對(duì)于中高級(jí)車來說，消費(fèi)者除了對(duì)空間有更高要求之外，愛車的氣場(chǎng)也很重要，這反映著車主的獨(dú)特品味。當(dāng)然了，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)市場(chǎng)中，除了空間和氣場(chǎng)，在科技、安全以及對(duì)后排的VIP待遇上，各家車企都有自己的理解。今天編輯就羅列了4款車型，它們有著自己獨(dú)特的亮點(diǎn)。
東風(fēng)雪鐵龍 C6官方指導(dǎo)售價(jià)： 18.99-27.99萬
近一年來，中高級(jí)市場(chǎng)熱火朝天，各大合資品牌紛紛發(fā)力爭(zhēng)奪市場(chǎng)。東風(fēng)雪鐵龍也耐不住寂寞，此次帶來了全新的旗艦車型——雪鐵龍C6，奔赴這場(chǎng)戰(zhàn)斗之中。不過要想爭(zhēng)有一席之地，沒一技之長(zhǎng)傍身怎能行？舒適、科技，則是C6的一大殺手锏。
最新家族設(shè)計(jì) 大氣穩(wěn)重
作為雪鐵龍全新的旗艦車型，雪鐵龍C6走的是高端中型車的路線。外觀設(shè)計(jì)上，C6沿用了家族最新的設(shè)計(jì)元素，霸氣的前臉、修長(zhǎng)的車身、厚重的車尾，無不彰顯家族旗艦的地位。不過它走的可不是傳統(tǒng)中庸大氣的路子，而是具有獨(dú)特的法式韻味，你不一定一見鐘情，不過定會(huì)過目不忘。
前臉最大的特點(diǎn)的是多幅橫向格柵、左右大燈以及品牌雙人型LOGO巧妙融合在一起，貫穿左右，很具張力，天使翼LED日間行車燈點(diǎn)綴其中，多了幾分未來感。霧燈區(qū)采用同樣的手法，在視覺效果上拉伸了整個(gè)車頭的寬度，營(yíng)造出沉穩(wěn)大氣的氣場(chǎng)。
前大燈巧妙地融入前格柵當(dāng)中，C型的示寬燈起到點(diǎn)睛的作用，前大燈看上去更有神。燈源方面，C6的近、遠(yuǎn)光燈均采用了LED大燈，科技感十足。另外值得一提的是，大燈具有近遠(yuǎn)光智能輔助功能，功能性不輸同級(jí)。
相比前臉的設(shè)計(jì)，C6的側(cè)面就沒有那么令人印象深刻，造型修長(zhǎng)流暢，車身并沒有采用太多復(fù)雜的線條刻畫，圓潤(rùn)柔美，雖少了幾分凌厲的氣場(chǎng)，倒多了幾分儒雅的親和力。
鍍鉻飾條貫通左右尾燈，轉(zhuǎn)向燈巧妙地融入其中，讓車尾看上去更具張力。尾燈同樣是LED燈源，造型上融入了雙U型的設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后的效果很棒，夜晚的辨識(shí)度也足夠高。
內(nèi)飾用料豪華 做工細(xì)致
坐進(jìn)車廂，C6還是給到不少意外的地方的。首先在設(shè)計(jì)布局上，少了法國(guó)車以往給人的一些天馬行空的設(shè)計(jì)，取而代之的是更平緩的線條，并沒有多余的筆觸，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，巧妙地融入法式豪華的經(jīng)典元素，同時(shí)更具親和力，換句話說就是符合當(dāng)下大眾的審美。
其次，做工和用料上也彰顯法國(guó)人對(duì)豪華的另一種詮釋，在日常觸摸到的區(qū)域不乏Nappa真皮、實(shí)木飾板這些“豪裝”，營(yíng)造旗艦車型豪華而不失精致的車廂氛圍。
中控上部毫無意外地采用大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，觸感不錯(cuò)。搶眼之處在于副駕駛前的那一大塊Nappa打孔真皮，賦予千鳥格圖案紋理，同時(shí)融入法式宮廷箱包的設(shè)計(jì)元素，做工考究，手感細(xì)膩，豪華感十足。
12.3英寸的全液晶儀表盤是一大亮點(diǎn)，科技感十足，功能也相當(dāng)豐富，顯示清晰細(xì)膩?？商峁┗拘畔?、儀表盤顯示、導(dǎo)航、駕駛輔助、自定義5種不同主題的切換，效果十分酷炫，其中自定義模式可在兩側(cè)選擇行車電腦、媒體、導(dǎo)航等不同的內(nèi)容切換，滿足個(gè)性化需求。
8英寸的中控大屏集成的功能也相當(dāng)豐富，除了導(dǎo)航、藍(lán)牙音樂、語音等常規(guī)功能外，蘋果CarPlay功能、Citroen Connect、MirrorLink互聯(lián)功能應(yīng)有盡有，人機(jī)交互便捷。另外，下方還設(shè)置一排實(shí)體鍵，可以快捷進(jìn)入導(dǎo)航、音樂等主功能，操作便捷，上手無難度。另外，觸摸屏支持多點(diǎn)觸控，操作比較順手流暢。
