今年是奇瑞汽車(chē)的“20歲”生日，更是正式跨入2.0時(shí)代后的重要發(fā)力階段。繼去年企業(yè)發(fā)布了全新SUV專(zhuān)屬平臺(tái)——T1X后，今日奇瑞有一全新平臺(tái)——M1X也開(kāi)了神秘的面紗。3月13日，有媒體受邀出席奇瑞M1X平臺(tái)解析會(huì)，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞汽車(chē)上海研發(fā)中心負(fù)責(zé)人白雷蒙向我們表示：未來(lái)企業(yè)將基于4大平臺(tái)打造多款高端SUV和電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。奇瑞未來(lái)也將圍繞4大平臺(tái)實(shí)現(xiàn)由2.0到3.0時(shí)代的跨越。
根據(jù)規(guī)劃，奇瑞除去年的T1X和剛剛發(fā)布的M1X外，從2019年開(kāi)始，還將陸續(xù)推出M3X、A3X從而組成4大整車(chē)平臺(tái)，并均可采用NEV電動(dòng)化技術(shù)。據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露：M3X平臺(tái)是主打高端SUV的整車(chē)平臺(tái)?；诖?，我們可以推斷，平臺(tái)名稱(chēng)中間的數(shù)字代表著其打造產(chǎn)品的市場(chǎng)定位。奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理尹同躍曾向網(wǎng)上車(chē)市表示：T1X平臺(tái)目前規(guī)劃了5款新車(chē)。未來(lái)4大平臺(tái)全部投產(chǎn)后，奇瑞產(chǎn)品矩陣的豐富程度不言而喻。
作為奇瑞2.0時(shí)代的技術(shù)核心，M1X平臺(tái)將主要著力于轎車(chē)的打造。M1X平臺(tái)的軸距帶寬可以在2560-2800mm之間、離地間隙145-190mm之間、乘坐空間776-966mm之間進(jìn)行有機(jī)調(diào)節(jié)。是一個(gè)可以柔性化的支撐諸如長(zhǎng)軸距、短軸距、7座版等不同類(lèi)型產(chǎn)品的全新平臺(tái)。得益于平臺(tái)化戰(zhàn)略的“通用”特性，奇瑞后續(xù)產(chǎn)品都會(huì)因此在研發(fā)時(shí)間和生產(chǎn)成本上，得到大幅降低。在能源類(lèi)型上，新平臺(tái)更能兼顧傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力的混線生產(chǎn)。
奇瑞總投資12.16億元的“奇瑞汽車(chē)股份有限公司高效發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目”目前已進(jìn)入二次階段，1.2/1.6L TGDI兩款全新機(jī)型將迎來(lái)投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，在2.0時(shí)代奇瑞除已經(jīng)推出的1.5T外，1.6T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將投入使用。3.0時(shí)代，隨著小排量增壓化的逐步深化，奇瑞將在動(dòng)力總成上迎來(lái)大變革，1.0TGDI、1.0TCI、1.2TGDI、1.6TGDI四款小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及7DCT的會(huì)更加豐富消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選項(xiàng)。新能源方面，1.6T插電混動(dòng)、1.5T插電混動(dòng)、12V和48V電氣化系統(tǒng)也將到來(lái)。
奇瑞采用的“V”字流程體系使得產(chǎn)品品質(zhì)上大幅提升，通過(guò)體系能力構(gòu)建尤其是研發(fā)流程的國(guó)際化改造，既降低了成本又提高了品質(zhì)。奇瑞質(zhì)量指標(biāo)，尤其是品質(zhì)可靠性指標(biāo)都將和日、韓產(chǎn)品處在同一個(gè)水平。
在奇瑞2.0戰(zhàn)略中，產(chǎn)品的質(zhì)量和效益并不是戰(zhàn)略的全部，更具深遠(yuǎn)意義的是奇瑞體系的全面升級(jí)。目前不僅有產(chǎn)品2.0，更有人力、財(cái)務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)2.0等眾多方面的全盤(pán)優(yōu)化，這些由1.0體系基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)而來(lái)的成果，未來(lái)的3.0時(shí)代奇瑞也將以此為基石，將奇瑞汽車(chē)的品牌影響力帶到新的高度。
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