外資車企在華重點擴充SUV陣容 美系領銜

    據(jù)《美國汽車新聞》日前報道，以美國底特律三巨頭為代表，外資車企擴充在華產品陣容的重點逐漸從轎車轉向SUV。

　　美系車在華擴充SUV陣容

　　《美國汽車新聞》稱，有經(jīng)銷商表示，甚至在上周第一臺雪佛蘭創(chuàng)酷（TRAX）小型跨界SUV抵達其經(jīng)銷店之前，消費者的電話就已經(jīng)鋪天蓋地而來。

　　該經(jīng)銷商表示：“他們希望了解創(chuàng)酷何時發(fā)售。中國消費者的觀念認為SUV更具備運動性，更時尚、富有朝氣。”

　　SUV在美國市場爆發(fā)十年之后，又開始在中國大熱。SUV和跨界車很快取代了轎車，成為最受歡迎的細分市場，底特律三巨頭則是很好的預兆。

　　通用汽車、福特和克萊斯勒二十一世紀初通過北美的SUV大爆發(fā)賺的盆滿缽滿，如今又著眼在華重新上演這一幕。

　　從北京車展透視

　　上周北京車展上，通用汽車發(fā)布了創(chuàng)酷TRAX小型SUV，并表示未來五年內，旗下七大品牌將（在華）增添10款SUV。福特汽車展出了Everest非承載式4×4概念SUV，以及林肯MKX跨界概念車。福特的新SUV將很快加入目前的四款SUV產品序列（翼博、翼虎、銳界和探險者）。

　　在北京車展之夜，克萊斯勒集團宣布將在中國重新投產Jeep。其將聯(lián)合伙伴廣汽集團(601238,股吧)，從明年年底開始生產三款Jeep車型。

　　北京吉普公司是首家中外合資車企，但在戴姆勒克萊斯勒分家后，被戴姆勒接手并更改了重點。

　　轉變非常迅速，SUV正在吞噬中級轎車的市場，并擠占后者作為最新社會地位象征的角色。

　　根據(jù)Auto Foresight公司數(shù)據(jù)，2000年，SUV僅占中國4%市場份額，而所謂的D級轎車—通常由司機駕駛，為公司高管和政府官員配備—占據(jù)47%。但是到2013年，SUV市場份額業(yè)已上升至19%，而D級車只有15%。

　　通用汽車預測稱，到2020年中國市場SUV年銷量將達到700萬輛，約為當前規(guī)模的3倍。通用汽車總裁丹·阿曼表示：“去年，超過60%的首次購車者選擇了SUV?！?
　　隨著越來越多的中國人準備替換或者購置第二輛車，SUV也更多地成為選擇。通用汽車認為到2020年三分之二的市場銷量將是替換或者二次購車，遠超過目前的30%比例。

　　通用中國總裁錢惠康指出：“這一變化可能催生更多對于不同車身類型的市場需求，包括SUV。我們正在充分利用這一點?！?

　　在創(chuàng)酷之后，通用汽車還將于年內發(fā)布一款別克品牌的中級跨界SUV（可能被命名為昂科訊）。

　　福特去年得益于SUV和跨界車需求增長，在華銷量迅速攀升49%，超過豐田位列外資車企銷量排行第五位。相形之下，中國乘用車市場整體漲幅為16%。

　　福特和林肯品牌全球營銷和銷售總監(jiān)Jim Farley表示：“由于我們在SUV領域擁有專長，這也是我們?yōu)楹卧鲩L快于整體市場的原因之一。我們已經(jīng)占據(jù)中國SUV市場8%份額，這比福特在華總市場份額高出一倍?！?

　　Everest SUV由福特亞太研發(fā)團隊打造，該團隊負責人Trevor Worthington宣稱，中國消費者未來對戶外出游的熱情將大為增長，尤其是在交通擁堵的大城市需要外出進行精神放松，而該車正是放眼戶外運動細分市場。其認為：“四驅俱樂部成員的數(shù)量將飆升，人們希望從汽車身上找到自由?！?

　　其他車企不遑多讓

　　美系車企并非孤例。可以說，本屆北京車展就是跨界SUV發(fā)布的嘉年華。雷克薩斯引入了NX緊湊型跨界SUV。奧迪首發(fā)TT Offroad Concept概念車?，F(xiàn)代推出了ix25小型概念SUV。大眾亮相了新款途銳。雪鐵龍為中國量身打造了DS 6WR。但SUV和跨界車是美系品牌的傳統(tǒng)強項。

　　當前，通用汽車經(jīng)銷商銷售四款跨界SUV，占據(jù)總銷量的15%，明顯低于整體市場的30%份額。通用中國總裁錢惠康希望能夠很快改變現(xiàn)況：“隨著11款新SUV的加入，我們的市場份額增速應該超過市場平均水平，因此我非常樂觀?！?