一汽大眾股比調(diào)整敲定 獲得數(shù)款SUV生產(chǎn)權(quán)

    2014年10月李克強總理訪問德國敲定的，一汽-大眾合資公司的股比結(jié)構(gòu)將由中德60:40調(diào)整為51:49，日前在實操層面已經(jīng)確定，一汽大眾在獲得數(shù)款SUV生產(chǎn)權(quán)后，一汽集團已經(jīng)同意此次股比調(diào)，這也為未來一汽集團整體上市掃清障礙。

　　一汽大眾成立于1991年，1995年將奧迪納入一汽大眾生產(chǎn)，一汽大眾的股比結(jié)構(gòu)變?yōu)椋阂黄?0%、大眾30%、奧迪10%；奧迪在合資公司中占股比僅為10%，在一定程度上影響了奧迪對中國市場的投入，雖然中國市場已經(jīng)成為奧迪全球第一大市場，但是奧迪在一汽大眾合資公司中的利潤收益只能拿到10%，這種利益關(guān)系決定了奧迪在向中國市場投入比較謹慎，而德系豪華車三強在中國市場的競爭格局也正在發(fā)生變化，提高在中國合資公司的股比以獲得更大利潤便成了德國大眾的強烈訴求，而目前所有跨國汽車企業(yè)在中國成立的合資公司當中，一汽-大眾是國內(nèi)唯一一家外方占股40%的整車合資企業(yè)，德國大眾對此調(diào)整的愿望尤為強烈。此事得到知情人確認，在實操層面獲得一汽集團同意，同時拿到了幾款一汽-大眾短缺的SUV生產(chǎn)權(quán)后放行，彌補了一汽大眾在SUV車型的短缺。