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汽車行業(yè)反壟斷指南征求意見稿已完成

來源:中國證券網(wǎng) 作者:佚名 日期:2016年01月08日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    從國家發(fā)改委價監(jiān)局組織的汽車業(yè)反壟斷指南研討會上獲悉,六部《反壟斷法》配套指南之一的《汽車業(yè)反壟斷指南》征求意見稿已經(jīng)起草完成,即將公開向 全社會征求意見。此前一天,商務部對《汽車銷售管理辦法》公開征求意見,擬放開汽車銷售的非授權(quán)經(jīng)營方式。專家表示,隨著相關(guān)制度逐漸完善,汽車產(chǎn)業(yè)鏈各 環(huán)節(jié)的壟斷現(xiàn)象將被徹底打破,現(xiàn)有的利益鏈條將被重塑,過去市場上一些“頑疾”,如價格畸高的進口車等將成為歷史。

  據(jù)經(jīng)濟參考報1月8日消息,據(jù)國家發(fā)改委價監(jiān)局局長張漢東向記者介紹,根據(jù)國務院反壟斷委員會工作計劃,發(fā)改委從去年開始負責起草《汽車行業(yè)反 壟斷指南》,目前已經(jīng)形成了指南的征求意見稿,下一步將公開向全社會征求意見。指南的制定和出臺,有利于預防汽車業(yè)壟斷行為,保護公平競爭,保護消費者利 益和社會公共利益,促進汽車業(yè)健康發(fā)展;在增進執(zhí)法的透明度,確??茖W、有效的反壟斷監(jiān)管的同時,降低行政執(zhí)法成本,降低汽車業(yè)經(jīng)營者合規(guī)成本。

  汽車生產(chǎn)廠商與經(jīng)銷商的矛盾由來已久,由于生產(chǎn)商全面掌控市場,并擁有絕對話語權(quán),因此經(jīng)銷商連自主經(jīng)營都很難做到,包括定價權(quán)、零部件供應、 售后市場服務等都會被干涉,而這也是此前的汽車行業(yè)反壟斷執(zhí)法實踐中最為常見的一種現(xiàn)象,因此《指南》的制定受到了很多行業(yè)內(nèi)經(jīng)銷商的擁護。而為市場注入 進一步話題的,是商務部終于發(fā)布了《汽車銷售管理辦法》的征求意見稿。


  這份征求意見稿中明確指出,經(jīng)銷商可以出售未經(jīng)供應商授權(quán)銷售的汽車,或者未經(jīng)境外汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)銷售的進口汽車,不過,應當以書面形式向消 費者作出特別明示和提醒,并明確告知消費者責任主體。這意味著,一直以來的汽車銷售授權(quán)方式被打破,經(jīng)銷商將被允許跨品牌進行汽車銷售,供應商渠道壟斷的 局面也同時被打破,平行進口汽車在法規(guī)層面也得到了認可。

  據(jù)有關(guān)分析人士表示,在2001年我國加入WTO之初,為了避免對民族品牌沖擊過大,給予民族品牌成長空間,其時對相關(guān)外資品牌商品征收較高的 關(guān)稅,包括進口汽車在內(nèi)。這也就給了一些外國車企將產(chǎn)品價格定到畸高留下了找借口的余地,這次趁著反壟斷打出組合拳的好機會,也可以期待相關(guān)部門對外資品 牌進口稅率進行適當調(diào)整,以更充分維護消費者權(quán)益。據(jù)悉,《汽車銷售管理辦法》的征求意見稿征求期限截至2016年2月6日。新規(guī)一旦實施之后,現(xiàn)行的 《汽車品牌銷售管理實施辦法》將同時廢止。
[責任編輯:sasa]
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