騰勢(shì)電動(dòng)車本月底上市 售價(jià)36.9萬元補(bǔ)貼12萬元

    日前，戴姆勒公司發(fā)布聲明稱，與中國(guó)比亞迪聯(lián)合打造的騰勢(shì)品牌首款車型已經(jīng)量產(chǎn)下線，本月底將上市銷售。該車起售價(jià)人民幣36.9萬元，可獲得補(bǔ)貼12萬元。

    月底上市

    9月9日，首輛藍(lán)色尊貴版DENZA騰勢(shì)在位于深圳的騰勢(shì)總裝車間正式下線，標(biāo)志著深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司歷經(jīng)四年精心打造的騰勢(shì)品牌電動(dòng)車正式進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

    比亞迪和戴姆勒2010年組建了等比合資企業(yè)比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司（BYD Daimler New Technology Co. Ltd.，BDNT），去年3月30日聯(lián)合發(fā)布合資的電動(dòng)車品牌“騰勢(shì)”，英文名為DENZA，將比亞迪的電池和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和戴姆勒的整車構(gòu)架相結(jié)合。

    戴姆勒中國(guó)CEO、比亞迪戴姆勒公司董事長(zhǎng)唐仕凱表示，騰勢(shì)是戴姆勒第一次完全在德國(guó)以外地區(qū)研發(fā)車型；戴姆勒和比亞迪已經(jīng)為騰勢(shì)共同投資3億多歐元。比亞迪董事長(zhǎng)、比亞迪戴姆勒公司董事會(huì)成員王傳福指出，騰勢(shì)量產(chǎn)適逢國(guó)家密集發(fā)布新能源車支持政策，將因此得乘東風(fēng)。

    據(jù)悉，騰勢(shì)首款電動(dòng)汽車將于2014年9月底在上海率先上市。時(shí)尚版起售價(jià)人民幣369,000元，約合45,700歐元。該車可享受三大優(yōu)惠：在上海免費(fèi)上牌；中央補(bǔ)貼5.7萬元及地方補(bǔ)貼4萬元；以及10%的汽車購(gòu)置稅減免；總計(jì)合人民幣120,000元，約合14,900元。

    比亞迪戴姆勒業(yè)已為騰勢(shì)敲定了經(jīng)銷商集團(tuán)，正在上海、北京和深圳鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。按照外媒早先披露，騰勢(shì)生產(chǎn)線每年可生產(chǎn)40,000輛騰勢(shì)品牌電動(dòng)車，能夠大幅提升中國(guó)新能源車規(guī)模。

    技術(shù)管中窺豹

    騰勢(shì)首款電動(dòng)車長(zhǎng)寬高4,642mm×1,850mm×1,642mm,軸距達(dá)到了2,880mm，較比亞迪e6長(zhǎng)出80mm，軸距增加了50mm。車輛整備質(zhì)量2,090千克，動(dòng)力系統(tǒng)為電動(dòng)馬達(dá)，功率輸出115馬力，扭矩289?！っ祝m配一臺(tái)單級(jí)變速箱。車輛最高時(shí)速150千米，從靜止加速至100千米/時(shí)所需時(shí)間為14.0秒。該車?yán)m(xù)航里程達(dá)到300千米。

    遵照戴姆勒生產(chǎn)管理系統(tǒng)，騰勢(shì)設(shè)立了獨(dú)立的現(xiàn)代化生產(chǎn)線，對(duì)質(zhì)量的關(guān)注貫穿整個(gè)供應(yīng)鏈，并投入大規(guī)模的先進(jìn)精細(xì)的設(shè)備提供保障。例如在全天候恒溫恒濕的封閉條件下，通過使用坐標(biāo)測(cè)量?jī)x用于檢測(cè)零部件和整車的物理和幾何特征，其誤差小于0.01毫米，以確保完全符合既定的標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)，品質(zhì)管控循環(huán)體系動(dòng)態(tài)貫穿生產(chǎn)過程。

    在安全方面，騰勢(shì)從硬件“電池包殼體”和軟件“高壓管理系統(tǒng)”兩個(gè)方面解決高電壓條件下的安全問題。

    電池包殼體由鋼制上蓋和高強(qiáng)度全鋁托盤構(gòu)成，將電池組包裹在內(nèi)，能有效避免外部的沖擊。電池組被置于汽車底部中央，堪稱全車最安全的地方，同時(shí)也有利于確保車身的穩(wěn)定性。高壓管理系統(tǒng)，可以監(jiān)測(cè)電池和動(dòng)力系統(tǒng)零部件之間的能量流，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷能量流，最大程度的保護(hù)駕駛者和乘客的安全。