乘坐空間充裕
駕控舒適至上
動(dòng)力方面，雪鐵龍C6還是沿用現(xiàn)有的1.6THP和1.8THP兩套動(dòng)力，與之匹配的均為那款熟悉的6AT自動(dòng)變速箱。當(dāng)然，這不是直接照搬，由于C6車重、定位的不同，動(dòng)力系統(tǒng)還是進(jìn)行了重新調(diào)教的。變速箱也基本在2000轉(zhuǎn)這左右升檔，整個(gè)提速過程中動(dòng)力的銜接足夠順暢。不過，若然要急促深踩油門進(jìn)行超車，它需要些許時(shí)間思考，似乎更照顧到行駛平順性。
亮點(diǎn)介紹：安全配置高、底盤質(zhì)感優(yōu)秀
C6增加了稱為ADAS的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括自適應(yīng)巡航、智能遠(yuǎn)近光切換、360°全景泊車輔助、行人識(shí)別、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、限速標(biāo)志識(shí)別、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、疲勞駕駛提醒、主動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)剎車輔助系統(tǒng)共11項(xiàng)功能。
中高速行駛，C6的車廂相當(dāng)安靜，無論風(fēng)噪還是路噪都抑制得很好，這當(dāng)然離不開各種的隔音降噪措施，當(dāng)中四窗三層隔音玻璃可謂功不可沒，這點(diǎn)要領(lǐng)先同級(jí)。
相比動(dòng)力，C6的底盤調(diào)教給人的印象更為深刻，尤其是舒適性相當(dāng)出色。行駛過程中底盤呈現(xiàn)出來的質(zhì)感要在C5之上，除了增加了自動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的多級(jí)減振器外，還有歸功于大師級(jí)的底盤調(diào)教。懸掛的調(diào)校雖軟，不過很具有韌性，對(duì)于路面的細(xì)碎震動(dòng)過濾很徹底，而遇到大的坑洼，減震器也能收住彈簧的跳動(dòng)，寬容度高。
車型小結(jié)：作為東風(fēng)雪鐵龍新的旗艦車型，C6無論在外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾做工上都體現(xiàn)出其旗艦的地位，尤其在內(nèi)飾用料方面下足成本，Nappa真皮、實(shí)木飾板也毫無吝嗇，同時(shí)融入法式經(jīng)典的元素，營(yíng)造出別樣的法式豪華，相當(dāng)討好人。配置方面足夠豐富，達(dá)到同級(jí)主流水平，舒適性配置尤其突出。而駕駛方面，舒適的底盤調(diào)校以及出色的車廂靜謐性最令人印象深刻?？偟膩碚f，豪華的內(nèi)飾氛圍、舒適的行駛質(zhì)感，是C6的重要標(biāo)簽。
上汽通用別克 君越官方指導(dǎo)售價(jià)： 22.58-33.98萬
全新一代君越汲取2015年底特律車展上發(fā)布的Avenir概念車設(shè)計(jì)精髓，更年輕更運(yùn)動(dòng)是這一代君越給我們最直觀的感受。年輕化的造型對(duì)于家用車用戶來說更具吸引力，但在商務(wù)氣息上，全新君越也做了很好的保留，寬大的車身和修長(zhǎng)的曲線都帶來很強(qiáng)的氣場(chǎng)。
加入轎跑元素 整體大氣舒展
君越一直定位于中大型車，但直到這代起，它才真正從視覺到尺寸都兼?zhèn)淞酥写笮蛙嚨乃疁?zhǔn)。別克全新一代的設(shè)計(jì)語言，在英朗、威朗上已經(jīng)能看到這些元素的不同運(yùn)用，只是別克并沒有像德系車那樣大玩“套娃”手段，所以看到君越時(shí)，它依然能帶給你非常多的新鮮感。相比老款君越，它開始變得更大、更豪華了。美系范兒也更正了。
內(nèi)飾更豪華 應(yīng)用更多新配置
