大眾排放修復(fù)易于操作 奧迪提出解決方案

    大眾集團總裁穆勒日前表示，解決大眾在歐洲大約850萬輛配備非法排放控制軟件汽車問題所需的步驟，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)濟上都是可操作的。

    之前有分析師預(yù)計，大眾操縱柴油排放測試的罰款、法律訴訟和車輛改造將產(chǎn)生不菲的成本，總計可能超過400億歐元（420億美元）。

　　大眾已經(jīng)撥出67億歐元，用于柴油車輛召回費用，以及支付操縱二氧化碳排放所需賠償?shù)?0億歐元。

　　“解決問題所需要的步驟，從技術(shù)角度，機械角度以及經(jīng)濟方面都是易于操作的，”穆勒本周一在總部召開的大眾管理層會議上表示，“這是非常有利的。”

　　穆勒表示，作為歐洲最大的汽車制造商，大眾已經(jīng)獲得德國汽車管理局的批準(zhǔn)，修復(fù)90%以上受到排放作弊影響的車輛，包括1.6及2.0升發(fā)動機，而對于1.2升車輛的技術(shù)修改方案將于本月底出臺。

　　雖然大眾計劃在下個月發(fā)布排放案調(diào)查的中間結(jié)果，但穆勒提醒說，排放作弊丑聞清理工作的完成仍然需要幾個月的時間。

　　“我們正在全速調(diào)查，”穆勒對大眾高管們表示，“為了避免引發(fā)錯誤的預(yù)期，我們現(xiàn)在討論的是持續(xù)很長一段時間的很復(fù)雜的過程?！?

　　奧迪的措施

　　奧迪公司周一表示，將修復(fù)其在歐洲的超過8.5萬輛安裝了排放控制軟件的3.0升柴油發(fā)動機車輛。本月初，美國監(jiān)管部門指控其違反了《美國清潔空氣法》。

　　奧迪在聲明中表示，將針對修改后的軟件，向美國政府提交一份新的排放許可證申請。一旦獲得美國環(huán)保局和加州空氣資源局的批準(zhǔn)，奧迪將在車輛中安裝新的軟件。

　　大眾集團在美國市場也延長了3.0升新柴油車的停售時間，恢復(fù)銷售日期將“另行通知”。

　　該修復(fù)計劃表明這8.5萬輛或更多的奧迪、保時捷和大眾的3.0升車輛的僅需要重新安裝軟件就可以解決問題，而其他50萬輛2.0升柴油車輛則需要進行成本較高的硬件改造。

　　奧迪在聲明中表示，其沒有按照美國法律的要求，向監(jiān)管機構(gòu)告知這三款被稱為輔助排放控制裝置軟件的功能，其中 一款輔助排放控制裝置根據(jù)美國法律“被視為是失敗的裝置”。因為該軟件可以識別車輛是否正在處于排放測試中，從而改變其排放狀態(tài)。而在實際道路駕駛過程 中，卻排放更多的有害物質(zhì)。

　　美國環(huán)保局發(fā)言人表示，將與加州空氣資源局一起繼續(xù)調(diào)查大眾排放案件，“我們始終認(rèn)為大眾和奧迪應(yīng)盡可能迅速地采取適當(dāng)而有效的補救措施，并且不收取車主的任何費用?！?