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東風(fēng)風(fēng)神下調(diào)年度目標 爭取2017年實現(xiàn)盈虧平衡

來源:證券日報 作者:佚名 日期:2015年10月23日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    自今年4月份以來,隨著中國乘用車銷量增長接連下滑,東風(fēng)風(fēng)神前三季度銷量為72618輛,與此前計劃的全年完成12萬輛的計劃有一定的差距,東 風(fēng)乘用車公司銷售部部長李煒也坦言,年底風(fēng)神將下調(diào)2萬輛銷售目標至10萬輛。盡管如此,今年風(fēng)神交出的上述成績單,仍同比增長35.6%,超國內(nèi)乘用車 市場的平均增幅。

    汽車分析師景江認為,東風(fēng)風(fēng)神作為東風(fēng)自主品牌的嫡系,以往在產(chǎn)品推出速度上并不“給力”,直到近幾年,隨著東風(fēng)風(fēng)神S30、L60、A60、AX7及全新A60等密集產(chǎn)品的推出,東風(fēng)風(fēng)神銷量才算“扳回一局”。

    根據(jù)風(fēng)神的“十三五”規(guī)劃,公司將在后續(xù)加快產(chǎn)品投放力度,同時放慢經(jīng)銷商擴張步伐,用管理來提升經(jīng)銷商盈利,東風(fēng)風(fēng)神總經(jīng)理李春榮表示,“風(fēng)神將在2017年完成20萬輛年銷量目標,并實現(xiàn)盈虧平衡。”

    堅持“兩條腿”走路

    10月21日,東風(fēng)風(fēng)神新A60在江城武漢宣布正式上線,起售價為6.97萬元,這個價格相較此前A60價格有所下調(diào)。

    李春榮告訴《證券日報》記者,加上購置稅減半和3000元節(jié)能惠民補貼優(yōu)惠政策的助力,新A60的價值相當(dāng)于提升了近3萬元。

    據(jù)風(fēng)神方面透露,新A60作為風(fēng)神旗下又一款沖量級轎車,還有零首付零利息等優(yōu)惠力度,且新A60仍沿用A60日產(chǎn)軒逸生產(chǎn)線,基于上述理由,李煒對全新A60月銷量提出了此預(yù)期:保三千輛,爭四千輛,望五千輛。

    事實上,除布局轎車市場外,去年11月份,東風(fēng)風(fēng)神推出了首款自主品牌SUV車型AX7今年1月份單月的銷量超過8000輛,東風(fēng)風(fēng)神第一次擁有了一款如此量級的產(chǎn)品。且后續(xù)表現(xiàn)仍不俗,AX7的大賣讓東風(fēng)風(fēng)神士氣大受鼓舞。

    盡管如此,在東風(fēng)乘用車公司市場部副部長劉美玲看來,風(fēng)神仍要堅持SUV業(yè)務(wù)和轎車業(yè)務(wù)“兩條腿”走路,風(fēng)神希望改善風(fēng)神轎車業(yè)務(wù)短板,積極打造向上的中國自主品牌。

    其實,在彌補轎車業(yè)務(wù)短板方面,風(fēng)神早有行動。今年3月份,東風(fēng)汽車公司與PSA邁入新合作時期,雙方合資企業(yè)神龍公司推出的東風(fēng)風(fēng)神L60開創(chuàng)了中國自主品牌發(fā)展的全新模式。

    自此,東風(fēng)風(fēng)神形成了L系和A系兩大車系齊頭并進的局面,二者分別布局高端市場和中低端市場,以此推進自主品牌轎車協(xié)同發(fā)展。

    據(jù)了解,未來東風(fēng)風(fēng)神還將打出產(chǎn)品投放組合拳,陸續(xù)投放第二款SUV東風(fēng)風(fēng)神AX3,華系旗艦東風(fēng)1號,雙線并進,強化轎車和SUV產(chǎn)品陣容。

    調(diào)整銷量目標

    在推出新A60之前,風(fēng)神旗下S30,A60及AX7已經(jīng)為其貢獻了不錯的銷售業(yè)績:今年1月份至9月份,東風(fēng)風(fēng)神累計銷量達72618輛,同比增長35.6%,增幅是國內(nèi)乘用車市場平均水平的10倍左右。

    然而,按照前三季度超7萬輛的銷量,要想完成風(fēng)神在去年年底制定的銷售目標會有一定難度,根據(jù)風(fēng)神規(guī)劃,2015年全年要完成12萬輛銷售目標,2016年目標則定為15萬輛。

    若按照原先規(guī)劃,今年后三個月風(fēng)神要完成的銷量目標為近5萬輛,李煒表示,今年4月份以來,中國乘用車市場發(fā)生了變化,這是風(fēng)神去年年底制定銷量目標沒有意料到的。

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布的最新數(shù)據(jù)顯示,汽車總銷量自今年4月份開始連續(xù)第5個月同比下降,4月份至8月份降幅分別為0.5%、0.4%、2.3%、7.1%和3.0%。

    “風(fēng)神去年年底制定的銷量目標是根據(jù)其推出新產(chǎn)品的步伐和市場環(huán)境來制定的,而如今市場環(huán)境發(fā)生較大變化,導(dǎo)致與目標銷量有一定的差距”,李煒坦言,目 前銷量情況與去年持平略有增長,風(fēng)神方面選擇保證質(zhì)量和體系的健康而不是為單純沖擊銷量,按照原先計劃風(fēng)神全年銷量同比增長50%,達到12萬輛難度較 大,但到年底實現(xiàn)25%的增速達到10萬輛的銷量目標是可以的。

    爭取2017年實現(xiàn)盈虧平衡

    此前東風(fēng)汽車在發(fā)展自主品牌乘用車的過程中,因為技術(shù)欠缺,無法提供較多的產(chǎn)品形成體系,導(dǎo)致銷量提升不快,因此一直被媒體批評為后勁不足,近幾年東風(fēng)風(fēng)神陸續(xù)推出新產(chǎn)品,開始發(fā)力市場。

    按照東風(fēng)風(fēng)神的計劃,在2018年之前每年都會推出2款全新產(chǎn)品,通過10款左右的產(chǎn)品布局,最終在2019年達到年銷售50萬輛的規(guī)模。

    “到2018年以前,東風(fēng)要形成AX7、AX5、AX6、AX3、AX2五款SUV產(chǎn)品陣容;在轎車上,則有東風(fēng)一號和兩款全新的三廂產(chǎn)品?!崩畲簶s表示,而這也是東風(fēng)風(fēng)神的“十三五”規(guī)劃。

    除后續(xù)不斷推出產(chǎn)品外,東風(fēng)風(fēng)神計劃在經(jīng)銷商擴網(wǎng)方面放緩以往快速擴張的步伐,更加重視管理把控,李春榮表示,今后會從管理上提升經(jīng)銷商的盈利能力,每 年只增加20家,未來“十三五”規(guī)劃達到400家。在發(fā)展經(jīng)銷商過程中堅持質(zhì)以量為主,數(shù)量為輔,工作重點放在翻新門店以及提升服務(wù)的理念上。

    東風(fēng)風(fēng)神要在2018年的時候達到44萬輛的年銷量目標,李春榮表示,“現(xiàn)在很多自主品牌都沒有實現(xiàn)盈虧平衡,我們爭取到2017年實現(xiàn)盈虧持平,還有一定的時間”。
[責(zé)任編輯:sasa]
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