現(xiàn)代推首款專屬電動車平臺 明年推電動SUV

     據(jù)路透社報道，韓國現(xiàn)代汽車正在開發(fā)第一款電動車平臺，希望在日益增長的電動車市場提供多種續(xù)航里程較長的電動車型，以期趕上特斯拉等企業(yè)的步伐。

    對于現(xiàn)代汽車來說，擁有電動車專屬平臺是其在電動車市場的重大舉措，反應了現(xiàn)代希望提高在電動車市場競爭力的計劃?，F(xiàn)代起亞新能源部門負責人Lee Ki-sang介紹到，現(xiàn)代的電動車平臺能夠在底盤裝載電池組，擴大電池容量，并增加車內空間。

    有分析人士認為，為了在電動車市場占據(jù)一席之地，現(xiàn)代汽車不得不加入特斯拉、通用和戴姆勒旗下梅賽德斯奔馳等車企增加電動車產品。Hi投資證券公司分析師Ko Tae-bong指出，“起始階段，電動車平臺可能會造成損失，但是如果現(xiàn)代提供不了續(xù)航里程較長的電動車型，就會處于行業(yè)落后水平?！盠ee Ki-sang也指出，“電動車平臺需要很高的前期投資，但有利于未來發(fā)展?！比欢琇ee Ki-sang并沒有公布具體的開支。

    Lee Ki-sang透露，盡管電動車平臺尚未完工，但是現(xiàn)代汽車及旗下起亞汽車計劃明年推出小型電動SUV車型。Lee Ki-sang透露，上述車型充電一次續(xù)航里程可達300公里，“比較有競爭力”。據(jù)悉，上述車型將基于現(xiàn)有平臺打造。

    在3月30日的聲明中，現(xiàn)代汽車表示，旗下高端品牌Genesis計劃2021年推出一款豪華電動車。在上述車型推出之前，2019年Genesis旗下一款車型將推出插電式混合動力版，但是現(xiàn)代并沒有透露具體是哪款車型。

    據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車混合動力車IONIQ并沒有達到預期銷售目標，而起亞混動SUV車型Niro的銷量遠超去年預期。