未來(lái)7成汽車(chē)將配有互聯(lián)網(wǎng)接口 安全保障遭質(zhì)疑

   據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，這個(gè)“十一”假期還有兩天就結(jié)束了，如果您有朋友在巴黎旅游，別忘了提醒他們，抽空去看一看世界頂級(jí)車(chē)展之一的巴黎車(chē)展，目前巴黎車(chē)展正在進(jìn)行，有大型跨國(guó)咨詢(xún)公司在巴黎車(chē)展發(fā)布調(diào)查報(bào)告顯示，俄羅斯、中國(guó)、西歐和北美等國(guó)家和地區(qū)70%以上的新組裝車(chē)輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口。

    汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是趨勢(shì)，不過(guò)，黑客橫行，病毒泛濫，上網(wǎng)首要的問(wèn)題就是安全，聯(lián)網(wǎng)后汽車(chē)會(huì)安全嗎？

    2014巴黎車(chē)展正在巴黎凡爾賽門(mén)展覽中心舉行，這場(chǎng)汽車(chē)盛宴將持續(xù)到19日，期間大型跨國(guó)咨詢(xún)公司奧緯發(fā)布調(diào)查數(shù)據(jù)，俄羅斯、中國(guó)、西歐 和北美等國(guó)家和地區(qū)70%以上的新組裝車(chē)輛都已配備互聯(lián)網(wǎng)接口，并預(yù)測(cè)，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)可以使人們?cè)谲?chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上電子購(gòu)物、下載音樂(lè)、獲取資訊；車(chē)與車(chē) 之間、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施之間將能夠通訊或相互感知。

    說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，很多人都會(huì)想到汽車(chē)界的蘋(píng)果“特斯拉”，就在巴黎車(chē)展媒體開(kāi)放日的當(dāng)天，特斯拉汽車(chē)CEO埃隆·馬斯克通過(guò)社交網(wǎng)站向外界 透露，特斯拉將會(huì)在10月9號(hào)日正式推出一款命名為英文字母“D”的產(chǎn)品。有分析猜測(cè)，這款產(chǎn)品很有可能是特斯拉現(xiàn)有車(chē)型的升級(jí)版。不過(guò)也有分析認(rèn) 為，“D”可能代表的是“driverless”，也就是“自動(dòng)駕駛”或是“司機(jī)助理”，汽車(chē)行業(yè)資深評(píng)論員李洋介紹，根據(jù)目前披露的信息，這還有可能是 特斯拉的廉價(jià)產(chǎn)品。

    李洋：定價(jià)可能要在20萬(wàn)，對(duì)于他來(lái)講是一個(gè)超級(jí)廉價(jià)的電動(dòng)車(chē)，可能配置還有車(chē)身尺寸都要大幅縮減，但是續(xù)航里程還挺長(zhǎng)，開(kāi)個(gè)玩笑講，早有預(yù)謀，如果把這些技術(shù)用到低端車(chē)型，相信特斯拉在這一塊細(xì)分市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力是非常強(qiáng)的。

    廉價(jià)意味著越來(lái)越多的人能買(mǎi)的起并使用，也更利于互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的普及，汽車(chē)越來(lái)越智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)提出了新的要求， 準(zhǔn)確預(yù)見(jiàn)趨勢(shì)并做出相應(yīng)的設(shè)計(jì)是一件必須要做的工作，沃爾沃的工程師艾瑞克告訴記者，電腦和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的更新?lián)Q代是他們?cè)谘邪l(fā)新車(chē)，尤其是有自動(dòng)駕駛功能 的汽車(chē)必須要考慮進(jìn)去的。

    艾瑞克：我們每一款車(chē)是7到10年的比較長(zhǎng)的產(chǎn)品周期，手機(jī)是兩到三年，三到四年就會(huì)各種換代，考慮到這樣一個(gè)迅速變化的趨勢(shì)，這是計(jì)入在我們整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)當(dāng)中的。

    汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)是趨勢(shì)，同時(shí)也讓汽車(chē)安全有了新的定義，威脅汽車(chē)有可能不再是產(chǎn)品質(zhì)量，而是來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)的惡意攻擊。

    360董事長(zhǎng)周鴻祎：你開(kāi)了一個(gè)智能汽車(chē)，在我看來(lái)您就是騎在一個(gè)有四個(gè)輪子的大手機(jī)上，都通過(guò)3G、4G、未來(lái)5G的網(wǎng)絡(luò)，或通過(guò) wifi、藍(lán)牙，通過(guò)各種各樣的通信協(xié)議，7乘24小時(shí)的鏈接，接入點(diǎn)越多可以被攻破的入口就會(huì)越多，同時(shí)防守的難度會(huì)越來(lái)越大，如果半路上被控制了，高 速上突然死機(jī)了、藍(lán)屏了，這樣的汽車(chē)可能是不會(huì)有人開(kāi)的，有很多問(wèn)題我沒(méi)有答案，我只是提出來(lái)，讓大家意識(shí)到這些挑戰(zhàn)，讓大家尋找方法。

    的確，安全是必須要解決的，如今一些豪華品牌都將自家的新車(chē)搭載了自己研發(fā)的車(chē)載系統(tǒng)，甚至一些經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也開(kāi)始“武裝”起來(lái)，不過(guò)，互聯(lián) 網(wǎng)巨頭在這個(gè)市場(chǎng)的占據(jù)速度是相當(dāng)快，蘋(píng)果公司的車(chē)載系統(tǒng)CarPlay，已有不少汽車(chē)品牌選擇了這款系統(tǒng)，而谷歌的車(chē)載系統(tǒng)Android Auto也有很多車(chē)選擇，現(xiàn)在這兩款智能車(chē)載系統(tǒng)幾乎占據(jù)了這個(gè)市場(chǎng)，但是中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)并不能主導(dǎo)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

    董揚(yáng)：兩個(gè)產(chǎn)業(yè)不太一樣，汽車(chē)迄今為止都是汽車(chē)吸收別的新技術(shù)，并且消化別的新技術(shù)，我不大相信他們可以主導(dǎo)汽車(chē)，最后把汽車(chē)變成一個(gè)他們 的加工工具，或者是一個(gè)載體。誰(shuí)來(lái)主導(dǎo)，我認(rèn)為互相促進(jìn)，很多技術(shù)都是可行的，現(xiàn)在全球的汽車(chē)業(yè)都高度重視移動(dòng)互聯(lián)將來(lái)在汽車(chē)上應(yīng)用。

    不過(guò)說(shuō)到互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車(chē)，年初，一度傳聞小米將進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，而且傳的有鼻子有眼，說(shuō)小米汽車(chē)的名字叫“綠豆”！不過(guò)后來(lái)，雷軍否認(rèn)將 造車(chē)的傳聞?，F(xiàn)在的IT企業(yè)中，谷歌研發(fā)的無(wú)人駕駛汽車(chē)已經(jīng)路測(cè)多年，進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)已沒(méi)有懸念。而對(duì)于國(guó)內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，造車(chē)已經(jīng)沒(méi)有政策上的阻礙， 工信部副部長(zhǎng)蘇波表示，只要達(dá)到一定條件互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)允許進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)制造領(lǐng)域。

    蘇波：我們制定的條件是生產(chǎn)汽車(chē)所具備的技術(shù)、裝備、工藝、人員、開(kāi)發(fā)人員。如果互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有這樣的能力，或者互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兼并了汽車(chē)廠，具 備了進(jìn)入的門(mén)檻，那完全可以，不能說(shuō)只有制造企業(yè)可以，其他企業(yè)就不可以，我們現(xiàn)在也看到國(guó)外的一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，這是一種技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，但 是要具備汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)必須具備的條件。