長城汽車4月漲幅創(chuàng)新低 H2同比下滑超兩層

　長城汽車發(fā)布了的2016年4月份產(chǎn)銷公告整理了長城汽車4月銷量情況，長城汽車4月銷量同比依然保持增長，4月長城汽車銷量為79,607輛，同比微漲了1.7%，較上月漲勢進(jìn)一步下滑。哈弗H6依然保持熱銷態(tài)勢，單月銷量達(dá)到43,946輛，而剛剛上市沒幾天的哈弗H7 4月銷量也突破千輛達(dá)到1,290輛，為其開了一個好頭。

 　今年4月，長城汽車銷量達(dá)到79,607輛，同比增加了1.7%，漲幅創(chuàng)造今年新低。

　　在進(jìn)入2016年以后，除了2月份長城汽車銷量同比保持著兩位數(shù)的漲勢，1月和3月基本都保持在3%左右，但進(jìn)入4月以后，長城汽車漲勢進(jìn)一步受挫，4月銷量漲幅創(chuàng)下今年新低。

　　而2016年前4個月 ，長城汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到313,033輛，較去年同期相比只增加了4.65%。

　　H7或制造驚喜 H2持續(xù)下滑

　　SUV板塊依然是長城汽車的銷量主力，4月，哈弗H6銷量同比依然保持高增長，但在官降之后，H6銷量并未繼續(xù)沖高，今年4月份銷量要落后于3月的銷量數(shù)據(jù)，4月H6銷量達(dá)到43,946輛，同比增加了42.8%。前4個月H6累計銷量達(dá)到165,271輛，依然領(lǐng)先于其他車企同類車型。而另一主力擔(dān)當(dāng)H2卻延續(xù)了3月的下滑頹勢，4月銷量為10,711輛，同比下滑超兩層，而按此頹勢，H2的銷量下滑將會是未來長城汽車出現(xiàn)漲幅為負(fù)的導(dǎo)火索。 

　　而在北京車展剛剛上市的哈弗H7卻制造了一個小“驚喜”，在短短幾天之內(nèi)銷量突破千輛為1,290輛，而哈弗H8和H9卻一掃此前頹勢，哈弗H8 4月銷量為628輛，同比漲幅超一倍；H9也突破千輛，銷量達(dá)到1,181輛，同比增長了17.16%。

　　哈弗H1和H5上月表現(xiàn)各異，4月份，H1銷量為6,757輛，同比下滑8.7%，而H5單月銷車2,508輛，同比增長了3.04%。長城M系列銷量依然為0，綜合來看，4月份長城汽車SUV銷量為67,021輛，同比增長了7.93%，前4月累計銷量為259,378輛，同比增長了9.16%。

　　皮卡未現(xiàn)增長 轎車下滑超5成

　　4月份長城轎車和皮卡銷量仍全面下跌，雖然皮卡解禁進(jìn)城政策在不斷推行，長城旗下唯一皮卡產(chǎn)品風(fēng)駿4月銷量并未出現(xiàn)同比增長，單月銷車9,761輛，同比下降了7.03%。

　　轎車方面長城汽車壓力依然很大，旗下車型均下滑嚴(yán)重，其中長城C30 4月銷量為2,675輛，同比下滑了26.29%，而長城C50市場表現(xiàn)更是難言樂觀，單月銷量只有150輛，同比下滑超九成，4月份，長城轎車銷量為2,825輛，同比下滑超一半，前4月累計銷量為16,191輛，同比下滑了28.45%。

　　總結(jié)

　　盡管H6依然保持著超4萬的銷量，但是H2的大幅下滑已經(jīng)給長城汽車的增長敲了警鐘，除此之外4月的長城汽車還是收獲了一些驚喜，比如H8和H9一改前態(tài)，漲勢恢復(fù)為正，比如剛剛上市的H7銷量超過千輛大關(guān)了，但是會不會是曇花一現(xiàn)要看未來長城汽車的變化。

　　轎車依然是長城汽車的老大難，據(jù)消息稱長城汽車近五年內(nèi)沒有開發(fā)新車的規(guī)劃；而在長城皮卡方面會不會隨政策解禁而爆發(fā)也要看市場、政策雙方動向了。