美國(guó)法院下最后通牒 令大眾3月底確定維修方案

    美國(guó)舊金山地區(qū)法官查爾斯·布雷耶（Charles Breyer）日前表示，其希望大眾能夠在3月24日之前就維修方案給出最終答復(fù)，用六個(gè)月時(shí)間來(lái)確定這個(gè)故障是否能夠修復(fù)“已經(jīng)足夠長(zhǎng)了”。

    1月份美國(guó)司法部起訴大眾違反美國(guó)環(huán)境法，要求后者最高支付460億美元。目前大眾、奧迪以及保時(shí)捷品牌2016年款柴油車(chē)在美國(guó)仍處于禁售狀態(tài)。

    大眾汽車(chē)律師Robert Giuffra向布雷耶表示，大眾正在就最終方案與美國(guó)司法部、環(huán)境保護(hù)署（EPA）以及加州空氣資源委員會(huì)（CARB）進(jìn)行討論。不過(guò)其拒絕提供方案的細(xì)節(jié)信息，稱司法部要求大眾不可對(duì)協(xié)商問(wèn)題進(jìn)行討論。

    布雷耶稱，最終方案中“需要作出對(duì)大眾公司并不那么有利的”規(guī)定，大眾在近期將需要作出艱難的決定，而這些決定會(huì)帶來(lái)很“嚴(yán)重的后果”。

    此前布雷耶已經(jīng)命前FBI局長(zhǎng)羅伯特·米勒（Robert Mueller）作為維修方案的顧問(wèn)，后者已經(jīng)同大眾高管進(jìn)行會(huì)面，其中包括負(fù)責(zé)維修的高級(jí)工程師。不過(guò)現(xiàn)在布雷耶要求其與大眾最高級(jí)管理層進(jìn)行會(huì)面。

    大眾德國(guó)發(fā)言人日前表示，該公司管理委員會(huì)已經(jīng)雇傭了一家德國(guó)法律公司，負(fù)責(zé)就大眾在公司法層面將要面臨的負(fù)債額給出建議。由于尚無(wú)法對(duì)丑聞所需費(fèi)用作出準(zhǔn)確估算，本月大眾推遲了其2015年財(cái)報(bào)的發(fā)布時(shí)間，同時(shí)推遲了股東大會(huì)的召開(kāi)日期。