外媒盤點8大跨界車領(lǐng)域空白的汽車品牌

    近幾年跨界車與SUV在全球市場都十分暢銷，以其寬敞的內(nèi)部空間與實用性為消費者所青睞。為了順應(yīng)這一大趨勢，越來越多的汽車制造商的產(chǎn)品策略也開始向SUV領(lǐng)域傾斜，但仍然有小部分品牌特立獨行，固執(zhí)地堅持自己的核心車型。

    外媒近日盤點了在美國銷售的44個汽車品牌，發(fā)現(xiàn)共有8個品牌在跨界車領(lǐng)域還是空白，這里的采用的是對跨界車廣義的定義，Mini Countryman也可以被算作這一范疇之內(nèi)，盤點如下：

    阿斯頓馬丁這一小眾豪車品牌尚未推出過跨界車。其曾發(fā)布過一款接近這一領(lǐng)域的概念車——全驅(qū)的DBX coupe，并且有傳聞車該車將會投產(chǎn)。

    布加迪一直致力于高性能極速跑車。盡管其姐妹品牌賓利推出了最快SUV添越，但布加迪從未想過涉足跨界車領(lǐng)域。

    克萊斯勒 包括明年將退出市場的200車型，克萊斯勒品牌目前僅有三款產(chǎn)品：200、300轎車，以及新發(fā)布的Pacifica MPV。

    法拉利董事長馬爾喬內(nèi)曾經(jīng)多次重申希望保持該品牌的“純粹血統(tǒng)”，甚至調(diào)侃道“不希望在自己的有生之年看到一輛法拉利的SUV”。

    路特斯這一老牌英國跑車制造商過去幾年的車型計劃仍以輕量化跑車為主。然而，最近，公司CEO Jean-Marc Gales表示在考慮是否推出跨界車，如果推出這樣的一款車，將帶有路特斯品牌的典型特點：輕質(zhì)，富于駕駛樂趣。新車的目標(biāo)市場很可能為中國。

    另一家短期內(nèi)絕不可能推出任何跨界車的英國跑車品牌是邁凱倫。與勁敵法拉利與布加迪一樣，對于跑車品牌來說性能與速度是其終極目標(biāo)，這一點毋庸置疑。

    作為FCA旗下的另一大品牌Ram，自從FCA美國業(yè)務(wù)重組后，定位為卡車品牌。其姐妹品牌Jeep則專注SUV。 據(jù)悉，全新Jeep大瓦格尼將基于Ram 1500皮卡的平臺。

    Smart盡管推出了四門車型forfour，但還是一款小型車，短期內(nèi)推出跨界車的可能性不大，但有消息稱，該品牌也在做這方面的考量。