雷諾-日產(chǎn)上半年銷量超大眾 初登全球榜首

    據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》7月31日報道，全球各大汽車廠商2017年上半年(1-6月)的實際銷量7月28日全部出爐。2016年10月將三菱汽車收歸旗下的法國雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的銷量同比增長7%，增至526.8079萬輛，超過了上年排在第1的德國大眾(VW)，首次登上榜首。雖然豐田汽車的銷量刷新過去最高記錄，但只排在第3位。汽車行業(yè)的環(huán)境迎來巨變，在這種情況下，與追求規(guī)模相比各家廠商正抓緊實施結(jié)構(gòu)改革。

    關(guān)于包含三菱汽車銷量在內(nèi)的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，雷諾除了在大本營歐洲外，還在非洲、中東和印度等地大幅擴大銷量，此外日產(chǎn)在日本市場上的業(yè)績復(fù)蘇。

    在截至2007年的77年里，高居全球汽車市場銷量榜首的一直是通用汽車(GM)，不過2008年豐田奪走了首位寶座。2014年以后，豐田與大眾始終在以微弱的差距爭奪首位。

    包括子公司大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)，豐田2017年上半年的全球銷量同比增長3%，增至512.9萬輛。雖然刷新了過去最高記錄，但在市場開始縮小的美國，豐田的單獨銷量同比減少4%，減至115.5萬輛。隨著汽油降價，大型車需求增長，豐田份額較高的乘用車銷售陷入低迷。另一方面，豐田在日本的新款車銷量增長了10%。

    大眾2017年上半年的全球銷量同比增長1%。德國在正脫離柴油車，中國的奧迪銷售低迷，大眾在這兩大市場的銷量同比降低。

    今后的首位之爭將變成豐田、大眾和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟3個陣營，激烈程度或?qū)⑦M一步加劇。不過，日產(chǎn)常務(wù)執(zhí)行董事田川丈二表示，“重要的是能通過規(guī)模產(chǎn)生多大的乘積效應(yīng)，銷量第一并不是最重要的目標(biāo)”。

    各家車企重視的是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)改革。美國谷歌等其他行業(yè)的企業(yè)希望在自動駕駛技術(shù)和車內(nèi)服務(wù)的開發(fā)方面掌握主導(dǎo)權(quán)，汽車共享服務(wù)的用戶也在全球范圍快速增加。

    中國和歐洲加強了環(huán)保限制，純電動汽車(EV)和燃料電池車(FCV)等的開發(fā)也刻不容緩。豐田高管表示，“向不會立即產(chǎn)生利潤的新一代技術(shù)投資非常重要，不這樣做就沒有未來”。

    此前，通用汽車宣布出售年銷量約為100萬輛的德國歐寶等，決定退出歐洲市場。今后通用會把經(jīng)營資源集中到哪里？戰(zhàn)略上的差異可能會大大影響新的勢力格局。