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2015年車市首月銷量未達預期

來源:北京商報 作者:佚名 日期:2015年02月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    在經歷了去年歲末汽車企業(yè)與經銷商沖量后,很多人認為今年的中國車市將像往年一樣平穩(wěn)開局,然而實際情況并非如此?!敖衲贶囀虚_局并不樂觀,乘用車銷量呈逐步下降趨勢?!叭珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(以下簡稱“乘聯(lián)會“)秘書長崔東樹表示,本應在春節(jié)前出現的購車高峰至今還未出現,無論是零售量還是批發(fā)量都將難以達到預期目標。

  根據乘聯(lián)會的統(tǒng)計數據顯示,今年1月乘用車日均銷量僅為5.13萬輛,同比下降6%,環(huán)比下降7%。同時,今年1月廠家銷量進度也是歷年相同月份中走勢最慢的。其中,1月上旬,合資車與豪華車的銷量均出現下滑,其中合資品牌訂單環(huán)比下降6.4%,豪華車訂單環(huán)比下降9.4%,下降幅度非常大。

  此前乘聯(lián)會預計今年1月乘用車零售目標將達到190萬輛,同比增長9%,環(huán)比下降2%,但從目前來看零售量和預期的估算還存在一定差距。而原本對今年1月乘用車批發(fā)量的預期目標為191萬輛,同比增長12%,環(huán)比下降3%。但目前批發(fā)量也未達到預期目標。

  崔東樹認為,由于去年12月是各大車企沖銷量和春節(jié)前購車高峰期,終端折扣力度非常大,大部分消費者已在去年12月購車,透支了部分今年1月的消費。同時,各經銷商的折扣力度在1月出現不同程度的回收,最終影響了整體車市的走向。一份市場調查也顯示,今年1月汽車市場意向指數下降4.8%,訂單指數下降5.4%。

  在汽車終端銷售不盡如人意的同時,廠家的庫存也亮起紅燈。今年1月,車企銷量走勢進度相對歷年1月走勢較慢,而且一直穩(wěn)定在68%左右,處于停滯狀態(tài),與前兩年批發(fā)量逐漸放緩的形勢明顯不同。業(yè)內人士表示,平穩(wěn)的批發(fā)量說明目前廠家的庫存壓力依然較大,未銷售的汽車數量占實際庫存的比例很高。同時,過了去年底的購車高峰后,今年初經銷商勢必要進行清理庫存的工作,目前有些庫存太多的經銷商為了清理庫存甚至停止了進貨。

  不過,崔東樹認為,由于今年春節(jié)在2月下旬,1月未釋放的汽車銷量可能會在2月集中釋放,經銷商迫于庫存壓力,可能會延續(xù)此前的大幅優(yōu)惠盡快消化庫存,以恢復去年底過度沖刺銷售任務所受損的價格體系。而且此前深圳市突然實施的限購政策,將會導致新一輪大城市消費者提前購車的熱情,因此春節(jié)前的購車熱潮仍存一線希望。
[責任編輯:sasa]
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