據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，由于美國市場更青睞輕型卡車，目前，豐田正在調(diào)整其美國市場的車型組合比率，轎車與其他類型車的銷售比例將接近五五開，以更接近市場需求。
據(jù)了解，在輕型卡車與轎車的購買選擇之中，每100個(gè)美國人中約有60人更傾向于購買輕型卡車。為了更好得適應(yīng)市場需求，豐田在本月的洛杉磯車展上展出了其秘密武器——豐田C-HR車型。豐田汽車美國公司副總裁兼總經(jīng)理比爾·費(fèi)（Bill Fay）說：“在汽車市場中，豐田的產(chǎn)品可能不會(huì)一直都脫穎而出。但根據(jù)目前我們所收到的反饋信息，我們對C-HR車型的前景非常有信心。”
豐田的這款新跨界車C-HR將與雪佛蘭Trax、日產(chǎn)Juke、本田HR-V以及馬自達(dá)CX-3共同競爭，而現(xiàn)在，豐田C-HR已經(jīng)成為經(jīng)銷商愿望清單上的置頂選擇。對于年輕用戶尤其是新車買家、那些想將小轎車升級(jí)的用戶以及那些想把大型車以及多用途車輛換成稍小車型的空巢老人而言，豐田C-HR有著非常強(qiáng)的吸引力。
同時(shí)，經(jīng)銷商也在積極要求豐田能夠提供其他更好的跨界車、SUV以及皮卡等。目前，更多RAV4緊湊型跨界車已經(jīng)獲批從日本出口至美國；由于豐田在印第安納州的新組裝工廠，三排座椅的漢蘭達(dá)跨界車也開始在美國市場大量供應(yīng)。
費(fèi)表示：“我對2017年非常有信心，因?yàn)槲覀僐AV4以及漢蘭達(dá)的供應(yīng)更充足了。此外，對于SUV車型及相關(guān)方面的需求，我們將會(huì)啟動(dòng)C-HR車型，這樣可以更好得滿足客戶需求?！?/p>
目前豐田塔科馬（Tacoma）中型皮卡以及坦途（Tundra）全尺寸皮卡將依舊受制于產(chǎn)品供應(yīng)的不足。豐田圣安東尼奧（San Antonio）以及墨西哥蒂華納（Tijuana）卡車工廠正全力進(jìn)行生產(chǎn)，以盡最大努力滿足皮卡的市場需求。
不過，盡管豐田計(jì)劃明年銷售更多皮卡，但是豐田蒂華納塔科馬工廠的擴(kuò)建工作將在2017年年底或者2018年年初才開始動(dòng)工，這意味著2017年塔科馬的市場供應(yīng)依舊短缺。
費(fèi)表示，由于豐田北美工廠已經(jīng)進(jìn)行了產(chǎn)能擴(kuò)大，豐田從轎車轉(zhuǎn)向輕型卡車的生產(chǎn)策略調(diào)整將不會(huì)導(dǎo)致太多問題。費(fèi)說：“在生產(chǎn)調(diào)整方面，豐田可以進(jìn)行大的周轉(zhuǎn)，而且，我們不需要進(jìn)行裁員，這是非常不錯(cuò)的做法?！庇捎谄囆枨鬁p弱，通用汽車本月宣布將削減2000多個(gè)工廠工作崗位，而豐田在生產(chǎn)調(diào)整時(shí)，則完全兼顧到了工廠員工的利益。
