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馬勒動(dòng)力總成推出新款原型車

來源:蓋世汽車 作者:李文龍 日期:2017年02月13日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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    馬勒動(dòng)力總成公司(Mahle Powertrain)旗下在英國(guó)的工程師們?yōu)榇蟊奊TI原型車打造了一款‘eSupercharged Downsizing Demonstrator’,該產(chǎn)品設(shè)計(jì)基于公司旗下特具特性的三缸48V輕度混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。

    我們看到了縮小版的原型車,最大的不同來自于馬勒公司的搭載的一套新款高速電動(dòng)渦輪增壓器,提供的推力較小。

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    該裝置由Aeristech制造,由大眾高爾夫旗下的新款48V電氣系統(tǒng),其轉(zhuǎn)速在5000 rpm至120,000 rpm。公司表示,該款eSupercharger與現(xiàn)有的電動(dòng)渦輪增壓器不同,因?yàn)樵摽町a(chǎn)品能夠長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。他們表示,當(dāng)前原型車搭載的電動(dòng)渦輪增壓器被用于在較低車速時(shí)填補(bǔ)轉(zhuǎn)矩曲線,每次僅能運(yùn)行數(shù)秒時(shí)間。

    按照道路法規(guī),在馬勒旗下的自由實(shí)驗(yàn)室內(nèi)測(cè)試該款渦輪增壓器,該1.2 L的發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出馬力為260 bhp,目前超出當(dāng)前任何一款量產(chǎn)車型所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出馬力(216bhp)。

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    據(jù)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)顯示,該款動(dòng)力裝置的扭力為1500rpm時(shí),扭矩為232 lb ft。馬勒旗下的圖表表明,在1000rpm下,當(dāng)扭力為1000rpm時(shí),扭矩輸出值始終在4500rmp。

    但該技術(shù)展示的重心是展示這款高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)在正常行駛條件下能否大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性。馬勒動(dòng)力總成公司稱,該發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗為57.5mpg。若采用標(biāo)準(zhǔn)歐標(biāo)測(cè)試法(standard European test regime),油耗值為20.36,同時(shí)還符合即將實(shí)行的歐盟6C污染法規(guī),比當(dāng)前Golf GTI的標(biāo)準(zhǔn)值提升了近25%。

    eSupercharger意味著這款小型發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí),就像一部聲音清澈大容量的電機(jī),給人幾近完美的印象。

    馬勒的安裝和研發(fā)工作很了不起,在布魯廷托比(Bruntingthorpe)的主賽車道這一開放空間內(nèi),將轎車車速提升至極致。該款演示車型還配備了一款手動(dòng)變速箱,若升檔失敗使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)程線性情況變得模糊不清。

    該款原型車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有可能成為內(nèi)燃機(jī)發(fā)展史上的里程碑。

[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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