全新君越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用“環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)理念，相比老款看上去簡(jiǎn)潔了很多，使得臃腫感大幅降低，更注重人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。這也是君越改進(jìn)的一項(xiàng)重點(diǎn)，以往被A柱遮擋視線、中控臺(tái)頂部過長(zhǎng)的問題都被解決了，開起來視野更好。另一方面，新君越在用料和配色方面更好，質(zhì)感和豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)。如果說老款君越還沒有脫離中級(jí)車的水準(zhǔn)，那么全新君越絕對(duì)具備中高級(jí)車的樣子了。
大空間、豐富的多媒體配置、完備的主動(dòng)安全
全新君越對(duì)座艙進(jìn)行了優(yōu)化，針對(duì)老款車型詬病較多的問題進(jìn)行了改善。首先，座椅填充物變得柔軟了，對(duì)身體的支撐性也更好。尤其是后排座椅，老款又硬、又滑的問題徹底解決了，舒適性大幅提升，再加上更長(zhǎng)的軸距，后排的乘坐感受脫胎換骨。
新增1.5T小排量 配雙離合變速箱
2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩都是350N·m，最大功率為192kW，比老款提升了5kW。官方0-100km/h加速時(shí)間從7.8秒縮短到了7.4秒，工信部的綜合油耗從9.7升下降到了7.6升。
28T車型配備的是6速自動(dòng)變速箱，這臺(tái)變速箱改為了電子排擋桿，這一改動(dòng)帶來的變化就是改變了換擋的操作手感。因?yàn)槔峡畹奈锢砼艙鯒U換擋行程還是比較長(zhǎng)的，電子擋桿操作起來更舒服。
亮點(diǎn)介紹：打動(dòng)人的商務(wù)細(xì)節(jié)
全新君越在商務(wù)細(xì)節(jié)上的提升更多是在車內(nèi)乘坐質(zhì)感上的，比如更好的隔音工程和主動(dòng)懸掛的采用，讓車內(nèi)在行駛質(zhì)感上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，體現(xiàn)出很高的檔次感。其次在全景天窗、后排加熱這樣的細(xì)節(jié)上也體現(xiàn)出了后排乘客的地位。
此外，信息時(shí)代保持隨時(shí)在線是基本需求，全新君越在車內(nèi)提供了4G的WIFI熱點(diǎn)，滿足全車人員使用，中控還兼容了Apple CarPlay和百度CarLife兩套系統(tǒng)，科技配置上走在前列，也讓車內(nèi)乘客不那么無聊。
車型小結(jié)：全新君越的車身改用了更多的輕量化材料，這讓車身減重了200公斤， 28T的車重為1615公斤，這個(gè)重量已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車的水準(zhǔn)，它就是一臺(tái)A4L的重量。大幅的減重對(duì)駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)都是有幫助和改善的，更為重要的是全新君越帶給人的感覺提升近乎是顛覆的感受。
一汽-大眾 邁騰官方指導(dǎo)售價(jià)：18.99-31.69萬
雖說相比于一些對(duì)手，全新邁騰來的還是晚了一些，但這不重要，我們看中的是效果和力度，晚一點(diǎn)沒關(guān)系，產(chǎn)品有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是第一位的。
外觀更加成熟、商用、家用皆可
全新邁騰的實(shí)車看上去比照片還要來的更加低矮一些，可能也是最新一代的設(shè)計(jì)語言在起作用。如果你已經(jīng)熟悉了現(xiàn)款車型的樣子，那全新的換代車型能給你眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾/空間：給你超越級(jí)別的感受
坐進(jìn)車內(nèi)的第一感覺并不會(huì)像看見車頭那樣，讓你感覺到特別的驚艷，但只要坐上5分鐘你就能喜歡上這種低調(diào)的奢華。
駕駛強(qiáng)調(diào)整體感和舒適性
關(guān)于邁騰的這套動(dòng)力總成和DCC自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，對(duì)于全新邁騰來說這才是看不見的核心技術(shù)，但卻時(shí)刻影響著整車的駕駛質(zhì)感。
