大眾因測試舞弊遭遇在韓車型停售及巨額賠款

    大眾汽車因“尾氣門”丑聞而聲名狼藉，還為此向美國用戶支付了天價賠償以應(yīng)對善后處理事宜。

　　根據(jù)和解條款，最近收到了美國聯(lián)邦法院的初步批準(zhǔn)，大眾務(wù)必回購或改動46.6萬輛2.0 L TDI轎車，但大眾在韓國遇到了更大的麻煩。大眾在韓國售出的車輛相對較少，也未在當(dāng)?shù)亻_設(shè)汽車制造廠，但韓國政府卻打算嚴(yán)懲大眾汽車。 

　　據(jù)路透社報導(dǎo)，目前大眾大部分車型遭停售，理由為大眾汽車在排量測試和噪聲測試文件中數(shù)據(jù)造假。韓國對大眾采取的禁售令涉及奧迪和賓利兩個品牌，對大眾而言，在韓國上述兩款品牌的重要性遠大于大眾其他主流品牌。受到波及的車型還包括配置有汽油和柴油動力系統(tǒng)的車型，波及車型甚至追溯到了2007款。

　　韓國對大眾開出了178億韓元的巨額罰金（約合1610萬美元）。由于預(yù)計到了韓國政府的禁售決定，大眾汽車在7月25日停止了旗下在韓大部分車型的銷售活動。公司可能會重新進行測試認(rèn)證，使其受停售車型的銷售活動得以恢復(fù)。

　　韓國環(huán)境部部長Hong Dong-gon向路透社透露，這類認(rèn)證通常需要花費三個月，但對大眾而言，可能要耗費更多時間，因為韓國監(jiān)管機構(gòu)計劃對大眾進行全面徹底的質(zhì)量排查。

　　據(jù)沃茲汽車（Wards Auto）稱，大眾在仁川韓國國家環(huán)境研究院（Environmental Research）的聽證會上稱，盡管公司在尾氣排量和噪聲測試結(jié)果進行篡改造假，但受波及的車型在尾氣排量和噪聲方面仍舊符合韓國的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)。

　　大眾將針對韓國禁售令采取法律措施

　　大眾向韓國官網(wǎng)上發(fā)了一封致消費者信，大眾提到，公司已考慮申請一份“執(zhí)行禁止令”，抵制韓國政府停售大眾車輛。除了韓國政府的禁售制裁，大眾還要面臨來自消費者的壓力，不得不為其測試舞弊行為支付賠償金。
　　韓國律師事務(wù)所Barun Law受理了針對大眾的4,500民事訴訟案，基本上眾多原告要求獲得比美國TDI車主更多的賠償金。他們要求全額返還購車價或租車價，在某些個案中，原告?zhèn)冞€要求就人身傷害給予賠償。