路虎4S店加價(jià)銷售 內(nèi)部人稱廠家鼓勵(lì)加價(jià)

    在汽車業(yè)反壟斷調(diào)查的大背景下，路虎調(diào)低了其旗下6款車的價(jià)格。然而，記者采訪中發(fā)現(xiàn)，在部分陸虎4S店購(gòu)買路虎攬勝行政版3.0和5.0等車型卻需加價(jià)。有專家指出，加價(jià)售車的行為違反了價(jià)格法、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定

    國(guó)家相關(guān)部門針對(duì)汽車行業(yè)的持續(xù)兩年多的反壟斷調(diào)查終于顯示威懾力。

    從8月1日起，捷豹路虎中國(guó)對(duì)旗下6款車型下調(diào)官方售價(jià)，涉及的車型主要有路虎攬勝5.0 V8和捷豹F-TYPE敞篷版，降幅最高的為路虎攬勝5.0V8巔峰創(chuàng)世加長(zhǎng)版，官方售價(jià)從359.8萬(wàn)元降至329.8萬(wàn)元，直降30萬(wàn)元；降幅最小的是捷豹F-TYPE 5.07 V8 S敞篷版，官方售價(jià)從154.8萬(wàn)元降至149.8萬(wàn)元，直降5萬(wàn)元。

    然而記者發(fā)現(xiàn)，一些車主在汽車論壇上反映：“雖然路虎宣布降價(jià)的車型優(yōu)惠幅度高達(dá)二三十萬(wàn)元，但在路虎4S店購(gòu)買某些型號(hào)的車時(shí)，仍然需要加價(jià)數(shù)萬(wàn)元才能提車。經(jīng)銷商通過加價(jià)銷售緊俏車型?！?

    記者近日電話尋訪全國(guó)部分地區(qū)路虎4S店，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友反映的情況確實(shí)存在。

    有路虎4S店加價(jià)銷售部分車型

    近日，記者以消費(fèi)者身份撥通路虎4S店——北京嘉誠(chéng)陸華汽車銷售有限公司電話，該4S店稱路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版2014款4款車型均有銷售，店里有少量現(xiàn)車。其中，2014款5.0 V8 SC鋒尚創(chuàng)世版Dynamic售價(jià)181萬(wàn)元，除了購(gòu)置稅、保險(xiǎn)共21萬(wàn)元以外，沒有加價(jià)銷售。銷售人員表示，購(gòu)買攬勝運(yùn)動(dòng)版可以和經(jīng)理協(xié)商優(yōu)惠價(jià)格，200萬(wàn)元左右能買下來(lái)。

    但是北京嘉誠(chéng)陸華汽車銷售有限公司的一位銷售人員表示，路虎攬勝行政版3.0和5.0等車型還在加價(jià)出售。該銷售人員告訴記者：“加價(jià)出售是因?yàn)閿?shù)量有限?！?

    隨后，記者又以消費(fèi)者身份詢問北京中進(jìn)捷旺捷豹路虎旗艦4S店、北京中德奧達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司等路虎4S店。

    記者詢問路虎攬勝行政版3.0和5.0是否按照官方指導(dǎo)價(jià)格出售，北京中進(jìn)捷旺捷豹路虎旗艦4S店的一位銷售顧問表示：“日后到店的現(xiàn)車均為加裝選裝件的高配車型，所以價(jià)格上會(huì)比基礎(chǔ)價(jià)格高。”

    對(duì)于購(gòu)買路虎攬勝是否存在“提車加價(jià)”現(xiàn)象，北京中進(jìn)捷旺捷豹路虎旗艦4S店的銷售顧問雖三緘其口，但是仍然表示：“我們目前僅接受訂單，不過價(jià)格還需看現(xiàn)車配置與顏色，到店后再與客戶進(jìn)行協(xié)商溝通定最終售價(jià)，而售價(jià)肯定會(huì)超過官方給出的價(jià)格?！?

    記者在愛卡汽車 、汽車之家、易車網(wǎng)等汽車社區(qū)上發(fā)現(xiàn)，此前有不少車主吐槽路虎4S店的加價(jià)行為。

    內(nèi)部人稱廠家鼓勵(lì)經(jīng)銷商加價(jià)

   中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉(微博)、北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中心總經(jīng)理遲亦楓多次在車市論壇、行業(yè)沙龍上表示，豪車動(dòng)輒加價(jià)幾十萬(wàn)元是極不正常的現(xiàn)象。

     自2003年，路虎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，一直采用區(qū)域代理經(jīng)銷商銷售制度。

    2010年7月1日，路虎中國(guó)銷售公司成立，公司規(guī)定，銷售公司有權(quán)自行招募經(jīng)銷商。自此，路虎中國(guó)收回了代理商把控了7年之久的進(jìn)口權(quán)，并掌握了國(guó)內(nèi)路虎銷售的定價(jià)權(quán)。

    時(shí)任路虎中國(guó)區(qū)總經(jīng)理的狄斯豪表示：“成立銷售總公司的目的就是為了直接控制車輛、車型的分配，我們可以更清楚地告訴消費(fèi)者，他訂的車需要等多久?！?

