不來電 美汽車聯盟呼吁特朗普降低燃效標準

   據汽車新聞網站Electrek報道，由于奧巴馬政府設定了較高的燃油效率標準，美國汽車游說團體希望新政府能夠降低標準，以減少汽車制造商生產電動汽車的壓力。

    據報道，在特朗普當選還不到兩天的時間里，汽車制造商們已經展開了游說攻勢，要求新政府降低減少化石燃料消耗方面的要求。根據奧巴馬政府設定的目標，到2025年，汽車平均油耗要達到50MPG（每加侖行駛50英里，約合每百公里5.6升）。奧巴馬政府設定的目標迫使汽車制造商不得不生產更多的電動汽車，以彌補生產那些受客戶青睞的化石燃料皮卡以及SUV等車型的油耗。

    在向特朗普過度政府提交的一封信中，一個強有力的汽車游說團體聲稱，汽車制造商無法生產具有價格優(yōu)勢的零排放汽車，希望政府能夠降低對車企的要求。據悉，這個大名鼎鼎的游說團體是美國汽車制造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers），該聯盟代表了在美國有業(yè)務的幾乎所有大型車企的利益，唯獨沒有特斯拉。

    美國汽車制造商聯盟首席執(zhí)行官米奇·貝恩沃爾（Mitch Bainwol）在信中寫道：“最近幾年，由于油氣價格的下降以及現有燃油效率的提高等多重因素，消費者購買更昂貴的替代能源汽車的意愿已經大大降低了，因此，今后要求汽車行業(yè)遵守更嚴苛的標準是沒有必要的?！蓖瑫r，貝恩沃爾還辯解稱，今后對于替代能源動力系統(tǒng)，比如電動車等的需求可能不夠旺盛，車企們因此也無法達到燃油消耗方面的高要求。

    不過，一些調查機構的研究結果或與貝恩沃爾的觀點相左。美國非盈利科學游說組織——科學工作者關懷聯盟（Union of Concerned Scientists）以及消費者聯盟（Consumers Union）今年年初針對車主進行了調研，調查結果發(fā)現絕大多數車主對購買電動汽車存有興趣。麻省理工學院的另一項調查則顯示，電動汽車可以滿足美國民眾87%的出行需求。

    在致當選總統(tǒng)特朗普的信件中，貝恩沃爾繼續(xù)寫道：“當汽車價格上漲的時候，我們不得不綜合考慮政府行政行為的成本。政府善意的行政行為可能會不斷增加遵從成本（compliance cost），當到達某一臨界點時，額外的安全以及燃油效率技術等的增加將使得普通汽車購買者的財力無法企及?！?/p>

    一方面，美國汽車制造商聯盟所代表的大部分車企都聲稱公司正在大量投資于電動汽車項目，而且這些公司均公開表明電動化是未來交通運輸領域的發(fā)展方向?，F在的問題是，這些車企的頂級游說團體卻正在呼吁政府減少電動化的要求，與車企們的投資方向有點背道而馳。

    除此之外，美國汽車制造商聯盟還要求聯邦政府評估一下加州“零排放汽車銷售命令”所引發(fā)的成本。目前，加州的零排放命令已經成功促使一些汽車制造商生產更多電動汽車了。

    在競選過程中，特朗普曾表示，他將重新評估所有燃油消費方面的規(guī)定，并計劃叫停所有的新規(guī)定。由于加州也要修正其零排放汽車命令，因此，加州的命令是否遵從整個聯邦的規(guī)定，也將會是輿論關注的一大焦點。