近日，本田中國發(fā)布了2月份最新銷量數(shù)據(jù)，雖然受到了春節(jié)假期及購置稅優(yōu)惠變化等影響，但本田品牌在當月共銷售新車81125輛，實現(xiàn)同比增長41.4%。其中，廣汽本田2月共銷售新車42002輛，雖然同比增長34.4%，但旗下各款車型銷量均未超萬輛。
轎車銷量占比超6成
具體車型方面，由雅閣、飛度、凌派以及鋒范組成的轎車陣營，2月共計售出2.7萬輛新車，約占到廣汽本田總銷量的65%。
其中，雅閣依然是最大的銷量來源，在2月共售出9717輛，同比增長64.6%，這一業(yè)績也使雅閣成為廣汽本田增速最快的車型。目前，雅閣在終端市場保持著約2萬元的優(yōu)惠幅度，在去年9月上市的混動版車型終端價格也出現(xiàn)了松動。在合資中級車市場日漸萎縮的大環(huán)境下，雅閣能保持較高的增長態(tài)勢也實屬不易。
小型車飛度在2月完成銷量7272輛，實現(xiàn)同比增長41.7%。排在雅閣之后，成為廣汽本田增速第二快的車型。得益于網(wǎng)約車新政及市場優(yōu)惠加大，凌派在2月共售出6102輛新車，同比增長35.1%。
相比上述3款轎車的增長勢頭，鋒范在2月的表現(xiàn)則有些暗淡，4048輛的業(yè)績同比下跌了5%。不過根據(jù)此前報道，新款鋒范將在年內(nèi)發(fā)布，屆時隨著產(chǎn)品力的增強，其市場表現(xiàn)或?qū)⒂瓉硇赂挠^。
SUV方面，繽智2月共售出8920輛新車，同比微增6%。在目前繽智所處的小型SUV市場中，自主品牌已占據(jù)了主導地位，加上吉利博越、榮威RX-5等緊湊型SUV的價格下壓，繽智的市場空間被進一步壓縮，未來銷量增長也會更加艱難。
中型SUV冠道在2月銷量為3078輛，環(huán)比下跌了39%。拋開產(chǎn)能和春節(jié)等因素不說，終端加價的行為就嚴重影響了冠道最終的市場表現(xiàn)。汽車頭條APP從廣汽本田官方了解到，在3月冠道1.5T車型上市后，產(chǎn)能將會得到進一步釋放，屆時終端加價行為也將得到有效緩解。
謳歌“破局”仍很困難
謳歌在2月終端累計銷量為800輛，同比增長357.1%。其中CDX共售出716輛，環(huán)比增長23.7%。
上市半年多以來，CDX的銷量始終沒有起色，除去品牌知名度和產(chǎn)品力不占優(yōu)勢外，售價相比其他豪華品牌的同類車型也無明顯優(yōu)勢，消費者自然不會買單。
作為首款國產(chǎn)車型，廣汽謳歌對于CDX還是寄予了較高的期望，希望其在今年能達到15000輛的年銷售業(yè)績。但是以目前謳歌的品牌知名度和產(chǎn)品力來說，要完成這一目標仍是困難重重。
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