中國(guó)2025年實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛 安全or混亂

    工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部前段時(shí)間聯(lián)合發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，把智能化作為我國(guó)汽車(chē)的重要發(fā)展方向?！镀?chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，汽車(chē)駕駛輔助、部分自動(dòng)駕駛、有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)新車(chē)裝配率要超過(guò)50%，網(wǎng)聯(lián)式駕駛輔助系統(tǒng)裝配率要達(dá)到10%。而到2025年，高度和完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)將進(jìn)入市場(chǎng)。

    據(jù)了解，目前我國(guó)車(chē)企大多已掌握了遠(yuǎn)程遙控泊車(chē)、自動(dòng)巡航、自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持、換道行駛、自主超車(chē)等技術(shù)。多數(shù)車(chē)企認(rèn)為，到2025年實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛沒(méi)有問(wèn)題，甚至有部分車(chē)企認(rèn)為，到2025年可以實(shí)現(xiàn)綜合環(huán)境下的自動(dòng)駕駛和車(chē)型量產(chǎn)。

    就目前的我國(guó)社會(huì)交通狀況來(lái)看，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)高度自動(dòng)駕駛困難很大，困難之處并非技術(shù)難以實(shí)現(xiàn)，而是在實(shí)際交通狀態(tài)中的交通參與者的陋習(xí)以及對(duì)法規(guī)的蔑視等諸多問(wèn)題。

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