外媒盤(pán)點(diǎn)8大跨界車(chē)領(lǐng)域空白的汽車(chē)品牌

    近幾年跨界車(chē)與SUV在全球市場(chǎng)都十分暢銷(xiāo)，以其寬敞的內(nèi)部空間與實(shí)用性為消費(fèi)者所青睞。為了順應(yīng)這一大趨勢(shì)，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商的產(chǎn)品策略也開(kāi)始向SUV領(lǐng)域傾斜，但仍然有小部分品牌特立獨(dú)行，固執(zhí)地堅(jiān)持自己的核心車(chē)型。

    外媒近日盤(pán)點(diǎn)了在美國(guó)銷(xiāo)售的44個(gè)汽車(chē)品牌，發(fā)現(xiàn)共有8個(gè)品牌在跨界車(chē)領(lǐng)域還是空白，這里的采用的是對(duì)跨界車(chē)廣義的定義，Mini Countryman也可以被算作這一范疇之內(nèi)，盤(pán)點(diǎn)如下：

    阿斯頓馬丁這一小眾豪車(chē)品牌尚未推出過(guò)跨界車(chē)。其曾發(fā)布過(guò)一款接近這一領(lǐng)域的概念車(chē)——全驅(qū)的DBX coupe，并且有傳聞車(chē)該車(chē)將會(huì)投產(chǎn)。

    布加迪一直致力于高性能極速跑車(chē)。盡管其姐妹品牌賓利推出了最快SUV添越，但布加迪從未想過(guò)涉足跨界車(chē)領(lǐng)域。

    克萊斯勒 包括明年將退出市場(chǎng)的200車(chē)型，克萊斯勒品牌目前僅有三款產(chǎn)品：200、300轎車(chē)，以及新發(fā)布的Pacifica MPV。

    法拉利董事長(zhǎng)馬爾喬內(nèi)曾經(jīng)多次重申希望保持該品牌的“純粹血統(tǒng)”，甚至調(diào)侃道“不希望在自己的有生之年看到一輛法拉利的SUV”。

    路特斯這一老牌英國(guó)跑車(chē)制造商過(guò)去幾年的車(chē)型計(jì)劃仍以輕量化跑車(chē)為主。然而，最近，公司CEO Jean-Marc Gales表示在考慮是否推出跨界車(chē)，如果推出這樣的一款車(chē)，將帶有路特斯品牌的典型特點(diǎn)：輕質(zhì)，富于駕駛樂(lè)趣。新車(chē)的目標(biāo)市場(chǎng)很可能為中國(guó)。

    另一家短期內(nèi)絕不可能推出任何跨界車(chē)的英國(guó)跑車(chē)品牌是邁凱倫。與勁敵法拉利與布加迪一樣，對(duì)于跑車(chē)品牌來(lái)說(shuō)性能與速度是其終極目標(biāo)，這一點(diǎn)毋庸置疑。

    作為FCA旗下的另一大品牌Ram，自從FCA美國(guó)業(yè)務(wù)重組后，定位為卡車(chē)品牌。其姐妹品牌Jeep則專(zhuān)注SUV。 據(jù)悉，全新Jeep大瓦格尼將基于Ram 1500皮卡的平臺(tái)。

    Smart盡管推出了四門(mén)車(chē)型forfour，但還是一款小型車(chē)，短期內(nèi)推出跨界車(chē)的可能性不大，但有消息稱(chēng)，該品牌也在做這方面的考量。