10月自主SUV亮點紛呈 市占比超六成

哈弗增勢不減、寶駿560重回前十、榮威RX5迎全新節(jié)點……10月，自主SUV可謂是亮點紛呈。10月份，自主SUV共銷售577474輛，占到市場份額的64.45%，超過六成。

2016廣州車展開幕前夕，長城汽車發(fā)布豪華SUV品牌——WEY，正式宣告進軍國內(nèi)豪華SUV市場。由此可以看出，憑借哈弗品牌，在SUV市場深耕多年的長城汽車已基本完成量變的積累，正進入到質(zhì)變的過程，肩負起自主沖擊高端的重任。

“銀十”之下，乘用車市場收獲豐碩。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，10月，乘用車銷量超過230萬輛，環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長。1-10月，乘用車銷量同比增速超過15%，增幅比1-9月穩(wěn)步提升。

領(lǐng)跑乘用車市的SUV市場依舊是增勢不減。10月，SUV銷售89.60萬輛，環(huán)比增長1.93%，同比增長43.34%；1-10月，SUV銷售689.51萬輛，同比增長45.57%。

自主亮點紛呈 10月份額超六成

自主方面，哈弗H6繼上月突破5萬輛大關(guān)后，本月繼續(xù)上揚，大有奔6萬輛的勢頭。今年前十月，H6累計銷量已達429896輛，相比第二名傳祺GS4超出15萬多輛。哈弗品牌另一款車型H2在上月躍升2萬輛之后，本月依舊保持增長勢頭，以21079輛的成績提升兩位，排名第七。

2016廣州車展開幕前夕，長城汽車發(fā)布豪華SUV品牌——WEY，正式宣告進軍國內(nèi)豪華SUV市場。由此可以看出，憑借哈弗品牌，在SUV市場深耕多年的長城汽車已基本完成量變的積累，正進入到質(zhì)變的過程，肩負起自主沖擊高端的重任。

曾經(jīng)的“黑馬”寶駿560，本月再次出現(xiàn)在前十榜單。自今年3月以來，寶駿560銷量持續(xù)下滑，從最高的4萬多輛，一直跌至僅有1萬多輛月銷。隨著官降、推新等一套“組合拳”下來，8月開始情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，10月更是以30820輛直接升至第四名。

　　榮威RX5

而自主方面的另一個亮點，則來自榮威RX5。這款“互聯(lián)網(wǎng)SUV”上市后，憑借著新穎的定位，以及持續(xù)不斷地宣傳攻勢銷量迅速攀升。10月，突破2萬輛大關(guān)（20001輛），迎來全新節(jié)點。

前十中，剩下的三款自主品牌車型廣汽傳祺GS4、長安CS75、江淮瑞風(fēng)S3則與上月出入不大。

選車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，10月，自主SUV共銷售577474輛；1-10月，其累計銷量達3980170輛。自主SUV 10月及前10月市場份額分別為64.45%、57.73%，比之上月，分別提升4.81及1.01個百分點。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，近兩年，自主憑借在SUV市場的巨大突破，市場份額提升明顯。這也正是自主車企借勢回補轎車市場的較好機會。畢竟乘用車的最大主力市場仍是轎車市場。

　　別克昂科威

昂科威突破3萬大關(guān) 途觀現(xiàn)負增長

合資方面，別克昂科威依舊遙遙領(lǐng)先。10月更是一舉突破3萬輛大關(guān)，達32296輛。截至目前，其今年的累計銷量已達212504輛，超出大眾途觀2萬余輛。

大眾途觀被寶駿560擠掉第二的位置后，一直表現(xiàn)得不溫不火。今年2月以后，其月銷量始終在2萬輛以下徘徊，9月才再次回到2萬輛以上。1-10月，途觀累計銷量189378輛，同比下滑11.7%，途觀也成為了前十中唯一一個累計銷量增幅為負的品牌。

合資方面，另一款入圍前十的車型為日產(chǎn)奇駿。在此前兩月，合資方面美德日韓均是一款車型入圍，而本月韓系則全軍覆沒。