江淮汽車發(fā)布2017年前三季度業(yè)績預(yù)減公告稱，今年1-9月，江淮實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤與上年同期相比，將減少 80%左右。而上年同期歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.175億元，按此估算，今年前9個月，江淮汽車的凈利潤僅為1.635億元。
江淮汽車表示，2017 年 1-9 月份業(yè)績下降的主要原因是新能源汽車補貼退坡和乘用車銷量下降。
隨后，記者在查閱江淮汽車9月產(chǎn)、銷快報中發(fā)現(xiàn)，今年前9個月，江淮乘用車累計銷量為16.14萬輛，較去年同期的26.48萬輛下降近40％。僅在9月份，江淮乘用車在去年3.85萬輛的基礎(chǔ)上腰斬過半，僅銷量新車1.9萬臺，創(chuàng)下今年以來最大單月跌幅。
其中，作為江淮乘用車銷量主力的SUV車型，1-9月累計銷量為90,545輛，同比下降54.6％，是整體銷量下滑的主要原因。而在MPV和轎車領(lǐng)域，江淮汽車表現(xiàn)相對穩(wěn)健，今年前9個月，江淮MPV較去年同期小幅增長1.3%至47,814輛，轎車則同比增長27.37%至23,042輛。
乘用車銷量的大幅下降，勢必影響到江淮汽車的利潤來源，同時也阻礙其年度銷量目標的完成。據(jù)悉，今年江淮乘用車制定的40萬輛銷量目標，截止到目前，僅完成40％。
此外，值得一提的是，今年9月，江淮純電動乘用車相較去年同期的1,665輛增長81.44%至3,021輛；且今年前9個月累計銷量達到17,495輛，同比增長27.64%。
然而，新能源乘用車雖有增量，但卻并沒有帶來多大的增收。眾所周知的一大主因是，相比于去年，今年新能源汽車的國家補貼和地方補貼都有所降低。據(jù)江淮的公告顯示，去年其總共收到了6.7億元財政補貼，而今年上半年，其拿到的補貼金額僅為1.24億元。
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