    “路虎中國(guó)銷售公司在訂金支付、訂單提交的過程中的參與，導(dǎo)致提車時(shí)間加長(zhǎng)。經(jīng)銷商以此為理由，通知前來(lái)買車的消費(fèi)者，如果想早提車，就要加價(jià)。一些全新車型需求旺盛，但供應(yīng)量不足，也會(huì)加價(jià)?！北本┦衼嗊\(yùn)村汽車市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓表示。

    路虎中國(guó)總裁高博 曾不止一次公開表示：“經(jīng)銷商以加價(jià)的形式售賣給消費(fèi)者，一旦被我們發(fā)現(xiàn)會(huì)對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行嚴(yán)肅懲處?！?

    然而，記者從北京中興寶隆汽車銷售服務(wù)有限公司一位不愿意具名的市場(chǎng)經(jīng)理處了解到：“廠家是鼓勵(lì)經(jīng)銷商加價(jià)銷售的，有時(shí)候廠家還會(huì)從加價(jià)銷售中拿一部分提成。當(dāng)然也有經(jīng)銷商擅自加價(jià)獲得更多收益的，但是廠家通常睜一只眼閉一只眼?！?

    加價(jià)售車如何監(jiān)管

    汽車行業(yè)專家賈新光（微博)表示：“路虎的一款暢銷車型的月產(chǎn)量只有2萬(wàn)輛，而市場(chǎng)需求達(dá)到3萬(wàn)輛。經(jīng)銷商拿到的貨源越多，就意味著獲利越豐厚。一些4S店為了拿到更多的車，就會(huì)向掌握指標(biāo)分配權(quán)的廠商高管輸送利益?！?

    “這就是為什么有的4S店有車，有的卻拿不到車，購(gòu)車者加價(jià)能提到車，不加價(jià)只有干等?！辟Z新光說，4S店加價(jià)銷售，部分所得歸自己，部分所得要讓渡給廠商高管，也就是將多拿車的成本轉(zhuǎn)嫁到購(gòu)車者身上。

    一名不愿透露姓名的路虎經(jīng)銷商告訴記者，加價(jià)提車背后，可能還隱藏著腐敗甚至犯罪。熱銷車型的貨源分配權(quán)限在廠商的某些部門、某些人手里，有的經(jīng)銷商甚至通過賄賂的方式取得更多貨源，然后加價(jià)銷售。

    2012年6月初，一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理靜國(guó)松因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問題被紀(jì)檢部門帶走調(diào)查。據(jù)媒體報(bào)道，靜國(guó)松或涉嫌在給經(jīng)銷商分配緊俏車輛時(shí)獲取了非法收入。靜國(guó)松出問題后不久，一汽大眾就發(fā)布了《關(guān)于禁止對(duì)大眾品牌產(chǎn)品進(jìn)行加價(jià)銷售的通知》。

    中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)律師團(tuán)律師邱寶昌認(rèn)為：“汽車經(jīng)銷商針對(duì)部分緊俏車型，利用消費(fèi)者急于提車的心理加價(jià)銷售或強(qiáng)制搭售精品等行為，涉嫌違反了消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法、反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法等多個(gè)法律法規(guī)規(guī)定?！?

    北京兩高律師事務(wù)所律師董正偉表示：“價(jià)格法規(guī)定經(jīng)營(yíng)者不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)出售商品，不得收取任何未予標(biāo)明的費(fèi)用。加價(jià)提車明顯違反了價(jià)格法的上述規(guī)定，當(dāng)有消費(fèi)者投訴的時(shí)候，價(jià)格主管部門完全可以進(jìn)行查處?！?

    早在2011年“3 15”前夕，包括廣州、北京、上海和香港等全國(guó)22家城市消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合發(fā)布維權(quán)觀點(diǎn)，認(rèn)定“加價(jià)售車”是供求決定價(jià)格論掩蓋下的一種違法行為，不但違反了國(guó)務(wù)院價(jià)格監(jiān)管法規(guī)，而且侵犯了正常排隊(duì)消費(fèi)者的合法權(quán)益，收取加價(jià)款實(shí)際上是收取商業(yè)賄賂，強(qiáng)制搭售汽車裝飾則涉嫌不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)時(shí)這個(gè)事件引起了業(yè)界極大的關(guān)注。然而，所謂的監(jiān)管卻沒有隨之跟上。

對(duì)此，邱寶昌提出建議：“應(yīng)該通過硬規(guī)范和軟規(guī)范兩方面下手：一是支持消費(fèi)者進(jìn)行訴訟和投訴，經(jīng)銷商加價(jià)售車行為一經(jīng)核實(shí)，價(jià)格、工商等監(jiān)管部門就要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行處罰；二是各地消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)加價(jià)提車經(jīng)銷商的信息披露，并及時(shí)向社會(huì)公開發(fā)布，讓消費(fèi)者用腳投票?！?