新增1.8T動力 廣汽傳祺GS7六月即將上市

    如果說傳祺GS4的大獲成功還有幾分撞大運的成分，那么GS8的一炮而紅就真的代表著廣汽已經在自主品牌發(fā)展方面摸清門道，找到了步入良性循環(huán)的起點。傳祺GS8從去年10月底上市之后，就一路走高，今年1月在有春節(jié)假期的影響下，也完成了接近萬輛大關的9400輛業(yè)績。

    要知道這是一款定價16.38-25.98萬的車型，即便是主力銷售區(qū)間，也達到了18-20萬元，這對于自主品牌而言，曾經是很難觸碰的天花板。如今能夠實現(xiàn)如此銷量，實際上也代表著整個自主品牌形象的提升和消費者的認可。如今廣汽要趁熱打鐵推出全新的傳祺GS7車型，將于4月上海車展國內首發(fā)亮相，正式上市預計在今年6月。

    將傳祺GS7描述為全新車型，實際上并不完全準確，因為他實際上是現(xiàn)款GS8的衍生車型，全車大部分零部件都是通用設計，這也是為什么在GS8之后，如此迅速就能夠將GS7量產上市。廣汽的策略與之前長城在哈弗H7車型的布局有些相似，先有五座版的哈弗H7，然后緊接著是加長版的七座H7L；而廣汽是先有七座版?zhèn)黛鱃S8，然后是縮短版的五座GS7。實際上包括合資品牌的長安福特銳界也是如此，同樣是在五座版車型基礎上加長而來，只是五座版未引入國內而已。

    但是傳祺的特別之處在于，GS7是在GS8的基礎上縮短軸距，壓縮B柱之后的后排車門尺寸。而哈弗H7L和福特銳界都是保持原有五座車型底盤和軸距不變，主要對C柱之后的車尾部分進行加長，進而獲得第三排座位的布局空間。傳祺GS7軸距2720mm，車身長寬高尺寸4730*1910*1770mm，對比傳祺GS8的軸距2800mm，車身長寬高4810*1910*1770mm?？梢钥吹?，GS7是在GS8的基礎上軸距和車身長度同步縮短了80mm，其余如車身寬度和高度均完全不變。這意味著GS7縮短的部分都集中在B柱之后，而940mm的前懸和1070mm的后懸尺寸，均保持與GS8完全相同，同樣不變的自然就是接近角和離去角，變短的軸距則給GS7車型帶來了更好的靈活性和更小的轉彎半徑。

    而傳祺GS7在外觀方面，又給人一種縮短了尾部的錯覺，主要是因為C柱和D柱之間的結構改動造成的視覺差異。傳祺GS8在這個區(qū)間采用了更顯修長的連體式車窗設計，將側面車窗一直平滑連接到后風擋玻璃，形成了隱藏式立柱的風格。更大尺寸的車窗也是為了讓第三排變得更加敞亮，視野更加開闊。而GS7車型因為后部僅僅是行李箱，因此只采用了三角窗的設計，以及寬大結構的外露D柱。

    真正縮短尺寸的部分是后排車門區(qū)間，但這并不意味著壓縮了后排座位的腿部空間，GS7雖然車門變短，但是將整個后排座位的安裝位置進行了平滑后移，因此在第二排的空間表現(xiàn)方面，與GS8車型基本沒有改變。而GS8的大尺寸后排車門實際上是超出了第二排座位的使用需求，之所以采用大尺寸設計，主要還是為了用更大的開口尺寸帶來第三排空間進出的便利性。

    除此之外，車尾和B柱之前的車頭部分，都基本是共享設計和零部件。大燈配置與GS8相同，高配版是全LED燈組的配置，四個獨立燈頭顯得相當霸氣，低配版則變成了透鏡燈組的配置，根據配置差異，透鏡大燈還進一步分為鹵素光源和氙氣光源兩種。前霧燈設計的差異是GS7的標志性特征，從GS8的條形LED霧燈變成了常規(guī)的橢圓形燈組。此外前杠下護板只有底邊保留了銀色裝飾，其余部分變成了黑色。高配版車型依然有ACC自適應巡航系統(tǒng)雷達模塊集成于格柵中部。

    車輪規(guī)格也稍作調整，在GS8的19寸、18寸輪轂上午基礎上，進一步增加了一個更小的17寸版本，分別搭配245/55R19、235/60R18和235/65R17輪胎。輪轂尺寸越大，樣式越為個性，其中19寸版本采用了寬大的銀黑雙色螺旋槳葉式輻條設計。

    GS7車尾部分同樣是完全沿用GS8的設計，因為沒有了第三排座位的存在，因此其行李箱空間要遠遠大于GS8使用第三排座椅時余下的空間。從正后方看，只有GS7的尾標字樣才能幫助你辨別身份，另一個差別就是GS7不僅有320T的尾標，還多了一個280T的全新尾標。

    內飾部分也是與GS8同款式樣，更加偏重運動風格的GS7改變了配色，整體采用了深色內飾，而更加偏重家庭化GS8則是更顯溫馨的上深下淺雙色內飾。高配版GS7的配置設定與GS8相同，變速箱檔桿后方還有路況選擇模式旋鈕，以及主動安全系統(tǒng)和座椅加熱通風的按鍵面板。而低配版車型不僅沒有了四驅系統(tǒng)，配置也更加精簡，取消了路況模式選擇旋鈕和旁邊的按鍵面板，取而代之的是卡片和硬幣的儲存插槽。新增的280T車型將進一步拉低售價門檻，突出經濟型定位的原則。

    傳祺GS7的320T車型自然是與GS8同款動力配置，4B20M1型號的2.0T發(fā)動機最大功率148kw，最大扭矩320NM，同時提供前驅和四驅版車型。而新增的280T車型配置的就是4B18M2型號的1.8T發(fā)動機，最大功率130kw，最大扭矩280Nm。作為GS7拉低售價門檻的經濟型車型，只提供前驅版配置。

    以同款動力的GS8 320T車型作對比，縮短車身長度的傳祺GS7 320T車型的整備重量輕了80-130kg，其綜合工況下的百公里油耗也少了0.3-0.4L。而GS7新增的1.8T車型動力有所減弱，但整體配置較低，因此自身整備質量降低不少，綜合工況油耗也降到了更低的8.4L/100km。

    廣汽傳祺現(xiàn)有的SUV車型體系中，定位中型七座SUV的傳祺GS8實際上尺寸偏小，比起同級合資產品，以及哈弗H7L，還有馬上就要上市的長安CS95都要明顯短了一截。但是僅僅只有五座的傳祺GS7卻是標準的中型SUV尺寸，在其之下尺寸更加小巧的傳祺GS4應該是屬于緊湊型偏小的車型。

    而SUV市場消費目前真正的主力區(qū)間，是哈弗H6、長安CS75這個級別，恰恰傳祺對應的車型產品GS5和GS5 Super，都由于車型競爭力太弱形成實際的缺位。因此需要GS7進一步推出280T車型以拉低入門門檻，在更富競爭力的GS5換代車型出來之前，都要靠GS7 280T車型來補位。照此分析，GS7的市場定價應該在14-22萬區(qū)間，除開標桿作用的旗艦版車型，以及可能有價無車的乞丐版車型，后期真正的主力車型售價區(qū)段會集中在15-17萬元附近。