本田雅閣在中國(guó)市場(chǎng)一直以穩(wěn)重大氣的形象出現(xiàn)，但銷量相對(duì)于巔峰時(shí)候一直在下滑，主要還是年輕人不太喜歡，覺(jué)得有點(diǎn)老氣。其實(shí)很少有人知道，雅閣還有更為運(yùn)動(dòng)的兩門(mén)版。其實(shí)在1985年，第三代雅閣登陸北美市場(chǎng)后，即延伸出現(xiàn)了兩門(mén)Coupe車型。而新款雅閣Coupe混合動(dòng)力車在北美車展首發(fā)后，即將于明年上市，新車將會(huì)繼續(xù)以平行進(jìn)口車的形式引入國(guó)內(nèi)。下面讓我們來(lái)一睹新車的風(fēng)采。
外觀方面，新款雅閣Coupe混合動(dòng)力車型更為激進(jìn)。前臉造型上進(jìn)氣格柵去除以往橫跨式的大鍍鉻裝飾條，而改成了加大的小蜂窩孔狀進(jìn)氣格柵，并與大燈連成了一體。除了大燈配有LED燈組，新車霧燈的位置采用了口字型的LED霧燈。整體看起來(lái)要運(yùn)動(dòng)很多。
動(dòng)力方面，雅閣插電式混合動(dòng)力版將搭載一款2.0升的四缸Atkinson式發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)120 kW的電動(dòng)機(jī)、一個(gè)6千瓦時(shí)的鋰離子電池和一款電動(dòng)的CVT(E-CVT)變速箱。這將使得該轎車在純電動(dòng)模式下能以高達(dá)100公里/小時(shí)的時(shí)速行駛16-24公里。
電池被耗盡時(shí)，利用120伏的電源可以在不足4小時(shí)的時(shí)間內(nèi)充電完成。若利用240伏電源的話，充電耗時(shí)將不足1.5小時(shí)。在未來(lái)上市車型中本田還將提供3.5升V6版本車型，在3.5升車型上匹配的變速箱則是手動(dòng)/自動(dòng)6速變速箱。
配置方面，新款雅閣將提供車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及一個(gè)盲點(diǎn)監(jiān)控器。其他裝備包括后視攝像頭、藍(lán)牙連通性以及SMS文本信息功能。
在國(guó)內(nèi)，大多數(shù)Coupe車型都會(huì)以進(jìn)口身份銷售，再加之比較小眾的市場(chǎng)群體，不排除會(huì)采取換標(biāo)謳歌的方式來(lái)銷售。參照九代雅閣混動(dòng)版本的售價(jià)，雅閣Coupe新車售價(jià)預(yù)計(jì)在30萬(wàn)以上。不知道有沒(méi)有人愿意買呢？
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