2016年美國新車銷量大約為1700萬，其中包括轎車，卡車和SUV。其中有80萬輛是來自福特F系列皮卡，同時福特F系列也將衛(wèi)冕年度銷量冠軍。雪佛蘭Silverado和Ram卡車也毫無疑問的排在二、三位。
盡管截止到目前為止所有的數(shù)據(jù)還沒有公布，但是我們可以看出其中有幾款車型的表現(xiàn)已經(jīng)顯得舉步維艱，當(dāng)然其中的原因有很多。以下我們選擇了在美國出售并且在2016年銷量表現(xiàn)令人大失所望的幾款車型。這些車型不僅銷量較低，而且銷量同比下跌的也非常嚴(yán)重。
謳歌RLX和ILX
很明顯，謳歌比較擅長的是跨界車。2016年，謳歌在美國大約售出5萬輛MDX和RDX，表現(xiàn)尚可。但如果對比其他車型就會發(fā)現(xiàn)銷量下滑迅速。
TLX是謳歌賣的最好的轎車，也是一款中型車。而ILX的銷量與全年對比下滑了近19%；而RLX系列的銷量表現(xiàn)似乎還要更加糟糕，2016年較好的情況下，RLX可能會售出1500輛，與去年相比下滑了近37%。
阿爾法羅密歐 4C
阿爾法羅密歐4C的銷量見低似乎是沒有任何理由的，或許是因為供給不足影響，但是轎跑系列目前有兩款車型在售；也有人表示是因為沒有敞篷版的車型導(dǎo)致的，但是Spider敞篷車卻沒有能使銷量見漲。
2016年，阿爾法預(yù)計在美國出售500輛4C，但前提是其在12月份的表現(xiàn)尚可的情況下。而保時捷預(yù)計將要售出3500輛卡宴和2700輛博克斯特。同時，4C也不是馬自達(dá)MX-5 Miata的競爭對手，Miata預(yù)計在美國預(yù)計要售出9000輛，這也表明兩座轎跑是有很大市場的，然而大家卻選擇的不是4C。
寶馬3系列，4系列和X4
截止到2016年11月份，寶馬多款主打車型在美國的銷量與2015年對比下滑了近30%。其中4系列也未能幸免，同比下降了近20%?？缃畿嚨匿N量同時也在一定程度上挽救了寶馬的銷量，但尚不足以彌補轎車的銷量頹勢。2016年前十一個月，X4的銷量下降了17%，X5下降了15%。
凱迪拉克ELR
凱迪拉克在2014年停止生產(chǎn)了這款銷量不濟的車型，但當(dāng)時的庫存足以滿足其在2015年繼續(xù)出售。2015年并沒有推出新款ELR。凱迪拉克在2016年重新開始生產(chǎn)ELR，并且將其動力系統(tǒng)加以升級改造，同時也重新調(diào)整了ELR的懸架，價格也下調(diào)了很多。但現(xiàn)在來看似乎并沒有什么作用，前十一個月，ELR在美國僅僅售出了500輛，與去年同期相比下滑了近40%。
克萊斯勒200和道奇Dart
早前，F(xiàn)CA曾宣布將在2016年之后逐步停產(chǎn)克萊斯勒200和道奇Dart。道奇2016年在美國的銷量大約為45000輛，與去年相比下滑了50%，而克萊斯勒200的銷量則更加糟糕，克萊斯勒200前十一個月共售出55000輛，與去年同期相比下滑了65%。
菲亞特500L和500
2016年菲亞特的銷量可是用災(zāi)難來形容。2016年，菲亞特500在美國大約售出15000輛，包括掀背車和敞篷車，與去年同期相比下滑了37%。而菲亞特500L 2016年共售出3000輛，下滑了近60%。
菲亞特500X 跨界車的銷量在起到了一定的彌補作用，但總體來看，2016年對于菲亞特來說并不好受，希望2017年價格的調(diào)整會給銷量帶來一定的提升。
雷克薩斯 GS，IS，LS，CT和RC
2016年前十一個月，雷克薩斯在美國總共售出了13553輛轎車，與2015年相比下滑了30%。其中兩門RC系列的銷量下滑了近20%，而CT混合動力系列的銷量下滑了近40%。甚至旗艦版LS轎車的銷量在2016年也下滑了20%。
但對于雷克薩斯來說也有好消息，NX和LX 等SUV和跨界車的銷量表現(xiàn)比較強勢，且ES轎車的銷量僅下滑了8%。
林肯 MKT和MKS
為何一輛跨界車會賣的不好？2016年前十一個月，MKT在美國共售出3379輛，與去年相比下滑了21%。要知道的是，其他品牌的跨界車銷量都紛紛呈兩位數(shù)的上漲。
禍不單行的是MKS轎車的銷量也難敵奧迪A6。2016年MKS的銷量預(yù)計不會超過5000輛。所幸的是，很快MKS就將會被全新Continental所取代，全新Continental將在2017年上市。
豐田86和斯巴魯BRZ
對于這兩款車型的銷量我們表示無能為力，也非常失望。2016年，scion FR-S及86在美國的銷量大約為7000輛，與去年同期相比下滑了30%。斯巴魯BRZ系列的情況要稍微好一點，共售出4000輛，與去年同期相比下滑了近20%。
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