奇瑞擬建新合資公司 加碼新能源商用車

    為進一步完善新能源汽車戰(zhàn)略布局規(guī)劃，繼本品牌奇瑞新能源后，奇瑞汽車也將在新能源商用車領域進行拓荒。有媒體從奇瑞集團官方獲悉，奇瑞商用車（安徽）有限公司擬與露笑科技股份有限公司共同設立奇瑞集團開瑞新能源汽車有限公司（暫定名），新合資公司未來將作為奇瑞商用車唯一新能源汽車銷售平臺。根據此前規(guī)劃，奇瑞新能源商用車將主要聚焦物流行業(yè)，斥資20億元打造4個產品平臺，未來5年預計推出22款新能源產品。

    根據公告，露笑科技將與奇瑞新能源建立合作關系，借以發(fā)揮市場資源優(yōu)勢，開辟新能源汽車業(yè)務，最終達到拓展市場份額的目的。而合資公司渠道優(yōu)勢與專業(yè)管理、運營經驗也將助力露笑科技提升新能源產品技術水平與市場競爭力。另據了解，新合資公司將作為奇瑞商用車唯一的新能源汽車銷售平臺，其中露笑科技占股35%。

    開瑞作為奇瑞汽車旗下商用車主生產公司，已涉及微面、微卡、MPV及SUV等細分產品類別。在新能源領域開瑞K50EV、優(yōu)優(yōu)EV兩款物流車相繼問世，也展現(xiàn)出未來奇瑞新能源商用車加大對物流行業(yè)的重心傾向。奇瑞商用車此前發(fā)布了新能源“3 3 3”戰(zhàn)略，將從產品、技術、模式三方面突圍，實現(xiàn)年銷20萬新能源汽車戰(zhàn)略目標。根據規(guī)劃，奇瑞新能源將斥資20億打造4個產品平臺，未來5年將推出22款新能源產品。

    “3 3 3”戰(zhàn)略布局解析

    產品方面：聚焦物流產業(yè)，推出物流車、專用車及7座家商兼用車（3款車型）；

    技術方面：純電、混動及氫燃料電池技術（3種技術）

    模式方面：以用戶為中心；以市場為中心；構建智能互聯(lián)運營平臺（3大模式）

    奇瑞商用新能源“3 3 3”戰(zhàn)略布局中，主推三款類型產品，綜合運用三種新能源技術，通過三種運營模式，以“用戶、市場、數(shù)據”為中心，從今年年底拓寬新能源網點布局規(guī)劃，在主要城市北京、上海、天津、杭州等預設20家以上網點，同時擬定未來超70家規(guī)劃，借以進一步助力完成本年度開瑞新能源產品1.5萬輛銷售目標，同時為2021年20萬銷量目標的完成蓄力進發(fā)。

    現(xiàn)有產品

    開瑞汽車旗下?lián)碛?座SUV、 7座MPV、微客優(yōu)優(yōu)系列、微貨優(yōu)勁系列等。兩款電動版車型開瑞K50EV、優(yōu)優(yōu)EV也于8月上市，定位為家用和物流用車。新車外觀、內飾的造型與在售汽油版車型基本一致，動力系統(tǒng)為純電動，續(xù)航里程均超200公里。

    開瑞K50EV

    K50EV是基于現(xiàn)款燃油動力的開瑞K50打造而來，在外形上與燃油版基本保持一致。直瀑式的進氣格柵與左右上揚式前大燈相連接，前保險杠的兩側還裝有霧燈并配以藍色鍍鉻裝飾，點明新能源車型身份的同時也頗為時尚。這款車的長寬高分別為4450*1760*1790毫米，軸距達2755毫米。

    內飾方面，開瑞K50EV的“T”字型中控臺采用了上深下淺的配色設計，配合中控屏幕旁的鋼琴黑烤漆材質飾板和啞光銀色裝飾，提升了車內的氛圍與格調。方向盤左右兩側有多功能按鍵，可以提升駕駛時操作的便利性，配合皮質座椅令駕乘感受更加舒適。

    動力方面，開瑞K50EV搭載一臺型號為2103AAL的永磁同步電機，最大功率達41千瓦，最大扭矩為150牛米。新車搭載的三元鋰電池容量達到45千瓦時，官方公布的續(xù)航里程達到了256公里。

    優(yōu)優(yōu)EV

    開瑞優(yōu)優(yōu)EV面向物流行業(yè)，電動版相較普通燃油車型可以很大程度的降低使用成本。這款車采用了封閉式車廂設計，其車身尺寸長寬高分別為4430*1626*1930毫米，軸距達到了2800毫米，充裕乘艙空間可以更好滿足物流行業(yè)對于載物的需求。

    開瑞優(yōu)優(yōu)EV同樣采用了上深下淺的內飾配色，不過在用料等方面，開瑞優(yōu)優(yōu)EV的內飾設計要更加偏向實用一些。作為一款主打物流行業(yè)的車型，開瑞優(yōu)優(yōu)EV的裝載空間達到了4700升，能夠裝載更多的貨物。同時，廠家還將根據消費者的不同需求為其提供定制改裝服務。

    動力方面，開瑞優(yōu)優(yōu)EV搭載型號為HLTZ220XS的永磁同步電機，最大功率為60千瓦，最大扭矩180牛米。新車搭載容量達34千瓦時的三元鋰電池，官方數(shù)據最大續(xù)航里程為235公里