大眾2年內將推百款新車 含新帕薩特和途觀

    根據(jù)大眾汽車集團日前公開的資料，2014年和2015年，該集團將在全球范圍內推出超過100款新車及改款車，包括多款重磅產(chǎn)品，例如今年秋季問世的新一代帕薩特和途觀，以及數(shù)十款電動車。

    兩年內發(fā)布上百款車

    大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩（點擊查看最新人物消息） （Martin Winterkorn）上月公開了發(fā)展規(guī)劃，提到大眾仍然將發(fā)動產(chǎn)品攻勢，持續(xù)推進銷量和利潤增長，“在2014年和2015年，我們將推出超過100款新車型、后繼車型和升級車型。”

    近年來，大眾汽車集團每一年都在全球推出40至60款新車及改款車（以下可能簡稱為“新車”）。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年大眾全球新車發(fā)布數(shù)量達到40款，僅奧迪就占據(jù)18款；而2013年大眾新車發(fā)布數(shù)量則增長至60款。

    而如今，大眾汽車集團全球業(yè)務總計擁有310款車型，雖然也有舊款產(chǎn)品淘汰，但仍較兩年前的280款明顯增長。

    為了更新車型陣容，推進產(chǎn)品攻勢，大眾未來數(shù)年內的資金投入達到了千億美元級別。

    大眾新一輪五年投資規(guī)劃于2013年亮相，從2014年至2018年，大眾汽車集團將向汽車業(yè)務部總計投資842億歐元（約合1,130億美元），主要投資方向包括新車開發(fā)、環(huán)保計劃研發(fā)和固定設備投資等。

    另外未來五年內，大眾汽車集團在華兩大合資企業(yè)上海大眾和一汽-大眾將投資182億歐元，約合1,503.9億人民幣，用于建立新工廠和開發(fā)新產(chǎn)品。這部分資金將由合資企業(yè)自身籌集，沒有計入842億歐元之內。

    大眾官方表示，超過三分之二的投資將繼續(xù)用于開發(fā)效能更高的新車、環(huán)保技術，以及實現(xiàn)環(huán)境友好生產(chǎn)。和產(chǎn)品明顯無關的投資只有127億歐元。

    今明新車盤點

    文德恩在介紹新車亮點時主要列舉了以下幾款重磅產(chǎn)品：

    ·新一代帕薩特

    ·新一代奧迪A4和Q7

    ·保時捷Macan和插電式混合動力版保時捷卡宴

    ·新一代斯柯達晶銳和速派

    ·新款西雅特伊比颯（Ibiza）

    另外，大眾Factbook 2014中，給出了今年新產(chǎn)品的細分市場分布。

    在產(chǎn)品和細分市場示意圖中，大眾列出了旗下品牌業(yè)務涉及的車型和待上市新車的級別分布情況，不過未給出車型的具體名稱。細分級別包括A00、A0、A、B、C、D和E級車，涉及類別例如掀背車（Hatchback）、轎車（Limousine）、旅行車（Estate）、MPV、SUV、轎跑（Coupe）、敞篷車（Convertible）、跑車（Roadster）、City Van和皮卡。

    大眾用紅色虛線框標明2014年發(fā)布新車的領域，按照每個紅框內顯示的品牌數(shù)量，今年大眾至少將發(fā)布不低于37款新車。由于每個品牌在固定的細分市場中可能發(fā)布一款以上車型，因而新車和改款車總數(shù)可能達到50款左右。

    在環(huán)保產(chǎn)品方面，結合去年法蘭克福車展上大眾的說法，到2014年大眾將生產(chǎn)14款采用替代型動力總成的新能源車（主要為電動車和混合動力車），倘若未來市場需求增長，則有望推出多達40款搭載替代型動力總成的新能源車。

    途觀領銜 SUV陣容擴大

    當前SUV細分市場火熱，增長勢頭明顯超過轎車，未來SUV陣容將是大眾新車的拓展重點。大眾品牌將發(fā)布新途觀緊湊SUV、Taigun小型SUV、基于CrossBlue概念車打造的大型SUV等；奧迪則將發(fā)布基于TT開發(fā)的跨界SUV，以及大型奧迪Q8等產(chǎn)品；斯柯達正在拓展SUV陣容，將打造CrossBlue概念車的斯柯達版；西雅特也將推出首款SUV，在斯柯達工廠投產(chǎn)。

    今明兩年，新款途銳、途觀等將相繼問世。大眾今年4月北京車展(微博)上發(fā)布了2015年款途銳大型SUV，主要特點是通過啟-停、新輪胎等方式降低油耗和排放。

    由于V8柴油發(fā)動機和混合動力版本途銳銷量不佳，大眾決定2015年款途銳不再推出這兩個版本。改款途銳將保留搭載3.0升TDI發(fā)動機的版本，功率201馬力；動力增強版則從現(xiàn)款的242馬力提高到254馬力。

    改款途銳采用了低滾轉阻力輪胎、啟-停系統(tǒng)和電池能量再生系統(tǒng)。另外得益于新的催化式排氣凈化器，以及AdBlue柴油機尾氣處理液，前述兩個版本的發(fā)動機都滿足歐6排放標準。201馬力版本的車型綜合循環(huán)條件下，燃油效率42.8 mpg（英里每加侖，約合7.0升/100千米），二氧化碳排放174克/千米；254馬力版本的車型燃效41.5 mpg（約合6.8升/100千米），排放178克/千米。

