傳祺之路筑就中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)

   首艘國(guó)產(chǎn)航母順利下水、“復(fù)興號(hào)”高鐵馳騁神州大地、C919大客機(jī)成功首飛……黨的十八大以來(lái)，國(guó)之重器頻繁亮相，中國(guó)制造和科技創(chuàng)新承載著國(guó)人滿滿的自豪感。

    而在汽車制造領(lǐng)域，這樣的自豪感也日益漸顯。據(jù)中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，中國(guó)品牌乘用車共銷售735.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%，占乘用車銷售總量的42.9%，市場(chǎng)份額穩(wěn)步提升并直逼汽車工業(yè)半壁江山。

    隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的深化、“制造強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的實(shí)施和“一帶一路”倡議的建設(shè)，以及新一代信息通信、新能源、新材料等技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)加快融合，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)刻。在這一浪潮中，廣汽傳祺把握住了歷史機(jī)遇，成為了高速發(fā)展且成功崛起的自主品牌代表，為中國(guó)汽車工業(yè)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)劃上了濃墨重彩的一筆。

    高端突圍、量質(zhì)齊飛：供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的現(xiàn)實(shí)范本

    中國(guó)的制造業(yè)幾乎是從零基礎(chǔ)快速建設(shè)起來(lái)。過去的發(fā)展只是滿足了對(duì)“量”的需求，但沒有滿足對(duì)“質(zhì)”的需求。在汽車制造行業(yè)，這種矛盾尤其明顯。中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場(chǎng)，但中高端市場(chǎng)卻長(zhǎng)期被外資品牌所壟斷，中國(guó)亟需要一個(gè)能夠代表中國(guó)高端制造水平的汽車品牌。

    “十三五”以來(lái)，廣汽傳祺主動(dòng)適應(yīng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，抓住市場(chǎng)機(jī)遇，持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。其堅(jiān)持從中高端市場(chǎng)切入，堅(jiān)持正向開發(fā)，堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并以市場(chǎng)為導(dǎo)向，開發(fā)出了一系列品質(zhì)可靠性高、產(chǎn)品性能好、外觀顏值高的精品“爆款”車型，打破了消費(fèi)者心中自主品牌山寨抄襲、低質(zhì)低價(jià)的傳統(tǒng)印象。

    這些適銷對(duì)路的產(chǎn)品也獲得了業(yè)界和市場(chǎng)的高度認(rèn)可。其中，明星車型GS4目前累計(jì)銷量已突破70萬(wàn)臺(tái)，持續(xù)位居SUV市場(chǎng)前3。GS8自上市以來(lái)持續(xù)供不應(yīng)求，今年3月、4月，傳祺GS8銷量連續(xù)破萬(wàn)，一舉成為大7座SUV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍，與豐田漢蘭達(dá)、福特銳界形成大7座SUV市場(chǎng)“三足鼎立”的市場(chǎng)格局，樹立了中國(guó)品牌高端突破的里程碑。今年8月，傳祺GS7和GS3也宣告上市，標(biāo)志著廣汽傳祺將正式擁有從A0級(jí)到C級(jí)的SUV全產(chǎn)品矩陣。

    數(shù)據(jù)顯示，今年1—9月，傳祺全系累計(jì)銷量37.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.8%。此外。今年廣汽傳祺將向50萬(wàn)銷售目標(biāo)發(fā)起沖擊，未來(lái)，傳祺產(chǎn)品規(guī)劃將在SUV、轎車、MPV三大領(lǐng)域發(fā)力，預(yù)計(jì)投放20—30款車型，并爭(zhēng)取2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

    廣汽傳祺供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的實(shí)踐表明，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩、消費(fèi)市場(chǎng)需求不斷升級(jí)、資源制約以及結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩的情況下，汽車產(chǎn)業(yè)開展供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有利于提高中高端供給，形成富有活力的增長(zhǎng)模式。廣汽傳祺也成為中國(guó)品牌高端化突破的標(biāo)桿和全方位均衡發(fā)展的典型范本，向市場(chǎng)釋放出優(yōu)秀中國(guó)品牌已經(jīng)全面崛起的積極信號(hào)。

    引航創(chuàng)新、惟創(chuàng)者強(qiáng)：創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下的中國(guó)創(chuàng)造

    黨的十八大明確提出，要堅(jiān)持走中國(guó)特色自主創(chuàng)新道路、實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略。習(xí)近平總書記也指出：“在新一輪全球增長(zhǎng)面前，惟改革者進(jìn)，惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝?！苯?jīng)濟(jì)新常態(tài)下，改革創(chuàng)新對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)至關(guān)重要。

    廣汽傳祺的發(fā)展也始終堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。通過多年發(fā)展和積累，廣汽傳祺建立了以廣汽研究院為核心、廣汽傳祺技術(shù)中心和全球優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商及研發(fā)機(jī)構(gòu)為支撐的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)。并在生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和營(yíng)銷服務(wù)的汽車全生命周期貫徹創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，形成了獨(dú)具特色的傳祺發(fā)展模式，為廣汽傳祺的優(yōu)質(zhì)高速發(fā)展提供不竭動(dòng)力。

