今年是奇瑞汽車的“20歲”生日，更是正式跨入2.0時代后的重要發(fā)力階段。繼去年企業(yè)發(fā)布了全新SUV專屬平臺——T1X后，今日奇瑞有一全新平臺——M1X也開了神秘的面紗。3月13日，有媒體受邀出席奇瑞M1X平臺解析會，奇瑞汽車副總經(jīng)理、奇瑞汽車上海研發(fā)中心負責人白雷蒙向我們表示：未來企業(yè)將基于4大平臺打造多款高端SUV和電動車產(chǎn)品。奇瑞未來也將圍繞4大平臺實現(xiàn)由2.0到3.0時代的跨越。
根據(jù)規(guī)劃，奇瑞除去年的T1X和剛剛發(fā)布的M1X外，從2019年開始，還將陸續(xù)推出M3X、A3X從而組成4大整車平臺，并均可采用NEV電動化技術(shù)。據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露：M3X平臺是主打高端SUV的整車平臺?；诖?，我們可以推斷，平臺名稱中間的數(shù)字代表著其打造產(chǎn)品的市場定位。奇瑞集團董事長兼總經(jīng)理尹同躍曾向網(wǎng)上車市表示：T1X平臺目前規(guī)劃了5款新車。未來4大平臺全部投產(chǎn)后，奇瑞產(chǎn)品矩陣的豐富程度不言而喻。
作為奇瑞2.0時代的技術(shù)核心，M1X平臺將主要著力于轎車的打造。M1X平臺的軸距帶寬可以在2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間、乘坐空間776-966mm之間進行有機調(diào)節(jié)。是一個可以柔性化的支撐諸如長軸距、短軸距、7座版等不同類型產(chǎn)品的全新平臺。得益于平臺化戰(zhàn)略的“通用”特性，奇瑞后續(xù)產(chǎn)品都會因此在研發(fā)時間和生產(chǎn)成本上，得到大幅降低。在能源類型上，新平臺更能兼顧傳統(tǒng)動力和新能源動力的混線生產(chǎn)。
奇瑞總投資12.16億元的“奇瑞汽車股份有限公司高效發(fā)動機研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)動機項目”目前已進入二次階段，1.2/1.6L TGDI兩款全新機型將迎來投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，在2.0時代奇瑞除已經(jīng)推出的1.5T外，1.6T增壓發(fā)動機也將投入使用。3.0時代，隨著小排量增壓化的逐步深化，奇瑞將在動力總成上迎來大變革，1.0TGDI、1.0TCI、1.2TGDI、1.6TGDI四款小排量增壓發(fā)動機以及7DCT的會更加豐富消費者的購車選項。新能源方面，1.6T插電混動、1.5T插電混動、12V和48V電氣化系統(tǒng)也將到來。
奇瑞采用的“V”字流程體系使得產(chǎn)品品質(zhì)上大幅提升，通過體系能力構(gòu)建尤其是研發(fā)流程的國際化改造，既降低了成本又提高了品質(zhì)。奇瑞質(zhì)量指標，尤其是品質(zhì)可靠性指標都將和日、韓產(chǎn)品處在同一個水平。
在奇瑞2.0戰(zhàn)略中，產(chǎn)品的質(zhì)量和效益并不是戰(zhàn)略的全部，更具深遠意義的是奇瑞體系的全面升級。目前不僅有產(chǎn)品2.0，更有人力、財務(wù)、營銷2.0等眾多方面的全盤優(yōu)化，這些由1.0體系基礎(chǔ)上開發(fā)而來的成果，未來的3.0時代奇瑞也將以此為基石，將奇瑞汽車的品牌影響力帶到新的高度。
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