10月新能源乘用車(chē)售3.1萬(wàn)輛 純電動(dòng)占87%

  16年新能源乘用車(chē)市場(chǎng)上半年持續(xù)攀升，6月沖刺到3.4萬(wàn)輛最高水平。7月開(kāi)始下滑，7-10月新能源車(chē)維持3萬(wàn)輛左右的穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)中國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年10月中國(guó)新能源乘用車(chē)銷量為30989輛，環(huán)比增長(zhǎng)僅4%。其中10月純電動(dòng)乘用車(chē)銷量大幅攀升至26811輛，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)21%，插電混合動(dòng)力乘用車(chē)銷量達(dá)到4178輛，同比下降31%，環(huán)比下降44%。

    從月度銷量趨勢(shì)看，2016年新能源乘用車(chē)銷量受開(kāi)年淡季的影響，加之受清查"騙補(bǔ)"、補(bǔ)貼滑坡等因素的影響，前兩月銷量連續(xù)下滑，上半年隨著各地新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的陸續(xù)落地，新能源汽車(chē)市場(chǎng)重拾火爆的局面，銷量持續(xù)攀升，6月銷量達(dá)到頂峰3.4萬(wàn)輛；然而進(jìn)入7月后新能源乘用車(chē)銷量出現(xiàn)小幅下滑，7-10月銷量維持3萬(wàn)輛的穩(wěn)定水平。

    細(xì)分純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)看，兩車(chē)型銷量分化逐漸拉大，從8月開(kāi)始純電動(dòng)乘用車(chē)銷量逐步攀升，插電式乘用車(chē)銷量則呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。10月兩車(chē)型銷量分化達(dá)到最大。其中，10月純電動(dòng)乘用車(chē)銷量大幅攀升至26811輛，環(huán)比增速達(dá)21%，插電混合動(dòng)力乘用車(chē)銷量達(dá)到4178輛，同比下降31%，環(huán)比下降44%。

    在占比方面，由于10月純電動(dòng)乘用車(chē)銷量大幅攀升，相反插電式乘用車(chē)銷量有所減少，使得純電動(dòng)乘用車(chē)與插電式乘用車(chē)占比差距進(jìn)一步拉大，10月兩者所占比例分別為87%和13%。

 純電動(dòng)乘用車(chē)：北汽EU260蟬聯(lián)第一，比亞迪e6、奇瑞eQ大幅增長(zhǎng)

    作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)主力，純電動(dòng)乘用車(chē)銷量上半年持續(xù)增長(zhǎng)，7月短期下調(diào)后，8-10月銷量持續(xù)攀升，在10月達(dá)到高峰。其中北汽EU260成為純電動(dòng)市場(chǎng)的銷量冠軍，環(huán)比增長(zhǎng)21%；知豆本月有小幅增長(zhǎng)，作為價(jià)格不超過(guò)5萬(wàn)的小車(chē)，成為城市分時(shí)租賃的主力，對(duì)于新手是不錯(cuò)的選擇。比亞迪e6在10月銷量突破3000輛，環(huán)比增長(zhǎng)151%。奇瑞eQ本月銷量2130輛，環(huán)比增長(zhǎng)326%，奇瑞獲得了第四個(gè)新能源汽車(chē)的牌照，這無(wú)疑有利于奇瑞新能源的增長(zhǎng)。

    北汽新能源旗下主要有EU260、EX200、EV系列車(chē)型，EU260占據(jù)了其主要銷售份額，并成為純電動(dòng)市場(chǎng)的銷量冠軍；北汽EV系列憑借著出色穩(wěn)定的性能依舊保持了很好的競(jìng)爭(zhēng)力，10月銷量為2395輛，環(huán)比下降10%。

    比亞迪旗下純電動(dòng)車(chē)型e6、e5、秦EV、騰勢(shì)。e6車(chē)型10月銷量突破3000，環(huán)比增長(zhǎng)151%；e5從2月后銷量幾乎呈現(xiàn)直線上升趨勢(shì)，10月銷量為1943輛，相比9月銷量略有下滑；秦EV自6月銷量猛增到千輛后，7月繼續(xù)保持攀升突破2000輛，8月、9月銷量略有下滑，10月達(dá)成高峰，為2124輛；定位高端市場(chǎng)的騰勢(shì)車(chē)型銷量一直沒(méi)有太大的波動(dòng)，10月銷量?jī)H有143輛。

    江淮iev系列車(chē)型在10月銷量跌破千輛為943輛，下降明顯。據(jù)了解，江淮將在下半年推出iEV6E等車(chē)型以進(jìn)一步鞏固純電動(dòng)市場(chǎng)。

    眾泰旗下主力車(chē)型云100，從9月銷售1076輛，回升至2053輛；眾泰E200 10月銷售1656輛，環(huán)比增長(zhǎng)408%。

    吉利旗下車(chē)型帝豪EV從5月開(kāi)始連續(xù)4月保持在月銷1000輛水平以上，9月則下滑至923輛，10月銷量則為零。知豆系列占據(jù)較大市場(chǎng)份額，10月銷量3310輛。

    插電式乘用車(chē)：比亞迪銷量下降，艾瑞澤7e進(jìn)軍插電混動(dòng)市場(chǎng)

    插電式乘用車(chē)10月環(huán)比下降44%；10月銷售4178輛，環(huán)比上月銷量減少3258輛，使得與純電動(dòng)乘用車(chē)銷量分化拉大。

    比亞迪、上汽依舊霸占插電混動(dòng)市場(chǎng)80%以上份額，艾瑞澤7e開(kāi)始進(jìn)軍插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)車(chē)型，比亞迪唐、秦10月銷量分別為1529輛、1538輛，環(huán)比降幅分別為28%和51%。

    上汽從4月銷量提升至2110輛水平后，5、6、7月保持小幅增長(zhǎng)，而10月銷量從9月2056輛降至僅527輛，旗下銷量全部來(lái)源于車(chē)型榮威e550，10月銷量527輛。

    傳祺GA5 EV本月發(fā)力，10月銷量344輛，環(huán)比增長(zhǎng)406%。