5月19日，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）針對此前被曝出的柴油發(fā)動機(jī)存排放問題與美國環(huán)境保護(hù)局以及加州空氣資源委員會達(dá)成了初步協(xié)議，該協(xié)議允許FCA對于此次涉及到的Jeep大切諾基及道奇Ram 1500的柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行排放軟件的配置更新，以達(dá)到未來繼續(xù)在美國市場銷售的標(biāo)準(zhǔn)。
去年7月份，美國司法部接到了來自美國環(huán)保署轉(zhuǎn)交的“關(guān)于FCA采用違法軟件進(jìn)行排放作弊”的案件。該案件指控FCA在2014年-2016年生產(chǎn)的Jeep大切諾基和道奇Ram 1500的柴油發(fā)動機(jī)中，裝載了“排放輔助控制設(shè)備”，這些裝置屬于非法的作弊軟件，可以讓車輛在報(bào)備的時(shí)候順利過關(guān)，但是用戶日常使用時(shí)的氮氧化合物排放會高出許多。
2014款Jeep大切諾基
2014款道奇Ram 1500
對此，F(xiàn)CA官方否認(rèn)了所有針對該集團(tuán)的指控，并表示此次被指控的排放設(shè)備最初的設(shè)計(jì)目的并不是向大眾那樣用來作弊，為此FCA已經(jīng)進(jìn)行了廣泛的車輛測試，以澄清“與公司排放控制技術(shù)相關(guān)的問題”。目前，經(jīng)過美國相關(guān)部門的批準(zhǔn)，允許FCA對此次涉及車輛進(jìn)行排放軟件的校準(zhǔn)，F(xiàn)CA表示，修改后的軟件不會對新車的性能或燃油效率產(chǎn)生任何影響。
