爆漲329.5% 傳祺GS4持續(xù)熱銷有何必殺技?
來(lái)源:新浪汽車 作者:佚名 日期:2016年06月17日 字體大小:【
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據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,5月份中國(guó)狹義乘用車銷量173.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)13.6%,但是自主品牌暢銷車優(yōu)勢(shì)下滑。銷量總榜單前十的中國(guó)品牌車型僅為五菱宏光、哈弗H6以及傳祺GS4,合資品牌抬頭明顯。
傳祺GS4五月銷量達(dá)到2.6萬(wàn)臺(tái),爆增329.5%,創(chuàng)造同級(jí)最高值,繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)汽車市場(chǎng)城市SUV銷量亞軍之位。這預(yù)示著,作為自主汽車領(lǐng)軍品牌,經(jīng)過多年積累和韜光養(yǎng)晦,堅(jiān)持正向研發(fā),創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),廣汽傳祺品牌力和產(chǎn)品力開始集中釋放,品牌忠誠(chéng)度和產(chǎn)品號(hào)召力作為基礎(chǔ),助力于產(chǎn)品銷量的提升。
最值得關(guān)注的是,與大部分自主品牌不同,廣汽傳祺的高速增長(zhǎng),是在堅(jiān)持與合資抗衡的基礎(chǔ)上取得的成績(jī),而非單純以價(jià)格換市場(chǎng)。在部分自主品牌SUV紛紛降價(jià)以求避開合資正面對(duì)攻的情況下,傳祺GS4卻再在核心技術(shù)上實(shí)現(xiàn)突破,推出235T版本,配置做加法,在與合資的對(duì)攻中穩(wěn)扎穩(wěn)打,走出一條真正可持續(xù)發(fā)展的道路。
回到產(chǎn)品上,傳祺GS4抗衡合資競(jìng)品,究竟憑什么,勝算幾何?
一、天然的親和力奠定品牌和產(chǎn)品忠誠(chéng)度基礎(chǔ) GS4盡占天時(shí)地利人和的先決優(yōu)勢(shì) 完全可以叫板合資品牌
還在誕生之初,傳祺便選擇新的自主創(chuàng)新道路:為親人造好車,堅(jiān)持正向研發(fā)。僅僅一年的時(shí)間,GS4載譽(yù)大江南北,讓中國(guó)人感覺很提氣;它的外觀、空間、動(dòng)力、價(jià)格、油耗,方方面面都給人以滿足感,全面地看,這是一款讓中國(guó)人感到很親近的車,是中國(guó)人自己的車。在自主車型處于羸弱狀態(tài),全國(guó)上下一片嘆息之時(shí),GS4躍然上市,市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異,讓人揚(yáng)眉吐氣,很自然地進(jìn)入家庭用車首選序列。從2015年上市不久月銷量即進(jìn)入前三甲之后,今年5月月銷量更達(dá)到26000多輛,穩(wěn)居第二名。此為人和。
近一兩年,中國(guó)車市整體增速放緩,但是SUV依然保持著較高的增長(zhǎng)速度,SUV消費(fèi)潛力釋放已達(dá)高峰期。GS4于2015年4月上市,產(chǎn)品潛力釋放和市場(chǎng)消費(fèi)能力釋放恰逢同步狀態(tài),GS4精準(zhǔn)發(fā)力,正趕上市場(chǎng)的好時(shí)機(jī),可謂占有天時(shí)。
傳祺背靠廣汽。2015年11月在中東迪拜車展上,以GS4為代表的傳祺2.0時(shí)代產(chǎn)品獲得Best Chinese Car Brand的盛譽(yù);Bloomberg Business在對(duì)傳祺進(jìn)行為期兩個(gè)月的深度調(diào)研后稱傳祺是“成長(zhǎng)最快的中國(guó)汽車企業(yè)”。今年1-5月,傳祺品牌累計(jì)銷量13.7萬(wàn)臺(tái),同比爆漲183%,在中國(guó)品牌中遙遙領(lǐng)先。廣汽傳祺以南方為立足點(diǎn)向全國(guó)輻射,品牌力、產(chǎn)品力、營(yíng)銷力與體系力綜合作用,交互發(fā)力,占盡地利。
