奔馳計(jì)劃2018年推出新的無(wú)線充電系統(tǒng)

    一開(kāi)始，新技術(shù)將不會(huì)與新型號(hào)一起出售，而是作為附加功能，希望電動(dòng)車(chē)主支付額外費(fèi)用。

    梅賽德斯-奔馳計(jì)劃于2018年推出首款無(wú)線充電系統(tǒng)，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主免去充電的不便和麻煩。梅賽德斯無(wú)線電動(dòng)車(chē)輛充電系統(tǒng)（WEVC）基于諧振磁感應(yīng)充電，類(lèi)似于目前用于無(wú)線充電智能手機(jī)的技術(shù)，并與高通無(wú)線充電子公司Qualcomm Halo合作開(kāi)發(fā)。

    一開(kāi)始，新技術(shù)將不會(huì)與新型號(hào)一起出售，而是作為附加功能，希望電動(dòng)車(chē)主支付額外費(fèi)用。梅賽德斯-奔馳表示，這是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性技術(shù)，但是感應(yīng)充電成本較高。有了這項(xiàng)技術(shù)，梅賽德斯-奔馳電動(dòng)車(chē)車(chē)主手動(dòng)插入充電插頭的日子一去不復(fù)返，用戶(hù)要做的就是跟隨指示器，將汽車(chē)開(kāi)入充電墊的充電范圍，進(jìn)行最有效的充電。

    但是梅賽德斯-奔馳新系統(tǒng)還有另一個(gè)缺點(diǎn)，這種充電器支持的充電功率僅限于3.6 kW，而不是11 kW，這意味著充電將需要更長(zhǎng)時(shí)間，但梅賽德斯認(rèn)為這種缺點(diǎn)將被所獲得的便利所抵消。