日產(chǎn)中國：在華企業(yè)質(zhì)檢流程符合國家標(biāo)準(zhǔn)

    在日產(chǎn)CEO西川廣人橫濱致歉后的第三天，日產(chǎn)對終檢違規(guī)操作問題發(fā)表了針對中國市場的官方聲明。

    10月22日，日產(chǎn)針對未經(jīng)終檢員資格認(rèn)定的技術(shù)人員參與到車輛最終檢查工作，進(jìn)行了違規(guī)簽字發(fā)表了官方聲明。

    在這份針對中國市場的聲明中，日產(chǎn)汽車表示：日產(chǎn)汽車在華合資企業(yè)的管理和生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和政策，以及企業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)進(jìn)行。

    還原：到底是造假還是流程違規(guī)？

    前不久，日產(chǎn)汽車被曝出有一些未經(jīng)授權(quán)的質(zhì)檢人員擅自在在最后的質(zhì)檢文件上蓋了章，而通常情況下這些未經(jīng)授權(quán)的質(zhì)檢人員需在持證檢驗(yàn)員的監(jiān)督下開展工作。

    聲明顯示，根據(jù)目前調(diào)查結(jié)果，該事件的發(fā)生是由于日本工廠在車輛最終檢查環(huán)節(jié)的操作流程出現(xiàn)了問題導(dǎo)致。

    不過，所有的車輛出廠前的質(zhì)量檢查工序均已完成，因此對產(chǎn)品的質(zhì)量不會造成影響。

    并且，該事件只出現(xiàn)于日產(chǎn)汽車日本地區(qū)工廠，所涉及的車輛僅在日本國內(nèi)市場銷售，不影響包括中國市場在內(nèi)的其他區(qū)域市場。

    日產(chǎn)表示，日產(chǎn)及其在華合資企業(yè)的管理和生產(chǎn)作業(yè)嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和政策進(jìn)行，并將一如既往繼續(xù)為中國消費(fèi)者提供高品質(zhì)、安全產(chǎn)品，滿足他們的多樣化需求。

    目前，日產(chǎn)汽車已決定，全面暫停日本市場內(nèi)日產(chǎn)汽車工廠和日產(chǎn)車體工廠的生產(chǎn)活動，并對所有受該事件影響的車輛進(jìn)行主動召回，重新進(jìn)行最終檢查。

    及時滅火：CEO致歉日本工廠停產(chǎn)

    值得注意的是，這份針對中國市場的聲明發(fā)表在日產(chǎn)CEO西川廣人橫濱致歉后的第三天，及時而明確的聲明內(nèi)容，體現(xiàn)出日產(chǎn)對產(chǎn)品質(zhì)量及中國市場的高度重視。

日產(chǎn)汽車CEO西川廣人

    早在今年9月，日本政府就發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)日本工廠未經(jīng)認(rèn)證的質(zhì)檢人員對汽車質(zhì)量進(jìn)行了認(rèn)證。此后，日產(chǎn)因此決定召回2014年1月至2017年9月在日本生產(chǎn)及銷售的116萬輛汽車，以做質(zhì)量復(fù)檢。

    在10月19日日本橫濱召開的新聞發(fā)布會上，日產(chǎn)汽車CEO西川廣人就質(zhì)檢違規(guī)事件進(jìn)行了致歉，并且承認(rèn)日產(chǎn)在日本工廠仍有無證人員對其汽車進(jìn)行檢查，他表示將暫停面向日本市場的所有本地汽車生產(chǎn)，并增加質(zhì)檢人員數(shù)量，以徹底防止再犯和恢復(fù)正常生產(chǎn)。