    目前，廣汽研究院在國(guó)內(nèi)1100家研發(fā)機(jī)構(gòu)中排名第10，處行業(yè)領(lǐng)先水平，并已經(jīng)在整車平臺(tái)技術(shù)開發(fā)、新能源核心技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)等方面形成了突破。隨著研發(fā)的扎實(shí)推進(jìn)，廣汽自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2016年新增專利申請(qǐng)450件，累計(jì)申請(qǐng)專利1970件。

    今年，廣汽北美研發(fā)中心在美國(guó)硅谷正式成立，將擔(dān)負(fù)起人才集聚、前沿技術(shù)研究等職能，充分利用國(guó)內(nèi)外資源開展研發(fā)工作，為廣汽自主品牌的進(jìn)一步創(chuàng)新和發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    企業(yè)公民、共創(chuàng)未來(lái)：可持續(xù)發(fā)展理念下的綠色共享

    可持續(xù)發(fā)展已成為全球性的核心議題，以綠色發(fā)展解決人與自然和諧問題更被列為五大發(fā)展理念之一。作為負(fù)責(zé)任的企業(yè)公民，廣汽傳祺自成立以來(lái)就踐行生態(tài)優(yōu)先的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

    作為一家汽車制造企業(yè)，廣汽傳祺構(gòu)建了綠色、節(jié)能、環(huán)保的生態(tài)工廠和造車體系，在生產(chǎn)過程中有效減少環(huán)境污染，提高能源利用率，進(jìn)而謀求汽車與生態(tài)環(huán)境之間的平衡，并成為首個(gè)獲得C-ECAP中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)金牌的中國(guó)品牌。

    此外，作為有責(zé)任感的企業(yè)公民，廣汽傳祺一直積極投身公益事業(yè)，在低碳環(huán)保、文體教育、安全出行、公益慈善等領(lǐng)域開展豐富的公益活動(dòng)。去年底，廣汽傳祺還開啟了具有戰(zhàn)略意義的公益新篇章，攜手三江源國(guó)家公園管理局、WWF，簽署了至2020年的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共建中國(guó)第一個(gè)國(guó)家公園——三江源國(guó)家公園，首開了社會(huì)化參與中國(guó)國(guó)家公園建設(shè)的先河。作為社會(huì)力量的代表，廣汽傳祺首期提供了2臺(tái)傳祺GS8、3臺(tái)GS5 Super作為項(xiàng)目及巡護(hù)用車，還發(fā)起了“護(hù)源有我”濕地使者行動(dòng)，分批組織員工、供應(yīng)商和媒體組成的志愿者團(tuán)隊(duì)奔赴三江源地區(qū)，開創(chuàng)了三江源生態(tài)保護(hù)的新格局。

    開疆海外、品牌強(qiáng)國(guó)：“一帶一路”機(jī)遇下的全球布局

    2017年4月25日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部等三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，提出“中國(guó)力爭(zhēng)經(jīng)過10年努力，邁入汽車強(qiáng)國(guó)行列”總體目標(biāo)，尤其要做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。

    在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的同時(shí)，廣汽傳祺始終把“打造成為世界級(jí)的中國(guó)品牌，做產(chǎn)銷研全球化的國(guó)際企業(yè)”作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)，并借助“一帶一路”倡議加速國(guó)際化步伐。

    目前，廣汽傳祺已經(jīng)在科威特、阿聯(lián)酋、智利、尼日利亞等14個(gè)國(guó)家布局了銷售和服務(wù)渠道營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，并逐步在中東、非洲、東南亞地區(qū)站穩(wěn)腳跟。憑借著優(yōu)良的產(chǎn)品力和穩(wěn)健的市場(chǎng)表現(xiàn)，傳祺也成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者口中“中國(guó)制造”的新名片。

    今年1月，第3次參加北美車展的廣汽傳祺開創(chuàng)性地首次進(jìn)入主展館，成為了北美車展110年歷史上首個(gè)進(jìn)入主展館的中國(guó)品牌。與此同時(shí)，其位于美國(guó)硅谷的北美研發(fā)中心也正式建立。根據(jù)計(jì)劃，傳祺將于2019年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。

    今年6月，作為唯一受邀參會(huì)并發(fā)表主旨演講的中國(guó)汽車企業(yè)代表，廣汽集團(tuán)執(zhí)委會(huì)副主任、廣汽乘用車總經(jīng)理郁俊在“米其林開拓前行”全球峰會(huì)上發(fā)表了全英文主旨演講，展現(xiàn)了中國(guó)品牌的魅力，為中國(guó)企業(yè)大膽“走出去”并充分參與全球競(jìng)爭(zhēng)樹立了范本。

    “放眼未來(lái)，廣汽傳祺將勇?lián)?zé)任，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，堅(jiān)持協(xié)同聯(lián)動(dòng)，把握‘一帶一路’和‘中國(guó)制造2025’戰(zhàn)略機(jī)遇，全方位提升廣汽傳祺的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，加速實(shí)現(xiàn)從制造向創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、從速度向質(zhì)量轉(zhuǎn)變、從產(chǎn)品向品牌轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)廣汽傳祺新的跨越?！庇艨≌f。