迫在眉睫 新能源電池回收政策明年落地

    大眾是中國市場銷量最大的汽車品牌之一，隨著全球新能源熱的興起，大眾新能源車的未來在華戰(zhàn)略開始加速。

    2017年6月29日，大眾新能源汽車在北京公布了其在華的最新戰(zhàn)略規(guī)劃，這項戰(zhàn)略規(guī)劃是目前為止外資品牌在華發(fā)布的最詳細的電動車戰(zhàn)略規(guī)劃。這項戰(zhàn)略詳細闡釋了大眾品牌未來至2025年在中國發(fā)展電動車的目標(biāo)、階段、產(chǎn)品和技術(shù)平臺。至2025年大眾將推出涵蓋進口和國產(chǎn)插電式混合動力和純電動車型在內(nèi)，共計超過20款全新車型，未來將要推出的車型將有三分之一采用進口形式銷售，另外三分之二將國產(chǎn)化。

    大眾方面表示至2019年，大眾汽車的重點是基于現(xiàn)有車型推出新能源車型，大部分將基于著名的MQB平臺打造。這些新能源車型包括進口和國產(chǎn)的純電動車型和插電式混合動力車型。

    目前大眾品牌在華的產(chǎn)品序列僅有一款插電式混動版的高爾夫GTE車型。

    未來大眾將分別引進輝昂的插電式混合動力版本和純電動版本的e-Golf，其中輝昂插電式混合動力版本為國產(chǎn)車型，e-Golf為進口車型。輝昂的插電式混合動力版本車型的綜合續(xù)航里程將達到850 km，綜合油耗為2.3 L/100km。純電動版e-Golf的續(xù)航里程將達到270 km。

    至2020年，大眾汽車將引進最新的MEB平臺。MEB平臺是專為純電動車打造的最新平臺，該平臺的理念主要是環(huán)繞電池組進行布局，基于該平臺的車型，車軸模塊和傳動系統(tǒng)模塊相隔較遠；車輛具有較長的軸距；所有的傳動系統(tǒng)模塊均緊湊小巧。

    因此，基于此平臺的車輛擁有更大的空間、更長的軸距、更高的坐姿等特點，而且在電池方面也具有較強的可擴展性。同時MEB平臺還將對第三方開發(fā)平臺開放，深入實現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)功能。

    基于MEB平臺的電動車I.D.家族已亮相了I.D.、I.D.CORZZ和I.D. BUZZ三款車型，除此以外，大眾未來的純電動車還包括Lounge SUV和革新性轎車，該系列車型計劃將于2020年全面投產(chǎn)。

    未來在I.D.家族車型上大眾將貫徹全面數(shù)字化及互聯(lián)化的理念，融入了大量自動駕駛技術(shù)，從2020年至2025年逐漸實現(xiàn)3級至5級的自動駕駛。

    另外，大眾汽車還開發(fā)了整合多運營商的充電應(yīng)用程序，這將是大眾汽車全新服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)的一部分，憑借全方位整合的大眾汽車電動出行應(yīng)用程序，客戶可以通過大眾汽車專有的Car-Net車聯(lián)網(wǎng)平臺直接獲取充電樁及運營商的信息。通過應(yīng)用程序可實現(xiàn)遠程管理充電過程、監(jiān)控充電狀態(tài)、移動支付等更便捷的功能。這款程序?qū)⑹紫葢?yīng)用到大眾進口e-Golf車型上。

    編輯點評：

    在近兩年，大眾的新能源車型更多的還是會基于現(xiàn)有車型進行開發(fā)。而大眾未來的MEB平臺和I.D.家族，足以說明大眾在“新能源”這三個字上的重視程度。