    大眾汽車現(xiàn)款途觀已經(jīng)生產(chǎn)了5年，從今年開始起，這款緊湊型SUV將擁有下一代產(chǎn)品。預計新一代途觀今秋發(fā)布，2015年2月將投產(chǎn)，之后不久將上市。該車將同本田CR-V、馬自達CX-5等車型展開競爭。

    新一代途觀將從各方面進行改進和提升。外形上，根據(jù)外媒發(fā)布的想象圖和效果圖，新途觀采用了擴大的輪拱，外形線條將更加剛勁有力。

    MQB平臺具備高度靈活性，能夠輕松衍生軸距不同的多種車型。因此長軸距短懸掛途觀可以預期。該平臺的發(fā)動機采用橫置布局，加上大眾新款發(fā)動機設計緊湊，下一代途觀乘員艙和行李艙空間有望得到擴大。預計該車載重量為772磅（合350千克），牽引能力為3.5噸。得益于新材料和結構，新途觀將比現(xiàn)款車型明顯減重，輕量化效果突出。

    新途觀動力總成也將有多種選擇方案，均符合歐6排放標準，預計將包括兩款1.4升TSI發(fā)動機，功率輸出分別為122馬力和140馬力；目前裝備在高爾夫GTI上的一款2.0升TSI發(fā)動機，最大功率為220馬力；1.6升柴油發(fā)動機，功率110馬力；2.0升TDI柴油發(fā)動機，功率150-184馬力。

    所有發(fā)動機均適配大眾DSG雙離合變速器，并可選配四輪驅動系統(tǒng)。此外，新一代途觀還可采用其他動力總成技術，例如燃料電池、插電式混合動力系統(tǒng)和純電力驅動系統(tǒng)等。

    新帕薩特前瞻

    5月份，大眾汽車在德國總部宣稱，從今年秋季開始，位于德國茨維考（Zwickau）、開姆尼茨（Chemnitz）和德累斯頓（Dresden）的工廠生產(chǎn)工作將進行調整，以適應新車型的到來，包括基于發(fā)動機橫置模塊化平臺MQB（Modularer Querbaukasten）開發(fā)的新高爾夫和第八代帕薩特（帕薩特B8）。

    該車規(guī)格將和現(xiàn)款車型接近，全長4,767mm（縮短2mm），高度1,456mm，降低14mm；設計師將前隔板前移了40mm，因此在車長未增加的前提下獲得了更大的車內空間。帕薩特B8車艙長達1,830mm，后排膝蓋空間較現(xiàn)款增加了33mm。

    輕量化方面，帕薩特B8從車身、發(fā)動機和內飾等多方面削減重量。高強度鋼材，包括熱軋槽鋼制零部件，以及重新設計的門檻區(qū)域，幫助白車身降低了21千克，重量“不到280千克”。據(jù)悉有一款衍生型號整備質量降低了83千克，最大的貢獻來自于動力總成輕量化，僅該項就達到40千克。

    大眾還重視新帕薩特的車載系統(tǒng)，為其配備了改進的觸屏交互界面。信息娛樂導航系統(tǒng)可以通過衛(wèi)星-導航調整行車路線。帕薩特B8還能更好地整合移動端功能，現(xiàn)在已經(jīng)可以將部分app功能映射到車載顯示屏上操作。

   新帕薩特將擁有多種動力總成配置方案，包括一系列體積縮減的渦輪增壓汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，并可選配四輪驅動模式和插電式混合動力總成。

    帕薩特B8所搭載的新柴油發(fā)動機為新一代EA288系列。1.6升為入門級型號；功率118馬力；最強大的2.0升型號具備兩個調校級別，功率在148至188馬力之間，最強甚至可以超過238馬力，1,750rpm至2,750rpm轉速條件下，可保持平穩(wěn)的扭矩輸出曲線，峰值高達369磅·英尺，約合500?！っ?，功率超過238馬力。這臺發(fā)動機應用了同博世聯(lián)合開發(fā)的200bar壓強壓電噴嘴，應對高缸壓條件。

    汽油發(fā)動機則是EA211系列，有五個型號，使用了合金缸體與缸蓋。該系列發(fā)動機功率輸出分別為1.4升123馬力、1.4升148馬力、1.8升177馬力、2.0升217馬力和2.0升276馬力。其中1.4升發(fā)動機還可以關閉兩個氣缸運行以節(jié)油，功率降低到134馬力。發(fā)動機姿態(tài)后傾12度，以降低發(fā)動機罩高度，前車橋向前移動，減少前懸掛距離。

    變速箱方面，可選用DQ500 7速DSG（Direct Shift Gear，直接換擋/雙離合器）變速箱和10速DSG等，后者最大扭矩500?！っ住?

    應用各種先進技術之后，帕薩特B8將燃油效率提升15%，燃油經(jīng)濟性可達56mpg（英里每英制加侖），約合百公里油耗5.0升。最環(huán)保的型號可將二氧化碳排放水平削減至89克/千米。而插電式混合動力帕薩特B8在純電動模式下，最遠行程可達50千米。