產(chǎn)品的性能配置和外觀奠定了產(chǎn)品的美譽(yù)度基礎(chǔ),品牌和產(chǎn)品天然的親和力奠定了忠誠(chéng)度基礎(chǔ)。經(jīng)過一年的市場(chǎng)檢驗(yàn),GS4表現(xiàn)不同凡響,消費(fèi)者好評(píng)不斷,關(guān)注度持續(xù)攀升,產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力在持續(xù)釋放。
憑借合資品牌所欠缺的天時(shí)地利人和的綜合優(yōu)勢(shì)和后發(fā)優(yōu)勢(shì),GS4與合資競(jìng)品一較高下,有志氣,有骨氣,也有實(shí)力,值得敬重,更值得期待。
二、正向創(chuàng)新研發(fā)世界體系 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 奠定產(chǎn)品品質(zhì)基礎(chǔ)
具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品往往可以避開此前車型的彎路。有自主品牌低端低價(jià)搶市場(chǎng)前車之鑒,讓廣汽傳祺果斷選擇創(chuàng)新產(chǎn)品,發(fā)揮高效率、高品質(zhì)的生產(chǎn)力,以定位高端、直接對(duì)標(biāo)合資的戰(zhàn)略前瞻思維,依靠正向研發(fā)和高技術(shù)高投入,打造“全球研發(fā)網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈、廣汽生產(chǎn)方式”的世界級(jí)體系,堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),與合資品牌竟逐,用產(chǎn)品品質(zhì)與口碑贏得用戶。于是,擁有了品質(zhì)上的高起點(diǎn)的GS4還沒上市,就在北美車展獲得”未來(lái)創(chuàng)新“大獎(jiǎng);一經(jīng)推出,更獲得一片喝彩。
與IX25和XR-V等熱銷合資SUV相比,傳祺GS4擁有更高效節(jié)能的動(dòng)力和成本更高、技術(shù)更優(yōu)的多連桿獨(dú)立懸掛,保證行駛舒適、側(cè)向支撐和爛路表現(xiàn)沒有問題;擁有20萬(wàn)級(jí)別車型才配備的尖端科技配置。出身于廣汽集團(tuán)與保時(shí)捷共同推出的模塊化平臺(tái),讓GS4擁有了先天的品質(zhì)保證;首次搭載于廣汽乘用車上的1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在研發(fā)階段,是對(duì)標(biāo)大眾1.4T EA211和寶馬1.6T N13B16A的輸出參數(shù)調(diào)校而來(lái);變速箱全系每個(gè)版本車型均提供了5MT和7速雙離合車型。
上市一周年之后,GS4收獲了23萬(wàn)車主,經(jīng)受了市場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn),印證了GS4“世界體系,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”并非浪得虛名。在前不久的首屆中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)(C-ECAP)中,傳祺GS4成為C-ECAP首個(gè)金牌評(píng)價(jià)的中國(guó)品牌SUV。日前,2016年中國(guó)汽車行業(yè)客戶滿意度調(diào)研結(jié)果在北京發(fā)布,傳祺GS4以最高分榮獲“消費(fèi)者綜合滿意度評(píng)價(jià)——最佳緊湊型SUV”大獎(jiǎng)。
看看今年5月銷量中被GS4甩在后面的產(chǎn)品,尤其是合資品牌產(chǎn)品——上汽通用別克昂科威(19150輛)、上汽大眾途觀(18328輛)、東風(fēng)本田XR-V(14959輛)、廣汽本田繽智(14398輛)、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿(14623輛)——作為中國(guó)人,有沒有揚(yáng)眉吐氣的感覺?
