雷諾欲在華產(chǎn)能翻兩番 后年投產(chǎn)跨界車

    綜合外電報(bào)道，雷諾計(jì)劃在中國(guó)增加更多產(chǎn)能，2016年同東風(fēng)汽車合資公司將投產(chǎn)，未來(lái)產(chǎn)出有望達(dá)到目前規(guī)劃目標(biāo)的4倍。在華產(chǎn)品將包括和日產(chǎn)奇駿同平臺(tái)的大型跨界車。

　　在華產(chǎn)銷將倍增

　　日前雷諾在法國(guó)巴黎召開(kāi)發(fā)布會(huì)，首席財(cái)務(wù)官(CFO)Dominique Thormann告訴路透社等媒體，雷諾當(dāng)下正在興建首個(gè)在華工廠，每年可生產(chǎn)150,000輛汽車，將來(lái)的目標(biāo)是將在華產(chǎn)能提升至該工廠的4倍左右。

　　Dominique Thormann在發(fā)布會(huì)上表示：“我們的計(jì)劃是在華產(chǎn)能有潛力達(dá)到每年500,000輛甚至600,000輛，倘若我們?cè)谖磥?lái)數(shù)年能夠克服相應(yīng)的困難?！?

　　外媒上個(gè)月對(duì)東風(fēng)雷諾總裁達(dá)業(yè)(Jacques Daniel)的采訪印證了Dominique Thormann的說(shuō)法。達(dá)業(yè)預(yù)測(cè)雷諾在華銷量可達(dá)60至70萬(wàn)輛，較之2013年的32,000輛，提升20倍左右。去年2月，雷諾聯(lián)合伙伴東風(fēng)開(kāi)始在湖北武漢為工廠奠基。雙方總計(jì)投資8.70億歐元，初始產(chǎn)能為150,000輛/年。生產(chǎn)運(yùn)行將從2016年初開(kāi)始。

　　達(dá)業(yè)指出：“我們的目標(biāo)是在中期達(dá)到600,000至700,000輛/年。雷諾尚未為該數(shù)字設(shè)立明確的時(shí)間框架，不過(guò)這的確是我們希望達(dá)到的水平?！?

　　關(guān)于如何在現(xiàn)有15萬(wàn)輛年產(chǎn)能的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)該銷量目標(biāo)，達(dá)業(yè)表示產(chǎn)能將翻倍：“武漢工廠規(guī)劃產(chǎn)能將倍增至300,000輛，而且隨著時(shí)間推移我們還需要在中國(guó)增設(shè)更多當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能，以達(dá)到中期目標(biāo)。此外，東風(fēng)雷諾還將投產(chǎn)合資自主品牌，引入更多車型?！?

　　國(guó)產(chǎn)車側(cè)重SUV和跨界車

　　目前雷諾在中國(guó)市場(chǎng)賣出的85%車輛都是科雷傲緊湊跨界SUV(另外15%來(lái)自于風(fēng)朗緊湊轎車)，而雷諾在華投產(chǎn)的車型也將以SUV和跨界車為主。關(guān)于第一款國(guó)產(chǎn)車型則存在不同說(shuō)法。

　　根據(jù)達(dá)業(yè)今年4月在北京車展上的說(shuō)法，武漢工廠首款車為“一輛全新D級(jí)(相當(dāng)于中國(guó)B級(jí))跨界車，大型跨界SUV將是完美的切入點(diǎn)”。該車將以日產(chǎn)P32平臺(tái)為藍(lán)本(該平臺(tái)用于上一代逍客和奇駿SUV)，而不是在中國(guó)新增一個(gè)新平臺(tái)。當(dāng)前P32平臺(tái)的日產(chǎn)車型已經(jīng)在華生產(chǎn)。

　　之后有國(guó)內(nèi)媒體求證稱首款國(guó)產(chǎn)車為小型跨界車Captur，對(duì)上述報(bào)道提出質(zhì)疑。但此次外媒再度給出“2016年在武漢投產(chǎn)大型跨界車”的說(shuō)法。

　　在大型跨界車之后，雷諾可能將在華投產(chǎn)科雷傲替代車型，目前在中國(guó)銷售的科雷傲在韓國(guó)雷諾三星生產(chǎn)，然后進(jìn)口。


　　雷諾還將向中國(guó)市場(chǎng)引入梅甘娜R.S.，改車功率265馬力，世界上速度最快的緊湊車之一，今年下半年將在中國(guó)發(fā)布；Captur小型跨界SUV將在明年入華。