停牌或因定向增發(fā) 長安汽車2025愿景待圓

    自2015年3月9日起，長安汽車(微博)(000625.SZ)已停牌多日。

    3月8日晚間，長安汽車發(fā)布公告稱，長安汽車擬籌劃重大事項，目前該事項存在不確定性。為保證廣大投資者利益，避免股票價格異常波動，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)公司向深圳證券交易所申請，公司股票于2015年3月9日上午開市起停牌。待上述事項確定后，公司將盡快刊登相關(guān)公告?！艾F(xiàn)在重大事項還存在不確定性，我們無法透露相關(guān)情況!”3月17日，長安汽車證券事務(wù)部相關(guān)人士婉拒了《中國經(jīng)營報》記者的采訪。

    隨著長安汽車的停牌，一時之間業(yè)內(nèi)各種傳聞此起彼伏。而據(jù)記者了解，長安汽車目前正準(zhǔn)備推出“2025愿景規(guī)劃”，在這一重大戰(zhàn)略出臺之際，長安汽車謀劃的重大事項或許與新能源有關(guān)。

    或為定向增發(fā)

    長安汽車停牌前夕，一切似乎顯得格外平靜。

    發(fā)布停牌公告前兩天，即3月6日，長安汽車在重慶正式發(fā)布面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)布會結(jié)束之后，長安汽車新總裁朱華榮在接受媒體采訪時不經(jīng)意間說了一句：“新能源戰(zhàn)略投入180億元主要靠自身經(jīng)營之外，我們也在研究資本市場融資?！?

    恰恰正是這一句不經(jīng)意的回答，或許透露出了此次長安汽車停牌的玄機。按照長安汽車的規(guī)劃，到2025年在新能源戰(zhàn)略上長安汽車將會投入180億元，推出34款新能源車。對于長安汽車而言，巨大的新能源戰(zhàn)略投入，勢必需要籌集大量資金。

    記者從接近長安汽車的人士處了解到，早在去年，長安汽車就已經(jīng)謀劃在資本市場定向增發(fā)股票。但記者向長安汽車相關(guān)部門核實時，相關(guān)人士對于定向增發(fā)的說法均不愿意確認(rèn)。

    據(jù)悉，長安汽車上一次定向增發(fā)是在2011年完成,共募集了40億元資金。從近幾年的發(fā)展來看，彼時定向募集的40億元資金已為長安汽車發(fā)展“錦上添花”。事實上，在股市進入牛市之際，通過定向增發(fā)等手段募集資金相對容易，也有利于長安汽車長遠(yuǎn)的發(fā)展。華龍證券重慶營業(yè)部副總經(jīng)理鄧丹也表示，從目前來看，長安汽車確實有可能正在實施定向增發(fā)計劃，停牌之后將會公告定向增發(fā)預(yù)案。

    合作傳聞

    在接近長安汽車的人士把此次停牌指向定向增發(fā)之時，坊間亦有傳聞指“長安汽車將與在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展的企業(yè)進行合作”，而這家公司也被指為特斯拉。

    3月16日，力帆集團在其微信公眾號上發(fā)布消息，稱特斯拉汽車公司投資及政府關(guān)系總監(jiān)肯·摩根，于3月16日造訪了力帆集團，并與力帆高層就電動車領(lǐng)域的充電站建設(shè)、電池、投入與使用成本等話題進行了深入交流。力帆方面透露的信息顯示，肯·摩根對力帆純電動汽車底盤換電池技術(shù)十分感興趣。

    正是在力帆透露與特斯拉保持聯(lián)系之時，業(yè)界將同樣位于重慶的長安汽車與特斯拉扯上了關(guān)系。據(jù)了解，朱華榮曾經(jīng)前往美國加州拜訪特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克。顯然，有了這樣的拜訪之后，特斯拉汽車公司的高層人士是否會順道禮節(jié)性拜訪朱華榮呢?

