馬勒動力總成推出新款原型車

    馬勒動力總成公司（Mahle Powertrain）旗下在英國的工程師們?yōu)榇蟊奊TI原型車打造了一款‘eSupercharged Downsizing Demonstrator’，該產(chǎn)品設(shè)計基于公司旗下特具特性的三缸48V輕度混合動力總成系統(tǒng)。

    我們看到了縮小版的原型車，最大的不同來自于馬勒公司的搭載的一套新款高速電動渦輪增壓器，提供的推力較小。

    該裝置由Aeristech制造，由大眾高爾夫旗下的新款48V電氣系統(tǒng)，其轉(zhuǎn)速在5000 rpm至120,000 rpm。公司表示，該款eSupercharger與現(xiàn)有的電動渦輪增壓器不同，因為該款產(chǎn)品能夠長時間運行。他們表示，當(dāng)前原型車搭載的電動渦輪增壓器被用于在較低車速時填補轉(zhuǎn)矩曲線，每次僅能運行數(shù)秒時間。

    按照道路法規(guī)，在馬勒旗下的自由實驗室內(nèi)測試該款渦輪增壓器，該1.2 L的發(fā)動機的輸出馬力為260 bhp，目前超出當(dāng)前任何一款量產(chǎn)車型所搭載發(fā)動機的輸出馬力（216bhp）。

    據(jù)動態(tài)數(shù)據(jù)顯示，該款動力裝置的扭力為1500rpm時，扭矩為232 lb ft。馬勒旗下的圖表表明，在1000rpm下，當(dāng)扭力為1000rpm時，扭矩輸出值始終在4500rmp。

    但該技術(shù)展示的重心是展示這款高性能的發(fā)動機在正常行駛條件下能否大幅提升燃油經(jīng)濟性。馬勒動力總成公司稱，該發(fā)動機的油耗為57.5mpg。若采用標(biāo)準(zhǔn)歐標(biāo)測試法（standard European test regime），油耗值為20.36，同時還符合即將實行的歐盟6C污染法規(guī)，比當(dāng)前Golf GTI的標(biāo)準(zhǔn)值提升了近25%。

    eSupercharger意味著這款小型發(fā)動機在低速時，就像一部聲音清澈大容量的電機，給人幾近完美的印象。

    馬勒的安裝和研發(fā)工作很了不起，在布魯廷托比（Bruntingthorpe）的主賽車道這一開放空間內(nèi)，將轎車車速提升至極致。該款演示車型還配備了一款手動變速箱，若升檔失敗使發(fā)動機進(jìn)程線性情況變得模糊不清。

    該款原型車搭載的發(fā)動機有可能成為內(nèi)燃機發(fā)展史上的里程碑。