現(xiàn)代二季度利潤同比下滑3% 轎車在美銷售遇冷

    據(jù)《汽車新聞》歐洲版7月26日報道，因激烈的市場競爭，以及韓、美市場銷售低迷，現(xiàn)代汽車集團(tuán)今年二季度利潤持續(xù)第十個季度下滑。本周二，現(xiàn)代汽車公布，二季度凈收入為1.66萬億韓元(約合14.6億美元)。同比下降2.6%。

　　現(xiàn)代曾寄希望于伊蘭特、索納塔等轎車，希望提高轎車銷量來扭轉(zhuǎn)利潤衰退的局面，但是油價走低推動美國消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇耗油量大的SUV和皮卡車型，這就使得現(xiàn)代的轎車銷量面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

　　現(xiàn)代副總裁Zayong Koo在26日的收益大會上稱：“我們期待下半年通過競爭來強(qiáng)化美國市場。”他表示，今年上半年利用促銷手段吸引參觀車展的消費(fèi)者數(shù)量有大幅增加，但并未透露其中具體的投資成本。

　　在談到美國市場的銷量時，他說：“今年上半年美國市場汽車銷量(整體)下降”。今年上半年，對于現(xiàn)代汽車來說，轎車的銷量降幅最大，利潤空間受到壓縮。為應(yīng)對轎車銷量低迷和降低生產(chǎn)成本，現(xiàn)代副總裁Zayong Koo宣布將在美國阿拉巴馬州設(shè)立圣達(dá)菲SUV的生產(chǎn)廠，屆時年產(chǎn)量可達(dá)5萬輛。

　　此外，由于受油價走低和地緣政治風(fēng)險的影響，非洲和中東市場的銷量也不盡如人意。中國市場上，途勝等車型的利潤也在減小。雖然現(xiàn)代汽車在中國的交付量上漲，但值得注意的是，在吸引消費(fèi)對途勝等車型日益關(guān)注的背后，正是現(xiàn)代汽車所采取的多種促銷手段。