這臺(tái)2.0 T的頂配車型搭載的是第三代的代號(hào)為EA888的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是代號(hào)DQ380的濕式7速雙離合器變速箱，排量沒變，動(dòng)力卻更強(qiáng)大了。
亮點(diǎn)介紹：檔次感相比老款提升明顯
車型小結(jié)：這是一輛亮點(diǎn)太多的車，以至于我都不知道該如何結(jié)束了?？偨Y(jié)的第一點(diǎn)要說的是均衡，這個(gè)均橫是整體意義上的均衡，駕駛、高級(jí)感、易用性、舒適性、科技配置．．．而各種配置的堆疊卻讓你找不到什么毛病，這是大廠應(yīng)有的風(fēng)范。
長(zhǎng)安福特 金牛座官方指導(dǎo)價(jià)格：23.38-34.88萬元
金牛座，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能不太熟悉，當(dāng)然這里說的不是星座，而是福特的一款車，可以說是一款充滿傳奇色彩的車型。它在海外已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)的一段歷史了，曾經(jīng)一度成為北美市場(chǎng)的銷售冠軍，只是它從未引入國(guó)內(nèi)。而現(xiàn)在終于首次引入國(guó)產(chǎn)，并進(jìn)軍國(guó)內(nèi)中大型轎車市場(chǎng)。
家族式外觀前臉 高雅大氣
金牛座前臉采用了家族式設(shè)計(jì)，全車運(yùn)用了干練的線條以及鍍鉻包圍的恰到好處點(diǎn)綴，給人一種高雅大氣而又充滿沉穩(wěn)的氣息。更長(zhǎng)的車身尺寸，更圓潤(rùn)的六角形進(jìn)氣格柵，看上去要比比蒙迪歐更為優(yōu)雅穩(wěn)重一些，符合自身的定位。
內(nèi)飾走商務(wù)路線 后排配置出彩
金牛座的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣走的是商務(wù)路線，四平八穩(wěn)的線條、對(duì)稱式的中控布局、恰到好處的木紋飾板，都在營(yíng)造出一種沉穩(wěn)的商務(wù)氣息，或許金牛座要的就是這種味道。
后排空間相當(dāng)寬裕
作為一款將近五米的大車，空間上自然不用擔(dān)心，無論是前排，還是后排，都有著相當(dāng)寬敞的乘坐空間。此次出乎意料的是，在美系一向表現(xiàn)不佳的儲(chǔ)物空間上，金牛座的表現(xiàn)卻依舊出色。
2.7T動(dòng)力強(qiáng)悍 底盤偏舒適
金牛座主打2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并新增一款1.5T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。頂配和次頂配車型搭載的是2.7T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為242kW(329PS)/5500rpm，在2500-4500轉(zhuǎn)區(qū)間爆發(fā)出475N.m的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在銳界上已經(jīng)見識(shí)過，動(dòng)力性能非常給力，如今裝備在金牛座上，動(dòng)力表現(xiàn)值得期待。變速箱方面，金牛座采用的是六速手自一體變速箱，而亮點(diǎn)在于它的造型，采用旋鈕式的操作。
亮點(diǎn)介紹：對(duì)后排的細(xì)微照顧
后排的舒適性配置相當(dāng)出彩，包括后排獨(dú)立空調(diào)、多媒體控制、座椅通風(fēng)/加熱、后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅腰托調(diào)節(jié)、后電動(dòng)遮陽簾，甚至連座椅按摩都配備，這也是它的最大亮點(diǎn)之一，可以說對(duì)后排乘客照顧的無微不至。
車型點(diǎn)評(píng)：作為一款全新車型首次引入國(guó)產(chǎn)，金牛座采用家族式設(shè)計(jì)的外觀上或許沒有給人驚艷的感覺，不過寬闊的后排乘坐空間、逆天的后排舒適性配置以及傲視同級(jí)的動(dòng)力性能足以令人印象深刻，對(duì)手們也倍感壓力，與此同時(shí)也表明了它進(jìn)軍中大型商務(wù)座駕細(xì)分化市場(chǎng)的堅(jiān)定信心。
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