在A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng),合資品牌的常年壟斷壓得中國(guó)品牌喘不上氣,這里似乎成為了中國(guó)品牌的禁地,任何試圖挑戰(zhàn)“權(quán)威”的車(chē)型,都會(huì)受到它們的打壓、圍困和排擠。在銷(xiāo)量上,像英朗、軒逸等車(chē)型月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)輕輕松松,而中國(guó)品牌想要“虎口奪食”難上加難,銷(xiāo)量破萬(wàn)似乎成為了他們難以企及的目標(biāo)。但是,在16年的最后一個(gè)季度,隨著中國(guó)品牌帝豪GL的橫空出世及后續(xù)的發(fā)力,A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了微妙的變化。上市以來(lái),吉利帝豪GL 銷(xiāo)量呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng),12月銷(xiāo)量再次突破1萬(wàn)輛,達(dá)到10,103輛,且上市至今累計(jì)銷(xiāo)量30037輛,在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的A級(jí)市場(chǎng)帝豪GL不僅站穩(wěn)了腳,而且隱有后來(lái)者居上的氣勢(shì)。那么,此時(shí)我們不禁要問(wèn),在上市之初就被給予厚望的帝豪GL不僅叫好而且在面臨合資品牌的“圍剿”時(shí)還能叫座,原因何在?
月均過(guò)萬(wàn),直面合資
帝豪GL為何叫好?
帝豪GL之所以在上市之初就被看好,我想得益于三方面的原因:第一是吉利的品牌形象近年來(lái)獲得了飛速的提升, 這可以從吉利的產(chǎn)品影響力看見(jiàn)端倪。博瑞一舉讓消費(fèi)者認(rèn)識(shí)了吉利3.0代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、產(chǎn)品品質(zhì)、造車(chē)水平和未來(lái)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢(shì),掀起了市場(chǎng)的“吉利熱”;吉利博越則引領(lǐng)SUV進(jìn)入到了一個(gè)“精品智能互聯(lián)SUV”的時(shí)代,受到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度贊譽(yù)和肯定;而帝豪GS則將跨界SUV推向了平民化,使更多人享受到跨界所帶來(lái)的獨(dú)特駕乘體驗(yàn);這些產(chǎn)品所產(chǎn)生的良好市場(chǎng)影響都為帝豪GL的口碑打下了基礎(chǔ)。
3.0代的精品,受到市場(chǎng)高度認(rèn)可
此外,根據(jù)百度指數(shù)汽車(chē)品牌排行,吉利品牌由2月份第15位上升至11月的第3位,僅次于大眾和豐田,這也直接說(shuō)明,吉利品牌的影響力正在不斷高漲。而作為吉利3.0代的中堅(jiān)力量,帝豪GL自然受到高度關(guān)注。
第二,吉利在研發(fā)投入上力度的加大,使吉利汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性、可靠性方面,體現(xiàn)出令人贊賞的高質(zhì)感,形成了一套先進(jìn)科學(xué)的研發(fā)體系。而博瑞、博越、帝豪GS等3.0代的精品戰(zhàn)略車(chē)型, 作為同是3.0代精品戰(zhàn)略車(chē)型的帝豪GL到底怎樣,自然是大家熱議的話(huà)題。
售后有保證,用著放心
第三,吉利渠道建設(shè)與售后服務(wù)建設(shè)卓有成效。眾所周知,后市場(chǎng)的重要性已經(jīng)和整車(chē)質(zhì)量并駕齊驅(qū),成為了品牌形象和用戶(hù)忠誠(chéng)度的關(guān)鍵性考量標(biāo)準(zhǔn),而吉利在這方面也是下了大力氣。有數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車(chē)在國(guó)內(nèi)建立了完善的渠道網(wǎng)絡(luò),擁有700多家品牌4S店和近千個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);在海外建有近200個(gè)銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn);投資數(shù)千萬(wàn)元建立國(guó)內(nèi)一流的呼叫中心,為用戶(hù)提供24小時(shí)全天候快捷服務(wù)。完備的渠道網(wǎng)絡(luò)和專(zhuān)屬3.0代產(chǎn)品的售后服務(wù)體系成為了帝豪GL被看好的強(qiáng)大支撐。
基于以上三點(diǎn)原因,我想這就是帝豪GL從上市到現(xiàn)在熱度不減,關(guān)注倍增的直接原因。但是,叫好未必叫座,那帝豪GL是憑借什么將消費(fèi)者的關(guān)注度轉(zhuǎn)化為了銷(xiāo)量,真正做到了叫好又叫座呢?
帝豪GL為何叫座?
