任務非常艱巨。
“我們甚至可以預期200萬、300萬輛?!睆堌Ы茏詈蟾嬖V記者,這要求體系能力必須強,這個體系能力應該保證兩點,一個是保證它的運營效率始終很高,第二必須保證它做品質的能力。
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