經(jīng)濟(jì)互惠惠及汽車(chē)業(yè) 德車(chē)企在華繼續(xù)押寶

    隨著德國(guó)總理默克爾7月的訪(fǎng)華，中德關(guān)系再次升溫，借著這股東風(fēng)，德國(guó)汽車(chē)企業(yè)也繼續(xù)加大他們?cè)谥袊?guó)的投資，并欲在新能源汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)實(shí)質(zhì)性的舉措。   

　　增資 擬擴(kuò)大投資規(guī)模

　　本次到訪(fǎng)，默克爾帶來(lái)了大眾C E O文德恩與寶馬C E O雷瑟夫。兩大德系車(chē)企巨頭分別與中國(guó)合作伙伴簽署了進(jìn)一步開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的協(xié)議。

　　在寶馬CE O與華晨將合作協(xié)議延長(zhǎng)至2028年，并計(jì)劃將在華產(chǎn)能在9年內(nèi)再翻一番的同時(shí)，大眾集團(tuán)與中國(guó)一汽也達(dá)成協(xié)議，雙方計(jì)劃共同投資20億歐元在青島和天津各建一個(gè)工廠(chǎng)。同時(shí)，雙方還計(jì)劃在2018年前在中國(guó)投資82億歐元，用于新工廠(chǎng)建設(shè)及新車(chē)型研發(fā)。

　　今年前5個(gè)月，大眾及其合作伙伴在中國(guó)共售出150萬(wàn)輛汽車(chē)，比去年同期增加18%。入華30年，大眾在中國(guó)的銷(xiāo)量已經(jīng)占其全球總銷(xiāo)量的三分之一。在此背景下，對(duì)于大眾此番在華的擴(kuò)大投資，文德恩表示，“我不認(rèn)為在中國(guó)投資有任何風(fēng)險(xiǎn)”，“我只是希望各種審批進(jìn)度能夠加快”。

　　“在經(jīng)濟(jì)上，(中、德)兩大工業(yè)巨頭從未如此依賴(lài)對(duì)方”，對(duì)于德國(guó)企業(yè)在中國(guó)受到的“禮遇”，西方媒體如此評(píng)價(jià)。

　　復(fù)旦大學(xué)歐洲問(wèn)題研究中心主任丁純?cè)诮邮苊襟w采訪(fǎng)時(shí)則表示，目前中德關(guān)系正處于“最好的時(shí)候”，兩國(guó)政府進(jìn)入比以往任何時(shí)期都更加相互信任的階段，這種互信度在中國(guó)與歐洲國(guó)家之間達(dá)到歷史最高點(diǎn)，這種“最好”更多表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)互惠上。

　　加碼 欲加大新能源汽車(chē)的在華合作

　　此番除了投資外，促成德系新能源汽車(chē)與中國(guó)企業(yè)的合作與發(fā)展也被提上了日常。

　　大眾C E O文德恩直言，德系車(chē)企在中國(guó)最大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇就是電動(dòng)車(chē)，“大眾將與中國(guó)廠(chǎng)商加大在電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目上的合作”。寶馬CEO雷瑟夫則表示來(lái)華的另一目標(biāo)是推動(dòng)i3和i8電動(dòng)車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

　　針對(duì)目前中德充電標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，近日德國(guó)總理默克爾與工信部部長(zhǎng)苗圩更是在清華大學(xué)共同啟動(dòng)了中德電動(dòng)汽車(chē)充電項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)未來(lái)中國(guó)和德國(guó)電動(dòng)車(chē)充電接口標(biāo)準(zhǔn)的完全統(tǒng)一，雙方還將簽署充電通信協(xié)議，最終實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施的完全共享。

　　“我們要普及電動(dòng)汽車(chē)，首先要談標(biāo)準(zhǔn)化的問(wèn)題，”德國(guó)總理默克爾表示，未來(lái)誰(shuí)的銷(xiāo)量多，誰(shuí)的用戶(hù)多，誰(shuí)在標(biāo)準(zhǔn)制定中占據(jù)的分量會(huì)更重。中國(guó)有全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，而德國(guó)擁有世界上最強(qiáng)的汽車(chē)工業(yè)，中德兩國(guó)此次聯(lián)手統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)，意在增加兩國(guó)在國(guó)際電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)。而該項(xiàng)目的啟動(dòng)也意味著未來(lái)比亞迪等中國(guó)電動(dòng)車(chē)品牌，將與寶馬、奧迪等德國(guó)汽車(chē)品牌使用相同的充電設(shè)施。

　　在德國(guó)媒體看來(lái)，中國(guó)環(huán)境污染嚴(yán)重，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的需求非常迫切，而中國(guó)政府也在大力扶持新能源汽車(chē)的發(fā)展。不過(guò)，由于政策法規(guī)以及基礎(chǔ)設(shè)施方面的不成熟，手握大量電動(dòng)車(chē)技術(shù)的德國(guó)汽車(chē)企業(yè)此前在中國(guó)一直處于試水階段。而此番隨著默克爾與中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)層會(huì)談的進(jìn)展，德系車(chē)企的電動(dòng)車(chē)及配套服務(wù)則有望在未來(lái)大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。