都說(shuō)“背靠大樹(shù)好乘涼”,帝豪GL作為吉利的寵兒,依托著吉利良好的品牌影響力、先進(jìn)的研發(fā)體系和完善的渠道不火好像說(shuō)不過(guò)去。可是,消費(fèi)者是客觀的,沒(méi)有過(guò)硬的品質(zhì),哪怕“后臺(tái)”再硬,大家都不會(huì)買(mǎi)賬,這是市場(chǎng)鐵的教訓(xùn)。帝豪GL顯然是看清了這一點(diǎn),卸下了光環(huán),踏踏實(shí)實(shí)造車(chē)。
安全識(shí)別圈,重塑安全維度
在造型方面,帝豪GL延續(xù)了3.0代產(chǎn)品精致大氣的形象,輕奢的內(nèi)飾完全可媲美豪華車(chē)型。在車(chē)身尺寸上,帝豪GL樹(shù)立了A+級(jí)轎車(chē)新標(biāo)桿,車(chē)長(zhǎng)達(dá)到了同級(jí)罕見(jiàn)的4725mm,車(chē)寬也達(dá)到了1802mm,軸距則達(dá)到2700mm,全面領(lǐng)先合資品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在配置方面帝豪GL也具有越級(jí)的表現(xiàn),ACC自適應(yīng)巡航和預(yù)碰撞安全系統(tǒng),同時(shí)裝備了博世9.1版本ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)完全可秒殺速騰、軒逸、卡羅拉等熱銷(xiāo)車(chē)型。除此之外,帝豪GL所提出的生態(tài)凈化艙的概念,全車(chē)工藝不含一滴膠水,苯、乙苯、二甲苯和苯乙烯等有害物質(zhì),排放全部?jī)?yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)十倍甚至幾十倍,更是很具前瞻性。
在消費(fèi)者最為重視的安全方面,帝豪GL也是不遺余力。吉利安全識(shí)別圈重塑了人、車(chē)、行人的安全維度,其“全球首次公開(kāi)車(chē)對(duì)車(chē)垂直碰撞試驗(yàn)”以近乎滿(mǎn)分的成績(jī)有力的證明了其車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性。正因?yàn)榈酆繥L的性能、品質(zhì)全面領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型,且在設(shè)計(jì)方面沒(méi)有硬傷,同時(shí)高顏值、大空間、強(qiáng)配置也完全符合國(guó)人的用車(chē)心理。因此,帝豪GL才能在“重兵重重”的A+級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)出自己的一片天地,最終征服苛刻的消費(fèi)者。
精準(zhǔn)定位,鎖定精英一族
此外,帝豪GL精準(zhǔn)的定位,保證了其“發(fā)力”更具針對(duì)性。帝豪GL主打一二線(xiàn)核心城市的精英人群。而數(shù)據(jù)顯示,吉利汽車(chē)在一二線(xiàn)市場(chǎng)銷(xiāo)量占比已達(dá)53.6%,同比增長(zhǎng)13%,充分體現(xiàn)了吉利在一二線(xiàn)市場(chǎng)的影響力與號(hào)召力,其產(chǎn)品調(diào)性與目標(biāo)人群的吻合度極高。
最后,我想就是吉利給力的營(yíng)銷(xiāo)助推著帝豪GL越走越遠(yuǎn)。無(wú)論是“車(chē)對(duì)車(chē)碰撞”一鳴驚人,還是杭州G20會(huì)場(chǎng)嶄露頭角,亦或是巡禮航天文昌試駕,還是大眾參與的實(shí)力體驗(yàn)營(yíng),帝豪GL始終站在時(shí)代的最前沿,無(wú)論是知名度還是美譽(yù)度都大幅提升,整車(chē)品質(zhì)從精神到體驗(yàn)都深深的打動(dòng)每一位消費(fèi)者的內(nèi)心,形成了長(zhǎng)效的傳播效應(yīng)。
巡禮航天,彰顯自勝者強(qiáng)
正如吉利銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰在接受人民日?qǐng)?bào)的采訪時(shí)所說(shuō):“帝豪GL從他的誕生,從他的研發(fā)起,就是用合資品牌里面最強(qiáng)的轎車(chē)來(lái)作為對(duì)標(biāo)對(duì)象,所以很多指標(biāo),很多性能都要憂(yōu)于,以及高于合資品牌,只有這樣你才能真正在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。這樣的中國(guó)品牌才能夠抵御住未來(lái)合資品牌進(jìn)一步的價(jià)格下探,中國(guó)品牌的產(chǎn)品必須越做越好,能給用戶(hù)帶來(lái)更多的實(shí)用價(jià)值?!蔽蚁耄@應(yīng)該就是帝豪GL之所以能夠叫好又叫座的實(shí)質(zhì)吧!
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