    就此，長安汽車研究院相關(guān)人士向記者坦言，特斯拉相關(guān)人士并沒有到長安汽車研究院進行考察，研究院內(nèi)部也沒有聽到長安汽車有與特斯拉合作的風(fēng)聲。

    另外，長安汽車董事會辦公室方面，也對業(yè)界在長安汽車停牌一事上的四種猜想——長安汽車與特斯拉組建合資公司汽車、長安汽車參股重慶汽車金融公司、長安福特收購哈飛汽車(微博)資產(chǎn)、長安汽車整合長安系內(nèi)的東安汽發(fā)與本特勒底盤公司兩家零部件合資公司，全部予以否認(rèn)。

    的確，近兩年，國內(nèi)不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣布進軍汽車制造業(yè)，而另外也有很多跨行企業(yè)想在汽車業(yè)躍躍欲試。全國兩會期間，工信部部長苗圩（點擊查看最新人物消息） 也對互聯(lián)網(wǎng)進入汽車領(lǐng)域持歡迎態(tài)度。但另一方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要解決的問題甚多，畢竟汽車工業(yè)的特殊性，技術(shù)需要長時間的積累。而要快速切入汽車領(lǐng)域，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會選擇與傳統(tǒng)汽車企業(yè)合作，通過合作方式共同打造互聯(lián)網(wǎng)汽車。這或許也給長安汽車此次定向增發(fā)，埋下伏筆。

    市場圖謀

    現(xiàn)階段，由于長安汽車還處于停牌期間，定向增發(fā)以及合作傳聞，都不會得到官方的正面回應(yīng)，而這一停牌謎團，也只能待長安復(fù)牌后才能夠解開。但可以確認(rèn)的是，長安汽車此次的停牌事件，與其近期披露的新能源車戰(zhàn)略，以及長安集團的“大圖謀”——“2025愿景規(guī)劃”都將有很大關(guān)系。

    3月6日，朱華榮在新能源戰(zhàn)略發(fā)布會之后透露，長安汽車將在不久后披露全集團的“2025愿景規(guī)劃”。他表示，“2025愿景規(guī)劃”用了一年半的時間進行專題研究，所有的規(guī)劃都是高層和專業(yè)部門進行研究規(guī)劃的，集團內(nèi)部對這項工作非常重視。據(jù)了解，僅僅是在新能源汽車領(lǐng)域方面的投入，到2025年就將達(dá)180億元。

    目前，長安的“2025愿景規(guī)劃”尚處于保密期，具體投資資金尚未向外界披露。但從長安目前所透露出來的信息看，“2025愿景規(guī)劃”的投入力度會遠(yuǎn)遠(yuǎn)強于其上一輪投資。據(jù)悉，2011年初，長安集團披露了其“2020愿景規(guī)劃”，按規(guī)劃，其在未來10年內(nèi)將立足自主創(chuàng)新，持續(xù)打造自主研發(fā)核心競爭力，不斷推出具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車與發(fā)動機產(chǎn)品，把長安汽車打造成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的汽車企業(yè)，以達(dá)到2020年產(chǎn)銷500萬輛，并進入全球前八的目標(biāo)。

    數(shù)據(jù)顯示，長安汽車2014年實現(xiàn)了254萬輛產(chǎn)銷，位居中國汽車業(yè)第四位。而進入今年之后，長安汽車的市場增速更是在加快。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1～2月，長安汽車銷量共計23.31萬輛，在中國汽車品牌銷量榜上位列亞軍。而上汽集團則以銷量36.75萬輛，位居冠軍寶座，東風(fēng)集團也以19.74萬輛的銷量位列季軍。

    有行業(yè)人士分析認(rèn)為，隨著長安汽車自主品牌的發(fā)力，長安汽車正在對上汽集團形成沖擊，并希望由此開啟從“千年老四”躍居到前三強的席位。

    然而，長安汽車要實現(xiàn)這一宏圖，還需要繼續(xù)加大投資力度。畢竟，長安汽車2014年利潤僅僅只有35億元，與上汽集團248億元的利潤相比還有不小的差距。在實力與其他車企尚有差距的情況下，長安汽車單靠自身積累來實現(xiàn)發(fā)展并不現(xiàn)實。

    長安汽車內(nèi)部人士表示，包括魚嘴基地的投資、以及增資重組重慶汽車金融公司(3月6日夜間長安汽車公告，公司擬攜手大股東中國南方工業(yè)集團及其關(guān)聯(lián)公司對重慶汽車金融有限公司進行增資重組;其中，公司出資11.55億元，股權(quán)占比35%;兵器裝備集團財務(wù)公司出資13.2億元，占比40%;南方工業(yè)集團出資1.65億元，占比5%)等重大項目，都需要在短期內(nèi)投入大量資金。鄧丹表示，通過資本市場募集資金，對長安汽車加速發(fā)展是利好而言，停了幾年沒有增發(fā)，現(xiàn)在時機也到了。