三、堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì),高顏值為產(chǎn)品錦上添花
GS4的造型,出自廣汽研究院造型總師張帆帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),時(shí)尚靚麗、大氣精致,既有國(guó)際范兒,又有中國(guó)風(fēng)格。
具有原創(chuàng)性的凌云翼家族前臉和光影雕塑2.0造型讓人耳目一新;以直線條為主的立體線條讓正面?zhèn)让嬖O(shè)計(jì)更為出彩; C柱至尾窗部分的純黑色鋼琴烤漆,營(yíng)造出動(dòng)感、時(shí)尚的設(shè)計(jì)效果。懸浮環(huán)繞式內(nèi)飾布局,大量使用了六邊形的設(shè)計(jì)元素,上下的功能分區(qū)布局合理;做工比較細(xì)致,營(yíng)造了時(shí)尚氣息和精致的工藝質(zhì)感。這樣一款新車,看上去順眼,活力四射,很容易一見鐘情。
GS4的高顏值,讓高品質(zhì)產(chǎn)品錦上添花。外在動(dòng)感與內(nèi)在性能相呼應(yīng),形成了強(qiáng)大的產(chǎn)品力。
四、GS4 235T增添市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)砝碼 高性價(jià)比遠(yuǎn)勝合資
投入多方面資源和研發(fā)體系、科學(xué)技術(shù),歷經(jīng)數(shù)年精心打造的GS4,已經(jīng)擁有了充分的價(jià)值呈現(xiàn)。在高技術(shù)高成本背景之下,GS4以不到10萬(wàn)元的起價(jià)進(jìn)入市場(chǎng),整體性價(jià)比高5萬(wàn)元起,顯示了自身決戰(zhàn)合資品牌的決心。9.98-15.38萬(wàn)元,覆蓋高品質(zhì)SUV市場(chǎng),橫掃緊湊級(jí)合資競(jìng)品。
隨著3月份235T車型的上市,傳祺GS4進(jìn)一步滿足消費(fèi)者不同需求,與GS4 200T組成十萬(wàn)級(jí)超牛聯(lián)盟,以“顏值高、品質(zhì)好、成本低“的優(yōu)勢(shì),在與合資的抗衡中占盡上風(fēng)。
廠商指導(dǎo)價(jià)僅有12.38萬(wàn)元的2016款傳祺GS4 1.5T手動(dòng)豪華版235T,配置就有行車電腦、定速巡航、陡坡緩降、上坡輔助、后雷達(dá)、倒車影像、ABS防抱死、制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)、剎車輔助(BA/EBA/BAS等)、牽引力控制(ARS/TCS/TRC等)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、胎壓監(jiān)測(cè)裝置、ISOFIX兒童固定座椅、大燈可調(diào)、日間行車燈、電動(dòng)天窗、外后視鏡折疊、隱私玻璃、皮質(zhì)座椅、空氣凈化/花粉過濾、GPS導(dǎo)航等,可以說(shuō)應(yīng)有盡有了。至于中高配車型,配置更為豐富。
GS4月銷量雖然進(jìn)入第二名位置,但其后,有東本CR-V、XR-V和廣本繽智緊緊咬住不放。既要體現(xiàn)高品質(zhì),又要保持合理價(jià)位,與合資品牌相抗衡,不是那么簡(jiǎn)單。一旦合資品牌放價(jià)下來(lái),GS4很可能又將面臨更瘋狂的撕咬。
好在從品牌基礎(chǔ)到產(chǎn)品性能,從研發(fā)體系技術(shù)支撐到供應(yīng)鏈條,廣汽傳祺對(duì)合資競(jìng)品已經(jīng)形成了全面的替代性。合資產(chǎn)品有的,GS4全都有;合資產(chǎn)品沒有的,GS4也有。無(wú)論品質(zhì)性能還是產(chǎn)品號(hào)召力市場(chǎng)忠誠(chéng)度,GS4與合資競(jìng)品抗衡的決心和實(shí)力,正一起增長(zhǎng)。
勝負(fù)勿論,有志竟成。
對(duì)于志在成為世界級(jí)第一中國(guó)品牌的傳祺而言,月度銷量亞軍的獲得,只是一個(gè)開始。
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